Top 10 legmenőbb autó a világon

>

A legrangosabb Aranyos Borjú hősök azzal érveltek, hogy egy autó csak közlekedési eszköz, és még ez sem a legjobb. Nos, ezekben az idõkben a méltányos feltételes méltányosságot tisztességesnek lehet nevezni. De ha Mr. Bender és Panikovszkij tudta volna, hogy mennyit költenek a legjobb modern szuperkerekek, elnyelték volna a nyelvüket. A bolygó leghűvösebb autói olyan szörnyek, akiknek tulajdonosai csak nagyon gazdag emberek lehetnek - a vállalatok elnökei, arab szejkek, sportsztárok és filmek. Az összes többi autó csak álmodhat. Bár mondhatnám, hogy ezek a gépek több példányban is megjelentek, és a bolygó hím populációjának többsége biztosan nem ismeri a létezésüket. Mindenesetre úgy döntöttünk, hogy felkészülünk a nyilvános megtekintésre egy kis minősítéssel, amely a leghűvösebb autókat mutatja be a világon. Természetesen a hűvösség itt nem csak a mesés árcédulát jelenti, mindegyik bemutatott szuperkocsinak megvan a saját zendje, ami lehetővé teszi, hogy a választottak közé sorolják.

A legmenőbb autók

Top 10 legmenőbb autó a világon.

Читать далее про самые крутые автомобили-->

Bugatti Veyron 16.4 SuperSport

Úgy gondolják, hogy ez a leggyorsabb és legerősebb autó, amelyet közutakon használnak. A modell bemutatója 1999-ben került megrendezésre a Tokiói Autószalonon. De ez egy prototípus volt, amely távolról hasonlít egy jövőbeli szuperkocsira. Két évvel később Genfben mutatták be a példányt, amely a 2005-ben elindított termelési modell alapját képezte. Összesen mintegy 300 autó érkezett körülbelül egymillió euróval. A modellnév 16.4. Ábrája a hajtómű hengerének (16) és turbófeltöltõinek (4) számát jelzi, amelyek térfogata 7990 liter volt. Ez a motor 1250 Nm nyomatékot képes kifejleszteni, 1020 "lovak" csúcsán. A motor erejét a kerekek két tárcsa tengelykapcsolóval és egy 7 fokozatú váltólapátos kézzel kapják. Egy nagyobb sebességű Bugatti Veyron eljutáshoz elég 0,2 másodperc.

A modell hivatalos tesztjei során, amelyek az Ehra-Lessien autópálya debütáló évében készültek, a következő eredményeket vették fel:

  • maximális sebesség - 408 km / óra;
  • Bugatti Veyron gyorsulás 100 km / h-ig - 2,5 másodperc;
  • gyorsulásidő akár 200 km / óra - 7,3 másodperc;
  • gyorsulás 300 km / h-ra - 16,6 sec.

Így jelenleg a gyártási kategóriába tartozó autók Veyron 16.4 SuperSport - a kétségtelen vezető, bemutatva más rekordot. Különösen nem ismerte magát egyenlőnek az elfogyasztott üzemanyag mennyiségével - teljesen süllyesztett gázpedállal, 125 liter magas minőségű benzinre van szüksége ahhoz, hogy legyőzze a 100 kilométeres távolságot. A névleges árak nem annyira szörnyűek: az autópálya fogyasztása - 14,8 liter vegyes üzemben - körülbelül 24 liter, a városban - mintegy 40 liter száz kilométerenként.

Bugatti Veyron 16.4 SuperSport

Az autó egyéb jellemzői közé tartoznak a kerámia féktárcsák, amelyek egyedülálló kényszerített szellőzéssel rendelkeznek. Ha 200 km / óra feletti sebességgel fékeznek, egy további aerodinamikai fék spoilerként szolgál. Az erőteljes fékrendszer lehetővé teszi, hogy akár 10 másodperc alatt akár 400 km / h sebességgel is leállíthassa az autót, és ez egy egyedülálló mutató a soros autó számára. Az autó ára körülbelül 2,5 millió dollár, de a világ leghűvösebb gyártási autójához, amely számos eredményt hozott egyszerre a Guinness Rekordok jegyzékében, ez egészen normális.

