A benzinkút és a dízel üzemanyag árának növelése az autósok számára az utazás megtakarításának módjára gondol. A probléma egyik megoldása a folyékony tüzelőanyagok különböző alternatíváinak alkalmazása. Meg kell tanulnunk a HBO 4 generációjának eszközét, hogy a vaslányát gázfogyasztásra lefordítsák.
tartalom
- 1 A gázberendezések jellemzői
- 2 A munka alapelvei
- 3 Indikátorok használata
- 4 A HBO és eszközeinek vázlatos munkája
- 5 Pozitív tulajdonságok
A gázberendezések jellemzői
A hazai és külföldi gyártók kínálják a fogyasztókat az ötödik generációs HBO-nak, azonban az autósok inkább az előző változat időzített rendszerét preferálják. Ez nemcsak az új rendszer magas költségeivel, hanem a karbantarthatósággal és a különböző helyzetekben való futással is összefügg.
A gázberendezések használatának fő feladata, hogy gáz-halmazállapotú tüzelőanyag és levegő keverékét bocsátja a belső égésű motor munkahengerébe.
A modern gázelrendezés 4 generáció különféle szállítási módokra felszerelhető:
- személygépkocsi;
- teherautók;
- mikrobuszok;
- tömegközlekedés;
- kereskedelmi autók stb.
A piacon kétfajta rendszer létezik:
- Nyomott (CNG). Sűrített földgázt használnak (metán CH4).
- Cseppfolyósított kőolajgázra (GOS). A készleteket külön-külön használják, vagy propán és bután keverékét (C3H8 és C4H6 -kal).
Úgy gondolják, hogy a metán veszélyesebb lesz. Még egy kis mennyiségben ez a kémia képes személyben gyors mérgezést, vakságot, fulladást stb. Okozni. A gázmolekula kisebb, mint a GOS, ezért vastagabb és szigorúbb gázvezetékeket, tartályokat stb. Igényel.
A munka alapelvei
Mivel a 4. generációs HBO a kombinált üzemanyag + gáz üzemmódban és a mono üzemanyagciklusban (kizárólag benzin vagy kizárólag gáz) működik, az autósok egy adott pillanatban önállóan választhatják meg a kívánt vezetési lehetőséget. Ez a funkció teszi a rendszert nagyon népszerűvé az autók tulajdonosai között.
Automatikus üzemmód is van az üzemanyagtípusok közötti váltáshoz. A tervezők kifejlesztettek egy meglehetősen kis méretű vezérlőpanelt. LED-es háttérvilágítással rendelkezik, ahol a tartályokban lévő tüzelőanyag mennyiségéről a mutatókból megtudhatja..
Gyakran a szerelőpanel a kormányoszlop közelében bal oldalon van. Ez a zóna ergonomikus a kényelmes kezeléshez.
Mutatók használata
A mérnökök a negyedik generáció paneljében 4 zöld jelzést adtak, mely egy piros fényt ért el. Ez az elem átkerült az 5. generációra.
A jelek navigálása egyszerű. Csak fontos tényezőket kell figyelembe venni:
- az egyik égő zöld fény körülbelül 10 liter gáznak felel meg;
- a tüzelőanyag tízliteres része átlagosan 200 km;
- egy piros lámpa, amely meggyújtott, 40-70 km-es erőforrás-korlátozást jelez;
- égő vörös LED-del, érdemes minél hamarabb eljutni a benzinkúthoz.
Van egy külön piros LED, amely vagy kialszik, vagy villogó üzemmódban működik. Az első esetben - az autó gázzal működik. Amikor a motor villog, csak a benzin égett, és az automatikus váltás gázra várható.
Lásd még: Elektromos törzs zárA piros LED a kezdetén világít, amikor az autó benzint fogyaszt. Az üzemi hőmérsékleti üzemmód elérése után egy idő után a cseppfolyós üzemanyagra való átállás megtörténik.
