Az utazás során az autósok összegyűjtik az összes szükséges tartozékot. Ez a készlet eltérhet a különböző autók vezetõitõl. Különös figyelmet fordítanak a szélsőséges utazások szerelmeseinek a kiválasztott útvonal problématerületeinek leküzdésére. Ilyen helyzetben nem lesz külön elektromos csörlõ, amelyet az indítóról a saját kezével készítenek.
Egy megbízható eszköz lesz releváns, ha egy mély árokba érkezik, vagy egy mocsaras tócsát legyőzve. A házi készítésű eszköz kényelme eléggé nyilvánvaló, mivel az eszközt az elejétől kezdődően egyedi feladatokhoz vagy egyetlen felhasználóhoz tervezhetjük és szereljük fel. Az alkatrészek optimális választása, de a csörlő végül olcsóbb lesz, mint a gyári egyenérték.
tartalom
- 1 Tartozékkereslet
- 2 Berendezés villanyáramhoz
- 3 Mechanizmus szerelési eljárás
- 4 Telepítési jellemzők
- 5 Rendszer tesztelés
- 6 Hosszú és megszakítás nélküli működés
Tartozékkereslet
Az önindító csörlő az indítógépről használható nagy keresztkeretes gépekhez. Ez a szállítás jelenti, hogy a gépjárművezetők biztonságosan elhárítják az aszfaltozott autópályák közúti infrastruktúrájából. Az országutak sok gondot okozhatnak a felkészületlen autósoknak, különösen rossz idő esetén.
A Tyagovity csörlő segíthet az út bizonyos szakaszaiban felmerült nehézségek megoldásában. Néhány autómodell gyártója ezt a kiegészítő egységet gépekkel felszereli, és az első lökhárító területére telepíti azokat. Emellett harmadik fél cégek is részt vesznek az univerzális csörlők felszabadításában, amelyek függetlenül elölről felszerelhetők. A garázsok kézművesei mindenféle lehetőséget fejlesztettek ki az ilyen termékekre, ehhez igazítva az autók szabványos elemeit.
Tudnod kell, hogy a saját kezeivel gyakran elektromos kézikocsit készített az ipari mintákkal szemben, teljesítménye és megbízhatósága szempontjából.
A garázsban egy forgó dobot össze lehet kötni egy csavarral ellátott kábellel, hogy a rendszer különböző típusú rudakról mozogjon:
- elektromos;
- mechanikus;
- Hidraulikus.
Tekinthető a leginkább elfogadható szalag, amelyet az elektromos használ.
Berendezés villanyáramhoz
A gyakorlat azt mutatja, hogy a villamos motorról történő forgást megkapó berendezés teljesítménye magasabb, és a munka sokkal praktikusabb, mint más típusú terhelések használata. Továbbá egy plusz a tervezési és összeszerelési rendszer világossága. A hidraulikus vagy mechanikus eszközök gyakran problémát jelentenek a gépkocsihoz való rögzítéshez. Az összeszerelt automata csörlő az indítógéppel kevesebb helyet foglal magában, és a kompaktság ebben a helyzetben is előnyös.
Mielőtt összeállítaná a mechanizmust a rajzok vagy diagramok szerint, fel kell töltenie a megfelelő alkatrészeket. A legtöbb esetben hasznos egy ilyen készlet:
- leeresztő felszerelés;
- elektromos motor, amelynek szerepe az indító;
- keret vagy hegesztett keret;
- tekercs vagy dob a fém kábel feltekeréséhez.
A rajzok kívánatosak a kézben, hogy ne hibázzanak a gyülekezésben. Szükséges egy indítómotor felvenni a rendelkezésre álló autók paramétereitől. Minél nagyobb, nehezebb és erősebb, annál erősebb és erősebb a választott elektromos motor ennek a célnak.
A szerelvény hatékonyságának növelése érdekében az elektromotor, a bolygókerekes hajtóművel együtt működik. Minimális energiát igényel, hogy jelentős termelékenységet érjen el.
Mechanizmus szerelési eljárás
A húzóeszközöket előállító kézművesek arra törekszenek, hogy a lehető legteljesebb mértékben orientálják a jövőbeli terméket az igényeikhez. Ebben az esetben a teljesítményegységek magas biztonsági résszel vannak kialakítva, és az anyagokat ugyanazon szabály szerint választják ki.
Ha az összes szükséges elem- és alkatrész-készlet rendelkezésre áll, akkor a szerelés 2-3 óránál hosszabb időt vesz igénybe, majd folytathatja a helyszíni próbákat. Hagyományosan a dob középső részét megtartják, a kábelt tartva.
Fontos tudni, hogy a rendelkezésre álló kész dob hiányában az öntermeléshez vastag falú csövek és egy pár nagy fém palacsinta szükséges 4-5 mm vastag fémlemezből.