Ferrari 250 GTO

Ez egy Gran Turismo osztályú szupersztár a TOP 10-ben a legmenőbb autókon is, nem véletlenül. Régóta készült, 1962-ben és 1964-ben, és szándékában állt részt venni a GT3 sorozatú motoros versenyeken, melyeket az FIA égisze alatt tartott. Ezután az autó nevetséges pénzt kapott - csak 18 ezer dollárt, de nem volt könnyű elérni. A vevőnek személyesen szeretnie kellett az Enzo Ferrari cég vezetőjét, és ha az autót az amerikai piacra tervezték, akkor észak-amerikai képviselője, Luigi Chinetti. A modell összesen 35 példányát szabadon engedték, majd még egy 4 kicsit módosított autót. Ez utóbbiak a híres 24 órás Le Mans versenyen való részvételre szánták őket, és négyliteres 330 lóerős motorral és négy karburátorral rendelkeztek. A legújabb sorozat egyik példánya ugyanabban az 1963-ban nyugdíjas lett, míg a másik kettő a Ferrari márka dicsőségét sokáig meghosszabbította.

Ferrari 250 GTO

Jelenleg ezeknek a ritka sportkocsiknak a költsége eléri a 15 millió dollárt. Ismeretes, hogy 1974-ben egyikük tulajdonosává vált Invar Blumenau, egy német állampolgárságú amerikai állampolgár. Úgy döntött, hogy visszaállítja az autót, majd tárolja a Donald Fong szerelő garázsában, a Ferrari rajongói között. Három évvel később ellopták a sportkocsit, és ezt követően ismételten megfigyelték a titkos aukciókat. Volt olyan vásárló is, akiknek ideje volt egy üzletet kötni és felvenni az autót, mielőtt az ingatlan tulajdonos megkapta az aukció helyét. Ennek eredményeképpen a történet végül azzal a következménnyel zárult, hogy a bolygó egyik legmenőbb autója Lee Kun Hee, a Samsung Electronics SD fedélzetének vezetője volt. Invar Blumenau nem szándékozik visszavonulni, és a bíróságokon keresztül fogja vitatni a tulajdonjogokat.

Ne feledje, hogy a Sports Car International 2004-es kiadása a Ferrari 250 GTO-t a 8. helyen végzett a "Top 60s" kategóriában, és a jól ismert Motor Trend Classic magazin szerint ez a modell a legjobb Ferrari cég.

Jaguar XJ13

Egy másik, a Le Mans számára kifejlesztett szupersztár nem büszkélkedhet a kiemelkedő sportteljesítményről. 1966-ban egyetlen példányban kiadták, a kültéri kiválóság modellje volt, és a hatalom egy nagyon hangos hangja jellemezte. Éppen a kis forgalom miatt nagyon értékes ritkaságnak számít. Azonban a mai napig nem maradhatott fenn - egy XJ13 reklámfuttatás során a kerekek 226 km / óra sebességgel történő károsodása következtében kifutott az útból, és alaposan megsérült. De a vállalat autójának csodálói úgy döntöttek, hogy ilyen szépséget nem szabad elveszíteni, és nem anélkül, hogy esetleg megmentették volna.

A sportkocsi innovatív volta az volt, hogy teste teljesen alumíniumból készült, és a szegecsek jól láthatóak a közeli felvételeken, mivel nincsenek technológiák a fém hegesztésére. Emellett az autó profilja rekord alacsony - csak 970 mm. A Jaguar súlya szintén kicsi volt - 998 kg volt. A jelentős része a hajtóműre esett. A szupersztár szalonja, amely nem rendelkezik a vezetői osztályú autók luxusjával, szintén nem különös vonzerő nélkül - mi a visszapillantó tükör az előlapon? XJ13 12 hengeres motorral felszerelve, amely a vezetőülés mögött található testhez képest hosszirányban helyezkedett el. 4995 l-es térfogatával képes volt 509 l-es kapacitást kifejleszteni. a. 7600 fordulat / perc sebességgel. Ennek a vadállatnak a sebessége ezekben a napokban nem volt rekord - 275 km / h.

Jaguar XJ13

Az XJ13 egyetlen és egyedülálló példánya ma már a gyártó tulajdonát képezi, és az értékesítési tervekről soha nem érkezett hivatalos információ. Ennek ellenére a gyűjtők 7 millió euróra becsülik ezt a fenevadat, anélkül, hogy esélyt kapnának erre a ritkaságra (ha nem veszi figyelembe a számos megjegyzést).

