Sok autós vonakodik a biztosítótársaságoktól a kötelező gépjárműbiztosítás megszerzéséhez. Azonban a CTP-t használó járművek ilyen feltételei több lehetőséget kínálnak a viták rendezésére az úton. Ez különösen igaz a kérdés pénzügyi oldalára.

Az OSAGO-ra vonatkozó összeg vagy fizetési határidőt szabályozó valamennyi ügyet a vonatkozó jogszabály írja elő. A valódi esetekben történő alkalmazásuk során a biztosítótársaságok kártérítési számításokat végeznek a kompenzáció teljességének biztosítása érdekében.

tartalom

• 1 Szabályozási kérdések
• 2 A biztosítók felelőssége
• 3 A károsult cselekvései
• 4 Az eljárás gyorsítása
• 5 A közvetítők használata

Szabályozási kérdések

A kötelező biztosítási kifizetések biztosításához az autótulajdonosnak meg kell adnia a szükséges dokumentumokat annak a társaságnak, amellyel szerződést kötött. Az OSAGO szövetségi törvény szerint a biztosítási kártérítési biztosítás fizetési futamideje 2016-ban legfeljebb 30 naptári nap.

A biztosítóknak ezenkívül 5 nap áll rendelkezésére a szükséges vizsgálatok elvégzésére. Ezt a kifejezést törvény írja elő. A meggondolatlan cégek 30 munkanapon belül próbálják késleltetni a cselekedeteiket, de ez súlyos jogsértés, és a károsult javára szankciókat von maga után.

Bizonyos esetekben a biztosítók szóbeli adatokat szolgáltatnak a fizetés küldéséről. Az ilyen helyzeteket könnyű megerősíteni számlakivonattal. Ugyanakkor figyelembe kell venni a pénzeszközök átutalási arányát a bankrendszeren keresztül.

Tudnia kell, hogy a bankoknál a nem készpénzes kifizetések a kedvezményezett számláján 2-3 napon belül érkezhetnek a biztosítótól kapott összeg után.

Ebben az esetben a CTP-nek nyújtott biztosítási időzítés eltolódhat a kedvezményezettnél, de a jogi személy teljesítette a fizetési vagy fizetési megbízás megerősítésére vonatkozó kötelezettségeit.

A biztosítók felelőssége

Nem minden vállalat jóhiszemű fizető fél, így a károsultnak joga van bírósághoz fordulni. Vannak olyan összegek, amelyeket az állam a biztosítók büntetésére hozott létre.

Tudnia kell, hogy a biztosító köteles teljes napi késedelemért fizetni.

Ha a biztosító nem fizeti meg időben a szükséges összeget az OSAGO számára, akkor az egyén javára alkalmazott napi pénzbírság 1/75 a központi banki refinanszírozási arányból. Ez az információ szerepel a 13. cikk "Az OSAGO-ban" című szövetségi törvényben. 2016 júniusától ez a szám 10,5%. Ez azt jelenti, hogy százalékban büntetés napi 0,14% lesz.

Lásd még: Kedvezmény a közlekedési rendőrségi bírság 50 százalékos

A bírság összegének határértéke is fennáll. A biztosítók nem tudják meghaladni a kifizetések teljes összegét. Ennek megfelelően az áldozat kettős visszatérítést kap késedelem nélkül.

A leggyakoribb problémák a kisvállalatoknál fordulnak elő. A törvény szisztematikus megsértése esetén a szabályozó megfosztja a kártérítési jogosultságokat a biztosítási tevékenységhez. Az engedélyek visszavonása azonban pénzügyi kötelezettségeket ruház át a PCA-ra, ami szintén késlelteti a folyamatot.

A károsult cselekvései

Van egy bizonyított algoritmus, amely szerint a vezető köteles baleset vagy belépés esetén járni. Be kell töltenie a sorozatot:

• vészleállító jel a kocsi mögé kerül;
• bármilyen kényelmes módja annak, hogy tájékoztassa a közlekedési rendőrséget az eseményről;
• a beérkező ellenőr köteles megírni egy döntést, amelyben az események elkövetőjét fel kell tüntetni;
• a baleseti helyszínről származó dokumentumok összegyűjtésének végén a számlázási adatok alapján a károsultnak legkésőbb a 15 napos időszak alatt kapcsolatba kell lépnie a biztosítóval;
• a biztosítók magatartási szakértelmet végeznek és ellenőrzik a benyújtott dokumentumokat.

Minden egyes esetben a vállalatnál figyelembe vesszük. Az adatok alapján döntés születik. Általában, 1-2 héttel történő elfogadását követően, az összeg az érintett fél számláján szerepel.

Az eljárás gyorsítása

A valóságban sok ok miatt sok vállalat késlelteti a finanszírozást. Annak érdekében, hogy ne kerüljön be ilyen helyzetbe, azt javasoljuk személyesen, hogy a közlekedési rendőrségnek a biztosítóktól egy f.11 formanyomtatványt küldjön. Ellenkező irányba az ellenőr is önállóan továbbíthatja a szükséges dokumentumokat a biztosítóknak. Ebben az esetben kívánatos a másolatok átadott példányainak másolása.

A károsult jogosult visszautasítani a biztosító által ajánlott szakértőt. Ebben az esetben független értékelők szolgáltatásait kell használni. Továbbá a döntés meghozatala után az autótulajdonos alkalmanként felhívhatja ügynökeit, aki érdekli a dolgokat.

Ha az ideiglenes normák véget érnek, azonnal bírósághoz kell fordulni.

A közvetítők használata

A jogaitok védelme szakmai közvetítőre bízható, amelyet a törvény nem tilt. Bizonyos esetekben az ilyen vállalatokkal való ilyen együttműködés jelentősen felgyorsíthatja az üzleti tevékenységet, vagy akár növelheti a kifizetés összegét.

Lásd még: Hogyan tiltsák be a büntetést a helytelen parkolásra

Az ilyen szervezetek képesek ilyen segítséget nyújtani:

• jogi tanácsadás;
• biztosítja a dokumentumok előkészítését és benyújtását a bírósághoz;
• Fellebbezés a sértett fél oldalán.

Ez a lista nem korlátozott, mert minden esetben külön kell tárgyalnia.

Az autó tulajdonos önállóan járulhat hozzá a vizsgálathoz, érdeklődést mutatva a folyamatban. Nem tanácsos beleegyezést adni a dokumentumok postai úton történő átadásához. Továbbá ne menjen el a gondatlan biztosítókhoz, és elhalasztja a kérelem benyújtását a bírósághoz. Ha sérüléseket észlel, azonnal kapcsolatba kell lépnie a PCA és az FSIS szolgáltatással.