A modern autó problémája a csomagtér hiánya. A mindennapos kirándulások nem olyan érezhetőek, de hosszú utazás vagy nyaralás közben a poggyász elhelyezése problémát okoz sok autótulajdonos számára. Az autógyártók ismerik ezt a problémát, ők küzdenek a csomagtérfogat minden köbcentiméterére, de még mindig nem elég. A legtöbb esetben a probléma megoldható úgy, hogy egy további trönköt telepít az autó tetőjére.
tartalom
- 1 Kicsit az autó törzséről
- 2 Előkészítő szakasz
- 2.1 Mit tegyek a törzsön?
- 2.2 Méréseket végzünk
- 3 Első lépések
- 4 Előnyök és hátrányok
Egy kicsit az autó törzséről
A házi trönkök nagyon kényelmesek a sínekre
Az utóbbi időben nagyon népszerűvé vált a "autobox" típusú csomagtartó. Fő előnyei az egyszerűsített forma, amely sokkal kisebb mértékben befolyásolja az autó aerodinamikai teljesítményét, valamint a poggyász megbízható védelmét az időjárási viszonyoktól.
A modern autók ritkán kerülnek értékesítésre rendszeres tetőcsomagtartóval. Azonban a telepítés helye továbbra is biztosított. A szállítási eszközök költsége, még egy kevéssé ismert gyártótól is, meglehetősen magas, nem is beszélve a jól ismert márkákról. Ezért, ha évente többször is használnia kell a terméket, saját kezűkkel készíthet tetőcsomagtartót, és alapvető készsége van a fémeken való munkavégzésre.
Előkészítő szakasz
Mit tegyek a törzsön?
A törzs gyártásához használt anyagnak elég könnyűnek és ugyanakkor tartósnak kell lennie. Ideális ez az alumínium és ötvözetei számára. Az anyag könnyű, elegendő terhelést képes elviselni, nem korrodál, de jelentős hátránya van otthon, elég nehéz dolgozni. Ezért a legtöbb autós ezt a munkát szereteti vékonyfalú acél profil. És az utolsó lehetőség - a "rozsdamentes acél" lap használata. Gyakran előnyös az ereje és rugalmassága miatt, miközben szem elől tévesztik azt a tényt, hogy egy ilyen anyagból készült terméknek lényegesen nagyobb súlya van, mint az alumíniumból vagy acélprofilhoz hasonló.
Méréseket végzünk
A csomagtartó alját egy rács formájában alakítják ki a nagyobb szilárdság érdekében
A munka megkezdése előtt pontos méréseket kell végezni, és ki kell dolgozni egy rajzot a termékről. Ez segít meghatározni a szerkezet súlyát, megközelítőleg kiszámítani a szükséges anyagok mennyiségét, valamint kiszámítani, hogy mennyi az ilyen csomagtartó költség. A rajzban jobb, ha azonnal azonosítjuk a jövőbeli törzs összes fontos elemét - keretét, a jumperek, oldalak számát és helyét, valamint a szerkezetet.
Az ilyen termékek ellenállásának csökkentése érdekében az elülső része is egyszerűbbé tehető. Ez segít az üzemanyag-fogyasztás csökkentésében az utazás során.
Első lépések
A munkálatok hozzávetőleges sémája a következő:
- A kiválasztott profilt darálóval vágjuk le a korábban elvégzett mérések alapján.
- Ezután egy hegesztőgép segítségével összekötjük a profilt a kerület mentén annak érdekében, hogy a jövőbeli termék keretét elérjük.
- Erősítjük a kapott keretet előre elkészített hosszanti hidakkal. Annak érdekében, hogy az építkezést még merevebbé tegyük, összekötjük a hüvelyeket további hegesztési sorok hegesztésével. Ennek eredményeképpen egy rácsot kell kialakítanunk, amely a csomagtartó részének szerepét játssza.
- A levegő ellenállásának csökkentése érdekében egy speciális ív fémlemezből és egy profilt hegesztett a levegő elülső részéhez. Ez a készülék javítja a termék aerodinamikáját.