Nem szabad megfeledkezni arról, hogy ha a 4. generációs gázkészülékek képesek kombinált üzemmódban dolgozni, ez növeli a rendszer megbízhatóságát és a motor további megbízhatóságát. Fontos tényező a járművek hosszútávú megtett kilométernyomása, amelyet többféle üzemanyag feltöltésével biztosítanak.
A tényleges gázszállítás olyan kistelepüléseken van, ahol fennáll a veszélye annak, hogy a rossz minőségű üzemanyaggal vagy benzinkutaknál feltöltik az üzemanyagot. Az autótulajdonosok maguk is elismerik, hogy a gázkészülékekkel felszerelt autók lopnak egy kicsit. Elég, ha a vezető visszavonja a kapcsolót, és az autó nem indul benzinnel vagy gázzal.
Ha egy motor, amelynél meglehetősen drága befecskendező rendszer van, katalizátort is tartalmaz, akkor az HBO bevezetése pozitív hatást gyakorol az áramlási sebességre, és objektíven meghosszabbítja a katalizátor működési időtartamát.
Fontos tudni, hogy a 4. generációs gázberendezések ténylegesen olyan járművekre vannak felszerelve, amelyek nem felelnek meg az Euro 3-nak megfelelő káros kibocsátásoknak megfelelő környezetvédelmi előírásoknak, mert az üzemanyag és a levegő keverékének pulzált befecskendezési típusa van, amelyet egy külön kezelőegység vezérlői hajtanak végre.
A számítógép elolvassa és generálja a processzoradatokat, kezelési impulzusokat küldve. Ez utóbbi segíti a gáz befecskendező fúvókák kinyitását és blokkolja a benzinhez hasonló fúvókákat. A rendszer egy meghatározott típusú adaton alapul, amely magában foglalja:
- a hajtómű aktuális hőmérséklete;
- az aktuális gáznyomás;
- a bemeneti gáz hőmérséklete.
Működés közben a gáznyomás szintje jelentősen csökkenhet. Ilyen helyzetben a gázberendezés automata üzemmódban bezárja és megakadályozza a gáz befecskendező szelepek működtetését, párhuzamosan a nyitott és az üzemanyagokkal dolgozni.
A HBO és eszközeinek vázlatos munkája
A gázkészlet kötelező jellemzői a következők:
- multyklapan;
- a cseppfolyósított gáz tárolási kapacitása;
- modul a tüzelőanyag-keveréknek a palackokba történő előkészítésére és befecskendezésére.
A többvivő felszerelése a henger torkaán történik. Az üzemanyagtöltési kapacitás biztosítására és a gázfogyasztási ciklus alatt az üzemanyag-fogyasztás szabályozására szolgál. A többvivő az elemekből áll:
- áramlási szelep (kipufogó);
- töltőszelep (bemenet);
- vészhelyzeti szelep (a gyorsnyomás megkönnyítésére);
- analóg kapacitás teljes kijelző;
- üzemanyagtöltő csap.
A vészhelyzeti szelep szükségessége, hogy segít a kimeneti csatorna blokkolásában, ha a gázáramlás drasztikusan megnő. Ilyen tényező például akkor jelentkezik, ha a csővezetékek a motorhoz sérültek.
A gáz előkészítésére és elosztására szolgáló modul a következő kialakítású:
- Tüzelőanyag sín működtető fúvókákkal.
- Tisztító szűrők.
- Szűkítő.
Egyfokozatú hajtóművek propánszerkezetekhez használatosak, és a kétfokozatú analógok a metánrendszerek szempontjából relevánsak. Ennek a csomópontnak köszönhetően az üzemanyag a folyékony fázisból a gázfázisba kerül. A kétlépcsős modellek további jellemzője a kimeneti nyomás csökkentése.
