A legjobb suv-k értékelése 1,5 millió rubelig

>

1500000 rubel - nagy mennyiség, amelyre minden alkalommal új SUV-t vásárolhat. Több mint 1500000 r. Két SUV-t vásárolhat: egy használt autós márka és egy teljesen új, például koprodukció. Hihetetlenül magas kategóriájú SUV-ekre számíthatunk akár 1.500.000 rubel ismert autógyáron is - ez az összeg nem elegendő ahhoz, hogy csak egy német vagy csak japán minőségű, nagyteljesítményű és kényelmes off-road SUV-t vásároljon. Az autópiacon 1,500,000 SUV-et kínálnak, amelyek összeszerelésre kerülnek, de jobb, ha 1,500,000 rubel-t vásárolnak egy jó SUV-ről, mint egy feledhetetlen Toyota RAV4-t, amelyet egy millió rubelre vásároltak.

Toyota RAV4

Toyota RAV4

Vásárlás előtt azonban ne felejtse el, hogy mindig megvásárolható egy 2,000 ezer rubelből álló autókereskedővel 1,500,000 rubelre. Ne félj, és ne habozzon alkudni az autókereskedővel, és kérjen először egy kört. Új SUV-k akár 150000 rubelre, amelyet fontolóra vehetünk, nem lehet a legnagyobbat bizalommal nevezni. Mindazonáltal, ha meggyűlölöd, milyen SUV-t vásárolni akár 1.500.000, akkor válassza a Chery, a FAV (First Automobile Works), a Haval, az American Ford, a koreai Hyundai, a KIA, Sang Yong, a japán Nissan, a Suzuki, a Toyota, a francia Renault és a cseh autógyár Skoda.

Читать далее о лучших паркетниках до 1,5 млн рублей-->В прошлых статьях мы рассмотрели паркетники «Чери Тигго», «КИА Соул», «Форд Экоспорт», «Рено Дастер», «Тойота РАВ4», «Ниссан Кашкай». Это рекомендуемые паркетники, и рассматривать их мы не будем.

А среди лучших новых паркетников за 1500000 рублей рассмотрим: Hyundai Crata (ХюндайКрета), NissanTerrano (Ниссан Террано), RenaultKaptur (Рено Каптур), SkodaYeti (Шкода Йети).

Hyundai Crata (Хюндай Крета)

Első kerékhajtás / összkerékhajtású benzin SUV mechanikával / automata 6 fokozattal, 2 rendelkezésre álló 1.6 és 2.0 literes motorral, 123/150 literes kapacitással. a. Oroszországba utazva. A belső tér kemény műanyagból készül. A kabin tágas. A csomagtartó nagyon tágas és függőlegesen nyílik. Tartalék kerék a csomagtartóban a hajtogató szőnyeg alatt. A hátsó üléssor is összecsukható. Az átlagos magasság 19,0 cm, a SUV pedig a Renault Duster és a Renault Captur. Az SUV-nek nincs klasszikus vázlata, de harmonikusnak tűnik (a tervezők összehasonlítják a Hyundai Crete külsejét "folyó vonal" vagy "folyékony szobor"). SUV jól felszerelt. A "Hyundai Kreta" LED felfüggesztésen. Tompított és halogén irányjelzők, kanyarodási fények jobbra vagy balra, hátsó lámpák LED-optikával. "Kréta" az SUV alkompakt osztályára utal. A vezetőülés mechanikus állítással előre és hátra állítható.