A "lyukakat" óvatosan hegesztették a tekercsre oly módon, hogy az egyik oldalon van egy hely a dob meghajtott fogaskerékének rögzítésére. Ezzel a forgatást az elektromos motorról továbbítják. Ha egy bolygókerekes fogaskerékkel van felszerelve, akkor egyszerűbbé válik a feladat, különben külön csökkenteni kell a reduktorokat.
Célszerű kisebb méretű hajtóműveket választani, hogy a teljes kialakítás a saját keskeny vázán és az SUV lökhárítóján illeszkedjen. Különös figyelmet kell fordítani az olyan kábelek bekötésére, amelyek feszültséget adnak az indítónak. Minden vezetéket a forgó vagy mozgó alkatrészektől távol kell elhelyezni, hogy azok ne sérüljenek a csörlő üzem közben.
Telepítési jellemzők
Mielőtt egy házi dizájnt telepítene a gépre, erre fel kell készülnie egy megbízható platformra. A modern autókban hagyományosan egy műanyag lökhárítót építenek előre, amelyet nem új csomópontra terveztek. Meg kell előállítani az erőátviteli platformot, amelyet biztonságosan rögzíteni kell a kiválasztott kocsi keretével vagy testével.
Mint platform, megengedett legalább 4-5 mm-es vágott alakú acéllemez használata, amelyet több csavarral rögzítenek a kerethez. Ajánlatos az anyacsavarok vagy csapok használatát a leeresztés elkerülése érdekében. A szálnak legalább 8-10 mm-nek kell lennie.
Lásd még: Hogyan lehet felvenni az autó akusztikáját?Amint befejeződik a mechanikai alkatrész beszerelésének munkája, elkezdődik az elektromos rendszer telepítése. A kábelvezetést a kabinból lehet elvégezni. Van egy gomb is, amely felelős a rendszer indításához / leállításához. A kábelnek 10 A-ig terjedő árammal kell szembenéznie.
Rendszer tesztelés
Előnyös, ha a csörlési művelet során legalább 2,5 mm átmérőjű keresztmetszettel rendelkező vezetékeket használnak. Ez a megközelítés biztosítja a rendszer stabil áramellátását veszteség nélkül. Az akkumulátoron előnyös a helyhez kötött csatlakozások használata, de a krokodilos ruhák. A kapcsoló kényelmes helyre kerül, de anélkül, hogy állandóan fel kell ugrani a motorháztető alatt, és hajtsa vagy dobja az akkumulátor érintkezőit.
A tesztelés során érdemes megvizsgálni nem csak a minőségi hibák és torzítások építési minőségét, hanem a teljes szerkezet rögzítésének erejét a helyén. Az első tesztelés során nem szabad feszültséget futtatni a maximális terhelésnél.
Az első teszt során célszerű az autót sima felületen húzni. Ez alkalmat ad arra, hogy azonosítsa azokat a hibákat, amelyek az összeszerelési folyamat során keletkeztek. Csak akkor, ha egy ilyen teszt sikeres, érdemes eljutni a következő fázisba - egy olyan gépkocsit, amelynek maximális terhelése teljes felszereltséggel jár. Ez azonosítja azokat a lehetséges problémákat, amelyek valós körülmények között fordulhatnak elő.
Fontos tudni, hogy a vezető erős csörlettel rendelkezik-e, akkor gondoskodnia kell egy erős akkumulátor telepítéséről vagy egy második akkumulátor jelenlétéről.
Hosszú és megszakítás nélküli működés
Nem szabad megfeledkezni arról, hogy a gépet különböző módon lehet betölteni, ezért ne használjon kötélkötelet húzókötelet, még akkor sem, ha úgy tűnik, hogy nagyon erős lesz. Érdemes felhúzni a dobon egy acél kötél, amely ellenállhat az autóknak. A kábeltörések paraméterei megtalálhatók a használati utasításban. Ne válasszon túlságosan vastag kötelet vagy túl vékonyat. Paramétereinek a lehető legközelebb kell lenniük az autó tömegéhez.
Megfelelően gondoskodni kell a mechanizmusról és gondoskodnia kell komponenseinek időben történő karbantartásáról. Fontos, hogy rendszeresen tisztítsa meg a felgyülemlett helyeken felhalmozódó szennyeződésektől és törmelékektől.
Működés közben a csörlőnek legfeljebb 15-20 másodperces maximális terheléssel kell dolgoznia. Ezután fél percre van szükség. Lehetséges, hogy segítséget nyújtani a mechanizmusnak abban az esetben, ha eltávolítja az összes dolgot és az utasokat. Ezek a szabályok kiterjesztik a mechanizmus életét.