Zenvo ST1

A svédeket aligha nevezhetjük az autóipar trendrendezőinek, bár itt vannak erős és jól ismert autógyártók. Ezért a Zenvo ST1 szuperkocsi megjelenése, amelyen a skandináv tervezők hat éve dolgoztak, szenzációs hírnek bizonyult. Egy kevéssé ismert cég, amelynek alapítási dátumát 2004-re tekintik, sikerült egy hatalmas, 7 literes, 1100 lóerős motorral felépíteni. Összesen 15 példány készült az autóból. Kiváló teljesítmény Kedvezmények új autóknak! Nyereséges hitel 9,9% -os részletből 0% adom.ru A Zenvo ST1 a motor kiváló teljesítményjellemzői ellenére nem büszkélkedhet hajtófeltöltővel és turbófeltöltéssel. Azonban a teljesítményegység teljesítményének aránya az autó tömegéhez képest lenyűgöző: több mint 800 liter. a. / tonna. A minősítésünk vezetője, a Bugatti Veyron 16.4, ez a szolgáltatás 300 egység kevesebb.

A 100 km / óra sebesség eléréséhez az ST1 három másodpercig elegendő, míg a svéd szuperkocsi maximális sebessége 375 km / óra. 2011-ben a vállalat kiadta egyetlen gyermekének módosított változatát, növelve a teljesítményegység teljesítményét 1,150 lóerőre. Ennek megfelelően a "több száz" gyorsulási idő kevesebb, mint 3 másodperc. A megerősített sportkocsik mindössze 3 példányban készültek, és különböző színű kulccsal. A leghidegebb autók TOP 10-ben szereplő kupéjának költsége körülbelül 2 millió dollár.

Zenvo ST1

Maybach Exelero

Egy másik exkluzív szupersztár, amelyet 2005-ben egyetlen példányban gyártottak. A német autó gumiabroncs-gyártója, Fulda lett az autó vásárlója. Valójában a vállalat nagysebességű termékeinek meggyőzően meg kell mutatnia az új sportautót, amelyet Olaszországban a torinói Stola üzemben állítottak össze. Pforzheim főiskolai hallgatók, akiknek lehetősége volt a legjobb vázlatokon való részvételre, a Maybach Exelero tervezésén dolgoztak. Ennek eredményeképpen a győztes Frederick Burchardt volt, aki bemutatta a tervet a zsűri számára, amelyet a fémek megvalósításának legmegfelelőbbnek ismertek el. Egy 2,5 tonnát meghaladó súlyú szupersajt terveztek egy 57-es limuzin alapján, amelyet három évvel korábban gyártottak. A felhasznált anyag acél és alumínium kombinációja volt, amelyek paneljeit egy térkeretre szerelték fel. A levegőnyílások és a rács úgy döntött, hogy maximalizálják a méretét a megfelelő légáramlás biztosítása érdekében, és úgy döntöttek, hogy kompenzálják az aerodinamika romlását egy elülső elosztóval.

Külső szempontból a Maybach Exelero egy kupé és egy limuzin hibridje, amely mindkét típus legjobb tulajdonságait tartalmazza - a báj és az elegancia, a nagyság és az izomerő demonstrációja. A hátsókerék-hajtású szuperkocsi egy 12 hengeres turbófeltöltős 700 lóerős motorral van felszerelve, 5,9 literes térfogattal. A nyolcfokozatú kézi sebességváltóval integrált. Ez a teljesítmény elég ahhoz, hogy mindössze 4,4 másodperc alatt állítsa be a 100 km / óra értéket. Az Exelero maximális sebessége korlátozott - 351 km / óra. Mostantól a Maybach márka a leghűvösebb autók listáján szerepel egy szupersztáron, amely 8 millió dollárba kerül - éppúgy, mint az amerikai Brian Williams.