Hyundai Crata

Hyundai Crata

Kormánykerék elektromos feszültséggel. A sebesség beállítása közben a kormánykerék nehezebbé válik. A kormánylapát elvesztése az autópályán nem vezet a mozgás pályájának elvesztéséhez. Az autópályán 140 km / h sebességgel halad tovább a mozgás. A járművezetőket tanácsos telepíteni egy turbina, mert a SUV nem mutat kivételes dinamikát. 12,1 másodpercen belül 100 km / h sebességre gyorsul. A maximális sebesség 169 km / h. Az automata sebességváltó gyorsan és észrevétlenül megy végbe. A szakértők panaszkodnak, hogy a bejelentett kapacitással a SUV-nek nincs sebessége. A "Kreta" azonnal reagál a vezető irányítására, de 6000 rpm-en. nincs értelme a sebesség és az autósok nem érzik a SUV. Az alapvető berendezés költsége 750000 rubel, a maximális felszerelés költsége 1140000 rubel.

A tesztjármű SUV-je átlagos terepjáró átlátást mutat, és ajánlott a terepjáró-SUV-k kedvelői számára. A "Kréta", alig észrevehető csúszásokkal, egy 5 méteres betonszakaszt nyer, 24 ° -os dőlésszöggel, a meghajtó stabilizáló rendszer kikapcsolásával és a kényszerített tengelyirányú reteszeléssel a betonrész oldalirányú (ferde) bejutása esetén. A hátsó kerék "lógásának" pozíciójából az SUV könnyedén kijön, míg a könnyű SUV-test a hátsó kerékre esik, amikor a testbe érkezik, vagy a test vezetője lenget. Az ugyanolyan hajlásszögű beton részből kilépő oldalsó kijárat 3 kerékkel történő komplikációk nélkül is elvégezhető. A felfüggesztés "HyundaiCreta" "energiaintenzív" lenyeli az országút minden szabálytalanságát.

A kabin nagyon csendes és nincsenek hibák. A meredek, homokos, 3 méteres dombos, 25 fokos lejtővel rendelkező, kissé lejtős bejáratnál a meghajtó stabilizáló rendszer kikapcsolt állapotában és kényszerített középső zárásakor az SUV az első kerekeket a helyére helyezi. A "csúszás" pillanat, ha ezt a hátsó kerék hajtja, és az egyik keréktárcsát forgatja. A test elülső felülete és a 19 cm-es magasság lehetővé teszi, hogy az SUV közvetlenül a dombon 47 ° -os dőlésszel vezethessen. A "Hyundai Kreta" számára ez a cselekmény kritikus, de az SUV gyorstalanítás nélkül és tétlensége nélkül lekerül a helyszínről. A város energiaintenzív felfüggesztése lehetővé teszi, hogy biztonságosan át a nagyon egyenetlen aszfalt, nagyon durva vasúti és villamos kereszteződések.

Nissan Terrano

Első kerék meghajtású / összkerékhajtású benzin SUV mechanikával / automata, két rendelkezésre álló 1.6 és 2.0 literes motorral 102/135 literes. a. Összehasonlítva a Chevrolet Niva, az UAZ Patriot, a Renault Captur és a Renault Duster. A Nissan Terrano egyaránt alkalmas városi, elővárosi és off-road vezetési körülményekre. Az "áthatolhatatlan felfüggesztésű" SUV egyszerűen kiszolgálható. A Terrano könnyen vezethető, és a vezető számára egyfajta stílusjegyet kínál. Nagyon sok külső változást szenvedett el, ami egy új lökhárítót, egy új rácsot, új síneket és új kereket kapott. A bőr belső tér tágas és kényelmes. A csomagtartó nagyon tágas és függőlegesen nyílik. Hátsó ülések behajtása.

Nissan Terrano

Nissan Terrano

A "Nissan Terrano" alapfelszereltséghez tartoznak az első légzsákok, az ABS rendszer, a multimédiás rendszer, amely támogatja a Bluetooth, az USB, a légkondicionáló és az első elektromos ablakok használatát. Az SUV a kompakt gépkategóriába tartozik. Automatizálás 4 sebességes. Átlagos dinamizmus; 11,5 másodperc alatt a Terrano felgyorsul 100 km / h-ra. Ha alacsony úton halad az akadályok között, a vezető úgy érzi, hogy "rugalmas". A pályán, amikor egy kerék elveszett a megkezdett utakon, nem veszik el. A "Nissan Terrano" örökölte a legjobbat a "Renault Duster" váltójáról: az összkerékhajtás 80 km / h-ig működik.