- A táblákat nem szabad nagyon magasra tenni - 10 centiméter elegendő. A könnyebb használhatóság érdekében jobb, ha cserélhető, menetes csatlakozások vannak a legjobb megoldás itt. Annak érdekében, hogy megakadályozzuk a csapágykeret összeomlását, egy hüvelyt általában hegesztünk bele, amelyhez megfelelő átmérőjű csövet használunk.
- A felső keresztléc majdnem teljesen megismétli a keret alakját, és összeköti vele állványokat.
- A gyűjtött csomagtartót védeni kell a környezeti expozíciótól. A nedvesség hatására nem csak a csomagtartó van rozsdásodva, hanem a cseppek is, amelyekről csepegtetik, hogy az autó keményen eltávolíthassa a piszkos foltokat. Festés előtt a törzset csiszolóval kell kezelni a hegesztési helyeken, és a rozsdát mázas ruhával tisztítani vagy kémiai átalakítókkal kezelni. Festés előtt a szerkezetet gondosan fel kell itatni és 24 órán keresztül hagyni száradni. A festék kiválasztásakor figyelembe kell venni a színt és az autó festését. Például egy fekete autóban a saláta színű törzs úgy néz ki, mint egy félreértés. A legtöbb esetben, a csomagtartóban ugyanazt a színt és festéktípust választja, amelyet maga a festék festett. Sok autós erre a célra választja a festéket speciális dobozokban. Nem igényelnek kifinomult felszerelést a kiváló minőségű festéshez, amely ellenáll a csapadék és a mechanikai sérülés hatásainak.
- A csomagtartót különféle módon szerelték fel. A tetõsínekkel ellátott gépkocsik esetében nem merül fel az expedíciós törzs telepítésével kapcsolatos probléma. Abban az esetben, ha nincsenek a sínek, akkor valószínűleg fúrni kell az autó tetején lévő lyukakat. A méltányosságban meg kell jegyezni, hogy sok gyártó még mindig külön helyet hagy az ilyen eszközök telepítéséhez.
Rögzítések házi törzs
Előnyök és hátrányok
A saját kezűkkel szerelt futópálya felszerelhető kiegészítő felszereléssel. A csomagtartó elején egy ellenfelszerelés ködre szerelhető fel, amelyet vidéki utakon lehet használni. Az összeszerelt szerkezet hátulján lehetőség van egy rádiós vevőkészülék vagy egy tv-készülék rögzített antennájának felszerelésére. A lapát és az eltérítés befogadására a külsõ vagy a belsõ oldalfalra szerelhetõ. Az erdei utakon történő gyakori vezetés esetén a vetkotboinikov tervezési kötőelemei is rendelkezésre állnak, így megóvják az autó festését és üvegezését.
A gépkocsi tetejére szerelt csomagtartó felszerelhető kiegészítő berendezéssel, például "ködlámpákkal"
Tudnia kell, hogy a meglévő előnyökkel együtt a futószalagok számos hátrányt is jelentenek, amelyek csökkentik az autó működési teljesítményét és biztonságát. A gépkocsival felszerelt autó megnöveli az üzemanyag-fogyasztást a megnövekedett aerodinamikai húzás következtében. Ez különösen érzékelhető a 60 km / óra feletti sebességnél. A csomagtér körül kialakuló légáramlatok további zajt okoznak a kabinban. Az egyenlőtlenül elosztott terhelés a gépkezelés romlásához vezethet De a legnagyobb veszély abban rejlik, hogy a gépkocsi súlypontja eltolódott, és ez vezethet az autóhoz, amikor csúszás vagy éles fordulás sebességgel halad. Ezért a szakértők azt javasolják, hogy a csomagtartó a tetőn az autó, hogy eltávolítható és csak akkor használja, ha szükséges.
Lásd még: A mélysugárzó és az erősítő csatlakoztatási diagramja a rádiós magnóhoz