Lásd még: GSM riasztórendszer autoElőnyösebb, ha a motorok kevert üzemanyagrendszerrel benzinnel indulnak a robbanás hatásának csökkentése érdekében. Használhat gáz is ehhez, de csak vészhelyzetben érdemes megtenni.
A gázok gyakori elindítása képes a sebességváltók letiltására. A beépített membrán nagy túlterhelést kap, amikor a motor nagy nyomás miatt be van kapcsolva. A benzin megkezdése után a munkahőmérséklet emelkedik, és az automatizálás gázra kapcsolja a munkát. A csökkentett nyomás kényszeríti az automatizálást folyékony tüzelőanyagba történő áttöltésre, és a vezető hangjelzést ad.
A negyedik generációs HBO munkája nem teszi lehetővé, hogy a bemeneti csatorna pops megjelenjen olyan rendszerekben, amelyek gyengén szinkronizálódtak a mechanikus táplálással. Ez csökkenti a belső égésű motorok műanyag fejjel történő működtetésének kockázatát.
A telepítés után minőségi gyújtási beállítást kell biztosítania. Ez annak köszönhető, hogy a gáz jelentősen magasabb oktánszámmal rendelkezik, mint a benzinnel összehasonlítva. A gázblokknak korábbi gyújtásra van szüksége, ami nagyobb előretekintő tükröződik.
Figyelembe kell venni, hogy a HBO munkájának jelentős javítása lehetővé teszi a speciális gyújtógyertyák használatát. Azonban a belső égésű motor klasszikus NW-jén fog működni. A beállítás elektronikus variátorok bevezetésével történik.
A 4. generációs rendszer lehetővé teszi a frissítéseket és a hangolást. Ehhez használja a chip-hangolómotort. Az optimalizálásnak köszönhetően ki lehet egyensúlyozni a hőmérsékleti üzemmódot, amelyben az üzemanyag-ellátás automatikus bekapcsolása megtörténik.
Javasoljuk, hogy gondoskodjon a dízelfűrészek elérhetőségéről, amelyek segítik a sebességváltót a fúvókák mechanikai szennyeződésekkel szembeni védelme érdekében. Ez jelentősen meghosszabbítja a modul élettartamát, és kevesebb terhelést biztosít a motoron.
Pozitív tulajdonságok
A 4. generációs HBO előnyei a korábbi módosításokhoz képest a következő tényezők:
- a maximális teljesítmény a pontos üzemanyagmérés és az optimális keverési arány következtében keletkezik;
- a belső égésű motorok rángása megszűnik, a munka egyenletesen halad előre az előző generációra jellemző indokolatlan súrlódások és tapsok nélkül;
- az üzemanyag elégetése nagyobb mértékben megy végbe, ami fokozottabb környezetbarátságot, az Euro 3/4 szabványoknak való megfelelést eredményez, minimális teljesítménycsökkenés mellett 1 + 2% -kal;
- a tervezők gondoskodtak az egyedi csatlakozók bevezetéséről, amelyek nem zavarják a telepítést, ami egyszerűsíti és felgyorsítja a szerelést;
- A hardver diagnosztikának és szoftveres párosításnak köszönhetően a 4. generáció tökéletesen telepíthető a modern autókra.
Minden városban könnyű megtalálni a mestereket, akik segítenek a technikai problémák felállításában és megoldásában ezzel a berendezéssel. Az árcédulát a legtöbb felhasználó számára elérhető.
Működés közben a belső égésű motor teljesítménye a következő okok miatt romlik:
- törött felszerelés;
- az adagoló vagy a sebességváltó elveszett beállításai;
- a szűrőt hosszú ideig működtetik és eltömődnek, ami az üzemanyag-ellátás csökkenéséhez vezetett;
- télen a gázkeverék hőmérséklete csökken.
Érdemes megfontolni, hogy hideg időben a motor fogyasztja az újra kevert keveréket. Ez a csökkentett hőmérséklet miatt következik be.