Ha egy homokozóval vezet a fogyatékkal élő tanfolyam stabilizáló rendszerrel, a Nissan Terrano nagy keresztet mutat, mély homokos területeken. A "Slippage" egyáltalán nem található. Az alacsony kavicsok és a kis bozótok az SUV-nél erős hullámzás nélkül haladnak. A test magas, 21 cm-es szabad magassággal, a meredek dűne mentén történő lovaglás nem okoz semmilyen problémát - a SUV nem stop. Az SUV-nek csodálatos geometriája van, és nincsenek első és hátsó túlnyúlások. A "Nissan Terrano" az off-road körülményekhez készült. Autósok panaszkodnak, hogy a "Terrano" nem elég "erős dízel", így a nyomaték elérte sokkal korábban. A "Nissan Terrano" alapfelszereltsége 893.000 rubel.

Renault Kaptur (Renault)

Első kerék meghajtású / összkerékhajtású benzin SUV mechanikával / automata / variátorral, két rendelkezésre álló 1,6 és 2,0 literes 114/143 l-es motorral. a. Oroszország által gyártott és folytatódik az európai Renault Captur, amely a Renault Duster alapja. Tekintettel a Renault Kapturra, a SUV-t a Duster-hez hasonlítják, és azt mondják, hogy semmi köze az európai kapuhoz. Az orosz "Kaptur" kissé hosszabb, mint a "Duster", a B0 platformot használja (a kiterjesztett tengelytávot, amelyet Global Access néven neveznek).

Renault Kaptur

Renault Kaptur

A kormánykerék magassága állítható. A Kaptur belső tér kényelmesebb, mint a Duster belső tér. Felszerelés a "Duster" készülék felett. A teljes klímaberendezés, a navigáció és a hátsó kamera mellett kulcsrakész hozzáférés elektronikus chipkártyával is csatlakoztatható a SUV-hez. Ülések oldalsó támasztékkal dombornyomásos bevonattal anélkül, hogy az ágyéki támasztékot beállítanák. A test középső alagútja (a vezető és az utas közötti válaszfal) széles. A csomagtartó nagyon tágas, függőlegesen nyílik. A pótkerék az összecsukható padló alatt vagy a test alatt helyezkedhet el. A csomagtartó oldalsó résénél rejtett vontatószem és egy csatlakozó található.

Nyilatkozat szerint 20,4 cm szabad magasság, a matt fekete műanyag "off-road kit" kerülete mentén. A Renault szakemberek újrakonfigurálják az elektrohidraulikus szervokormányt, így kevésbé rezegnek a kormánykeréken. 100 km / h sebességgel a fordulatszámmérő 2950 fordulat / percet mutat. Az SUV világos megjelenésű; engedelmes, empatikus, könnyen kezelhető. A "Kaptur" szakemberek azt mondják, hogy a "Renault Duster" vagy a "Nissan Terrano" sikerült egy kicsit "vezetőt" és komolyan kényelmes SUV-t készíteni. Az autósok négysebességes automata és dobféket fecskendeznek. Az átlagos fogyasztás 8,9 liter 100 km-enként. A 100 km / h-ra való gyorsulás 10,5 másodpercet vesz igénybe. A maximális sebesség 185 km / h.