Maybach Exelero

Koenigsegg Agera

Furcsa módon, de a világ leghűvösebb autóinak listáján egy másik "svéd" volt - a Koenigsegg Agera hiperautó. Ez egyike azon kevés autóknak, amelyek közel 400 km-es pszichológiai akadályhoz közelítettek. Az első példányt 2010-ben adták ki, egy évvel később megjelent az Agera R módosítása, és két évvel később, nagy léptékű restyling eredményeként, 440 km / h sebességre gyorsított változat jelent meg. Tipikus hiperautó, a Koenigsegg Agera aerodinamikai formákkal jellemezhető, közel az ideálishoz, és a megfelelő húzási együtthatóval. Az autó teste könnyű szénszálból készült, a keret alumínium ötvözetből készül. A lökhárító előtt egy elosztó működik, amelynek feladata a bejövő levegőáramlás irányítása két lenyűgöző levegőbemenetre, amelyek az első fékek hűtését szolgálják. A hátsó fékeket és a motort pár oldalsó légtelenítővel lehűtik.

Az Ager egyéb jellemzői mellett meg lehet jegyezni a "bogár szárny" néven ismert ajtók kialakítását, amely nem szigorúan felfelé nyílik, hanem egy bonyolult út mentén - oldalra, felfelé, majd előre. A svéd tervezők sikerét egy viszonylag kis térfogatú (5 l) teljesítményű egységnek nevezhetjük. Számos újítás felhasználásával képesek 940 lóerőt fejleszteni 6900 fordulat / perc sebességgel. A Hypercar maximális sebessége 390 km / óra 3 másodperc alatt "száz" sebességre gyorsul, és 6,65 másodpercen belül teljesen megáll a 300 km / óra sebességgel. Ennek a skandináv szörnynek a költsége 1,4 millió dollár, és nagyon megérdemli a legmenőbb autók listáját.

Koenigsegg Agera

Aston Martin Vulcan

2015-ben a brit autógyártó "elárasztotta" egy szupersztárat, amelyet csak a speciális tanfolyamokat befejezett vezetők felügyelhetnek. Az autó öntött szénből készül, és egyetlen varrás nélkül monocoque hibát jelent. Ezt az egyedülálló technológiát korábban csak a repülőgépiparban használták. A hátsó kerék meghajtású sportkocsi, amely 7 literes, 800 fokos turbófeltöltésű, szivattyúzott és egymást követő hatfokozatú sebességváltóval rendelkezik, képes 360 km / h sebességre gyorsulni. Az autó sajátosságai közé tartoznak a fék mechanizmusok, amelyek eredeti, szén-kerámia kompozit, rugalmas felfüggesztésű, hátsó tengelyes differenciálódású megnövelt súrlódású lemezek.

Az aerodinamika mögött egy lenyűgöző hátsó szárny és egy elülső rész - az elosztó, amely a levegőt is befecskendezi a motorba. A versenyautó hátulja nagyon nehéz lesz: a képzési program szimulátoron végez képzést, majd más versenyautókon (V12 Vantage S, One-77, Vantage GT-4) kell gyakorolni. És csak akkor, ha az eredmény kielégítő, a tulajdonos képes lesz ellenőrizni a tűzgolyót 2,3 millió dollár értékben. Aztán megpróbálod azt mondani, hogy ez nem a legmenőbb versenyautó!

Aston Martin Vulcan

Pagani Huayra

Az olasz autógyártók régóta trendsetternek számítanak. De az országot reprezentáló híres és tiszteletreméltó márkák között vannak olyan társaságok, amelyek kevéssé ismertek a tömegkommunikációban, és amelyek nagyon értékes szuperkereket gyártanak. Közülük Pagani, aki 2011-ben kiadta a Huayra modellt (a római mitológiában a szél énekét). Az autó neve azonban teljesen megegyezik az aerodinamikai megjelenésével. A szupersztár 2018-ban megszerezte a világ egyik legmenőbb autójának címet: az elektronika által vezérelt, mozgó mozgó elemekkel van felszerelve, amelyek a sebességtől függően szabályozzák az autóban fellépő leeresztő erőforrást. Az Uira teste könnyű és tartós szénszálból készül, az ajtók függőlegesen felfelé nyílnak ("gull-szárny"), és számos szellőzőnyílás van a testen a fékek és az erőátvitel hatékony hűtésére.

