Az Orosz Föderáció jogszabályai szerint a polgári jogi felelősség a károsultnak okozott kár megtérítésére vonatkozó kötelezettségben szerepel. Ezen az alapon a harmadik fél felelőssége olyan kár megtérítésének minősül, amelyet az ingatlanon és az emberi egészségben okoztak az úton. Egyszerűen fogalmazva, ha károsodott valaki autója, vagy megérintette a gyalogosokat, akkor köteles a gépkocsi helyreállításával és a személy kezelésével kapcsolatos költségeket közvetlenül megfizetni.

Nem is olyan régen a baleset elkövetője és az áldozat kénytelen volt önállóan foglalkozni a történtek következményeivel. Ugyanakkor a konfliktusok elkerülhetetlenek voltak, mivel a felek saját módján megértették a bűncselekmény bűnösségét és méretét, valamint a kártérítés összegét. És ha a bűnösnek még mindig nem volt elegendő pénzeszükséglete az áldozat költségeinek fedezésére, kétszeresen nehéz kompromisszumot találni.

2003 óta a helyzet megváltozott. Július 1-je óta a törvény "A gépjármű-tulajdonosok polgári jogi felelősségének kötelező biztosításáról" szóló törvény egyértelműen meghatározta, hogy mely kötelező biztosítás a polgári biztosítás vagy a CTP. Ez egyszerűsítette a konfliktusmegoldási folyamatot - most a biztosító fizet a gépkocsi és az áldozat egészségének helyreállításáért. A fő feltétel az, hogy az autó tulajdonosának rendelkeznie kell érvényes CTP biztosítással.

tartalom

• 1 Milyen dokumentumokra van szükség?
• 2 És mi van az időzítéssel?
• 3 Kibocsátási ár

Milyen dokumentumok szükségesek?

A CTP kialakulásának következtében a vezetőknek már nem kell kártérítést fizetniük a zsebből baleset esetén.

A házirend alkalmazásához forduljon a biztosítóhoz, miután elkészítette a következő dokumentumokat az OSAGO számára:

1. Járművizsgálat. Ezt egy diagnosztikai kártya igazolja, amelyet az autópálya-állomás szakértői (HUNDRED) szakértő általi átadása után lehet beszerezni, amellyel az Ön választott biztosítója együttműködik. Azonban a biztosítónak nem szabad kényszerítenie a biztosítottat arra, hogy egy bizonyos cégnél végezzen karbantartást. Ez azzal jár, hogy 50 ezer rubel adminisztratív bírságot szabnak ki neki.
2. Az Orosz Föderáció állampolgárának útlevelét vagy a jövőbeli kötvénytulajdonos személyazonosságát igazoló dokumentumot. Ha a biztosított nem a biztosított gépjármű tulajdonosa, akkor a tulajdonos útlevelére is szükség lesz.
3. Vezetői engedély. Ha több olyan személy is részt vesz a biztosításban, akik jogosultak vezetni egy autót, akkor mindegyiküknek jogosítványra van szüksége. Biztosítási kötvényt lehet kiadni a személyek körének korlátozása nélkül, akkor csak a biztosított jogait kell majd igénybe venni, de ez a politika drágább lesz.
4. Meghatalmazás a jármű vezetésére. Jelenléte akkor szükséges, ha a biztosított szerepe olyan személy, aki nem tulajdonosa.
5. Az autó műszaki útlevelét, amelyben az autó tulajdonosa és a biztosított jármű műszaki jellemzői szerepelnek, a kibocsátás éve.

A CTP-házirend nem adható diagnosztikai kártya ellenőrzés nélkül

Данные az OSAGO nyilvántartásba vételéhez szükséges dokumentumok предъявляются представителю страховой компании строго в оригиналах для возможности установления их истинной подлинности!

Lásd még: Hogyan ellenőrizheti a bírság összegét a járművezetői engedélyre online

És mi van az időzítéssel?

A biztosító és a biztosító közötti szerződés egy éves időtartamra szól, de a gépjármű használatának időpontja szerint a biztosítási érvényességi időtartamot kiválaszthatja. Például az autóját csak a nyári-őszi szezonban üzemeltetheti - júniustól novemberig. Ebben az esetben nincs értelme fizetni éves biztosítási, akkor fizetni csak 6 hónap. De ha a baleset a fizetett időszakon kívül történik, akkor a biztosító társaság megtagadja az áldozat kártérítését, és ki kell fizetnie a saját zsebéből.

Kibocsátási ár

A CTP-politika ára függ az autó teljesítményétől, élettartamától, vezetési élményétől stb.

Bármely szolgáltatásért fizetnie kell, ami azt jelenti, hogy az OSAGO költségeinek mennyisége különösen a járműtulajdonosok számára fontos. A méretük csak a szállítás márkájától, üzemidejétől, teljesítményétől és a motor méretétől, a test típusától, a sebességváltó típusától (mechanikus vagy automatikus), a vezetési élménytől és a járművezető korától függ.

A kötelező motoros TPL biztosítás alapdíját az Orosz Föderáció határozza meg, és a 2014 végi változások figyelembevételével a személygépkocsival rendelkező személyeknek 2,440 rubelnek kell lennie.

Ezenkívül az OSAGO értékének kiszámításánál figyelembe kell venni azt a régiót, amelyben az autó biztosított. Ehhez a CTP kiszámítása regionális tényezőt alkalmaz. Az a dolog az, hogy van egy olyan dolog, mint egy baleseti arány egy terület. Egyes régiókban Oroszország magasabb, máshol - alacsonyabbak. Ennek megfelelően valahol nagyobb biztosítási kifizetésekre kerül sor, és a vállalatok veszteségesebbek, és valahol fordítva. Tehát az első esetben az auto biztosítás több, mint a második. Például a Arkhangelsk régióban a CTP biztosítási kötvényt többet kell fizetni, mint Szentpéterváron, mert az északi fővárosban a biztosítók vesztesége kétszer olyan alacsony, mint Arkhangelskben, és körülbelül 40%.

Lásd még: A közlekedési tábla belépése tilos

A biztosítási kötvény méretének kiszámításakor mindig megkérdezik, hogy a baleset balesetet okozott-e a múltban. Ha a biztosítási követelések bekövetkeztek, és bűnösnek találták, akkor a biztosítási díjak megnövelt együtthatóját alkalmazzák, és fordítva. A gondatlanság miatt bekövetkező balesetek hiánya lehetővé teszi a biztosító számára, hogy professzionális nyelven alkalmazza a "bonus-malus" elnevezésű kedvezményrendszert. Azok számára, akik gondosan viselkednek az úton, ez a rendszer jelentős megtakarítást eredményez a kötelező gépjármű-biztosítás területén.