Skoda Yeti (Skoda Yeti)

Első kerékhajtás / négykerék-meghajtású benzin mechanikával / automatikával / automatikával két tengelykapcsolóval és 105/110/122/125/152 l erővel. a. "Skoda Yeti" - a fiatalabb testvér "Volkswagen Tiguan" Kedvezmények új autóknak! Nyereséges hitel 9,9% -os részletből 0% adom.ru és Audi Q3 (Audi Q3). Az SUV-ek ugyanazon a platformon épültek és osztoznak az aggregátumok között. A törzs a Yeti leggyengébb helye. A csomagtartó kicsi, függőlegesen nyílik. A hátsó sor átalakítása a teljes eltávolítás lehetőségével növelheti a csomagtartó kapacitását. A kabin magas és tágas. Az utasok hátsó ülései előre haladnak. Az utasokat egy összecsukható asztal biztosítja. A kormánykerék az induláshoz és a magassághoz állítható. Leszállás a vezetőülésen "kapitány". A vezetőülés állítható előre-hátra, hátul fekszik.

Skoda Yeti

Skoda Yeti

Első felfüggesztés - MacPherson rugózás elülső torziós stabilizátorokkal, hátsó felfüggesztés - többlengőkaros ("multi-link"). Felfüggesztés kemény, de a SUV tökéletesen vezérel. A földi átlag 18 cm, míg a "Skoda Yeti" gördülése nem érezhető. Négykerék-meghajtású a "Yeti" csak a "top" 1.8 literes turbómotorral érhető el. A Yeti összes többi szerelvénye kizárólag az első kerék hajtása, kivéve a "hóember" "off-road potenciálját". A hó emelkedik, az SUV meghajtja magabiztosan csúszás nélkül.

A Škoda Yeti 3 turbómotorok a TSI-tartományban már elérhetőek. 9 másodperc alatt 100 km / h-ra gyorsul. A maximális sebesség 192 km / h. Az 1,8 literes motor 6-fokozatú manuális vagy 6-fokozatú robotizált "DG" (DSG) sebességváltóval van felszerelve. A leggyengébb motor, amely "Yeti" - 1.2 literes. Az arany átlag 1,4 literes motor. Mindkét subcompact motor egy 6-fokozatú "mechanika", vagy egy 7 sebességes DSG-7 sebességváltóval párosul. Az ÁME-motorok átlagos üzemanyag-fogyasztása megfelel a megadottnak: 8 liter / 100 km 1,8 literes motorral.

A Skoda Yeti az EuroNcar európai szabványai szerint 100 pontból 92-nél magas biztonságot nyújt. Az oldalsó "ütközéses vizsgálat" azt mutatta, hogy a járművezető veszélyeztetheti a mellkas sérülését. A "hóember" vegyes érzelmeket vált ki: egyrészt a Skoda Yeti egy családi SUV, amely tágas belső térrel, kényelmes kezeléssel és jó hangszigeteléssel rendelkezik. Másrészt a Yeti gyenge teljesítményt nyújt a terepen. A Skoda Yeti versenyzői a Nissan Qashqai, a Subaru XiVi, a Ford Kuga és a Honda CiAr-Vi. A Skoda Yeti SUV költsége 756.000 rubelről 1,2 literes motorral és mechanikával történik; legfeljebb 1106000 rubel 1,8 literes turbómotorral, négykerék-meghajtással, DSG-6 váltóművel, továbbá ötvözet-kerekek R17, 2 zónás klímaszabályzó rendszerrel, oldallégzsákokkal, ködfényszórókkal a rendszer "kanyarodó fények", Balero audio rendszerrel (Balero ).

Vásárolunk SUV-t a felülről

"HyundaiCreta", "Nissan Terrano", "Renault Kaptur" - univerzális SUV akár 1.500.000 rubel minden alkalomra. A legfontosabb, hogy a felülvizsgált autókat könnyen és gyorsan felkészített személyzet végezheti el. A "Hyundai", a "Nissan", a "Renault" jól ismert márkáknak számít, és ne féljen, hogy a felülvizsgált SUV-ok együtt járnak.

A Skoda Yeti alkalmasabb egy középkorú férfi számára, aki ritkán kerül ki a városból. "Yeti" - megbízható, járható SUV a nagyobb kényelem mellett.

LEAVE ANSWER