Az utóbbi egy 6 literes turbófeltöltős motor, amelyet az AMG részlege tervezett a Mercedes-es autóügynek. Kapacitása 700 "ló" 1000 Nm csúcs nyomatékkal. A motor az Xtrac szekvenciális, hétfokozatú sebességváltóval van felszerelve. A súlya 1,35 tonna, az autó képes mozogni a sebesség 370 km / h, és ez lesz 3,2 másodpercig elérni 100 km / h. A Supercar luxus belső térrel és modern multimédiás képességekkel rendelkezik. Annak érdekében, hogy eladhassák Pagani Huayra-t Észak-Amerikában, az alkotóknak meg kellett próbálniuk, hogy megfeleljenek a tengerentúli környezetvédelmi és biztonsági előírásoknak. Jelenleg a szuperkocsi költsége 1,2 millió eurót hagy maga után, míg a forgalom több száz példányra korlátozódik, ami a belátható jövőben növeli árát.

Pagani Huayra

2014 SSC Tuatara

Az amerikai autóipar egyetlen képviselője, amely ma a legmenőbb autók listáján szerepel, ezt a jogot a gyorsasága miatt érdemelte ki. Azonban a szuperkocsi konstrukciója, amelyet először 2011-ben demonstráltak Sanghajban, jelentős szerepet játszott ebben. Ez az autó a Bugatti Veyron 16.4 SuperSport leggyorsabb gyártási autójának címét választotta. A tömeggyártás 2014-ben kezdődött (ami a modell nevéből következik) és továbbra is jelen van. Ez a Shelby Super Cars második agyszüleménye, és a szupersztár születése a Bugatti Veyronnak köszönhető, amely 2010 nyarán a világsebességet rögzíti. Jason Kastriot, aki a SAAB fő tervezője, alaposan dolgozott az SSC külsején.

A Tuatara nevet a modell után kapta, miután hosszú ideig az Ultimate Aero TT 2-nek nevezték. A Tuatara olyan hüllők állata, amely kizárólag az új-zélandi szigetcsoporton él. Maori-ból fordítva ez a szó "tüskék a hátán", ami szimbolizálja az autó mögötti szárnyakat. A gyártók maguk társítják a szuperkocsi nevét a Tuatárok sajátos képességével, hogy sokkal gyorsabban változtassák meg DNS-jüket, mint más hüllők, hangsúlyozva az előző Ultimate Aero TT modelltől való eltéréseket. Az autó fel van szerelve egy 1350 lóerős 7 literes motorral, kettős turbófeltöltéssel, amely robotos, egymást követő 7 sebességes sebességváltóval és hármas tengelykapcsolóval van összekapcsolva. Ez az egyedülálló teljesítményegység 2,5 másodperc alatt képes felgyorsítani az autót 100 km / h sebességre, és a maximális rögzített sebesség 443 km / h. Ugyanakkor a rekordmester költsége nem olyan nagy - 1,5 millió dollár.

2014 SSC Tuatara

Porsche 918 Spyder

És ez a szuperkocsi 2018-ban volt a világ leghűvösebb autóinak rangsorában, ami megérdemelten az egyetlen képviselője a hibrid autók kategóriáinak listáján. Az autó 2014 és 2015 között gyüjtött egy Stuttgartban. Összesen 918 példány készült, amelyből mindössze 7 autó került kiosztásra az orosz piacon. A közelmúltban a szénszálból készült gépek nagyon népszerűek. A Porsche 918 Spyder csak egy monocoque, egy nyitott test, mint egy roadster, és a beltéri változathoz a felső paneleket kézzel kell felszerelni.

Nagyon kényszerített 608 lóerős, 4,6 literes turbófeltöltésű teljesítményegység. mögött. Egy hétfokozatú robotizált dobozzal van összekapcsolva, a motor és a sebességváltó között egy 156 kW-os villanymotor van, amely a hátsó kerekeket mozgatja. Az elülső rész második villanymotor, kisebb teljesítményű - 95 kW. Így a hibrid erőmű teljes ereje 887 "ló". Csak egy újratölthető akkumulátoron az autó képes legfeljebb 30 km-t legyőzni. Miközben a lítium-ion akkumulátorokat hagyományos elektromos hálózatról töltheti fel. 918 A Spyder a "hundred" -ot 2,6 másodperc alatt felgyorsíthatja "345 km / h" maximális sebesség mellett.

Porsche 918 Spyder

Megjegyezzük, hogy ez a hibrid szupersztár, néhány információ szerint, leghűvösebb autónak nevezhető Oroszországban - tudjuk, hogy honfitársaink körülbelül 40 millió rubelt fizetett, ami 7 millióval több, mint a Rolls-Royce Phantom.

LEAVE ANSWER