A japán autókat minőségi, megbízhatósági és tartóssági modellnek tekintik. Semmi kivétel és a Mitsubishi Lancer IX, amely szinte semmilyen versenytársakkal a niche-ben, gyorsan megszerzett népszerűsége a hazai autósok között, és továbbra is vezető szerepet tölt be az értékesítések számában. Ezt megkönnyíti az autó egyszerűsége, könnyű üzemeltetése, sikeres, bár kissé agresszív kialakítás, a rendelkezésre álló változtatások és lehetőségek széles köre. Mindazonáltal sokan elriasztják a kabin kényelmetlen ergonómiája, a pótalkatrészek és az anyagok magas költsége. Próbáljuk meg részletesebben megérteni a modell erősségeit és gyengeségeit, hogy megállapítsuk, mennyire sikeres és ígéretes.

Történelmi túra

A modern Lancer elődje a Cedia modell volt, amely 2000-ben újra látta a világot. Gyakorlatilag nem lépett túl az ázsiai piacon, azonban a jövő egyik alapvető modelljévé vált, amely technikai megoldásokat tartalmaz, amelyek 2003-ban lehetővé tették a Lancer IX bemutatását az USA-ban és Európában. Az első vásárlókat a modell egyszerűsége és viszonylagos olcsósága inspirálta, és utána más pozitív tulajdonságokat is feltártak.

Először Oroszországban és a CIS-ben a Lancer nem tudott versenyezni a "bátyja" - a Mitsubishi Carisma-val. A rivális meghaladta az új modellt a kabin kényelmében, arisztokratikusabb design volt, és ugyanabban az árkategóriában volt. Azonban egy évvel később, 2004-ben a Carisma gyártását leállították, és a Lancer megérdemelte a népszerűséget városi autóként és az agresszív vezetés kedvelői körében, amit az Evolution sportmódosítás megjelenése megkönnyített.

Nézd a csuklya alatt

A hajtóművekkel a Lancer Mitsubishi mérnökei úgy döntöttek, hogy nem kísérleteznek. Csak négyhengeres in-line motorok állnak a vásárlók rendelkezésére, amelyek térfogata 1,3 és 2,4 liter közötti. A legelterjedtebb modellek 1,6 literes motorral rendelkeznek - az erő és az üzemanyag-fogyasztás aránya optimálisan kiegyensúlyozott (akár 125 LE is, 8,0 literes a kombinált ciklusban). A kilencedik generáció szép bónusza volt a GDI rendszer bevezetése. A modell legtöbb autója üzemanyagként az AI-95 benzint használja, de az AI-98-as verziók is vannak.

A motor gyenge pontjai a radiátor és a gyújtási rendszer. És ha az utóbbi esetben ajánlatos az eredeti pótalkatrészek beszerelését, a radiátor meghibásodása esetén jobb minőségű reprodukciót vásárolni. A 1,5 l-nél nagyobb térfogatú belső égésű motorok problémái lehetnek a CPG-vel, különösen ha gondtalanul közlekedik. A dugattyúgyűrűk "előfordulásában" nyilvánulnak meg, ami oka lehet a blokk elégtelen szerkezeti anyagának vagy a rossz olajkeringés okozta túlmelegedésnek. Általában a problémát a hengerek fúrásával távolítják el.

A sebességváltó vezérlésének kényelmével vezetés közben a Lancer problémák nem merülnek fel - mindenki választhatja a sebességváltót az Ön ízlésének megfelelően. Az öt- és hatfokozatú mechanikával, négylépcsős "automatikus", és akár CVT-vel is elérhetőek. Mindegyik doboz rendkívül megbízható és hosszú élettartamú. Az 1.3 és 1.6 literes kézi sebességváltó azonban problémákat okozhat a bemenő tengelycsapágyaknál. Ajánlott 100-150 ezer kilométer után cserélni.

Ajánlott cikk: Toyota Avensis 2013 gyönyörű fényszórókkal

A sebességváltóról a nyomaték közvetlenül az első meghajtótengelyre, vagy a Cedia egyes változataira, az összkerék-áttételen keresztül továbbítható. Az első kerék meghajtás és az összkerékhajtású hajtókerék működtetése során fontos, hogy figyeljen a CV csuklók állapotára - ők hajlamosak törölni. A legfontosabb tanácsok - nem kímélik meg a kenőanyagokat, és az átvitel munkája stabil és megbízható lesz.

Testproblémákat keresünk

A Mitsubishi Lancer IX autók több mint 90% -át egy szedán szállította, de néha kocsikat is találtak. A kétféle test gyártási minősége megfelel a japán előírásoknak - kiváló minőségű fém, tartós, de ugyanakkor eléggé hajlékony ahhoz, hogy az ütközés során eloszlassa a terhelést. De az ütközések, a csípések, a karcolások és egyéb testhibák részeként a használt Lancers sok más sportot és pszeudo sportos kocsit hagy maga után - ez a modell nagyon gyakran megverhető.

Ügyeljen a festékfestékek állapotára - a gyárban van egy kis vastagságú daru, de stabilak és egyenletesek. Az ilyen bevonatok károsítása gyakorlatilag nem növekszik. Az egyedi testrészek vastagságának, inhomogén színének vagy túlzott fényességének növekedése többé-kevésbé súlyos maszkolt hibák jelenlétét jelzi.

Keresse meg a korrózió nyomát. Általában a hátsó ívek először szenvednek - a belső varrás szinte elkerülhetetlenül rozsdásodik 5-7 év működés után. Innen a korrózió terjed az ív és a szárny találkozásánál, fejlett esetekben a szárnyak külső része felé halad a hátsó ajtókon. A test gondozásának elhanyagolásának ilyen nyilvánvaló jelei szinte biztosan jelzik, hogy szükség van a hegesztési munkára a belső felületeken.

Más lehetséges, de sokkal kevésbé jelentős korróziós központok a küszöbértékek, az ajtónyitási korlátozók bélése, az ajtó maga (főleg az alsó rész), a kapuletszélek, a szélvédőcsuklók és a törzs. Vannak jelei a rozsda és a kabinban, például a karok felszabadítása a csomagtartó és a gáztartály.

Volt baleset?

A balesetek megszüntetett következményeit meghatározó fő jellemzők közül néhány nem működik a Lancerrel. Tehát tévedés lenne mondani, hogy az autó balesetbe keveredett, ha a motorháztetőt eltávolították - néha ezt a műveletet azért hajtják végre, hogy felemeljék a motorháztető hátsó részét a nyári időszakra. A nagy teljesítményű motorok esetében ez a legegyszerűbb módja annak, hogy javítsák a motorház természetes hűtését a közeledő légáramlással. Mind a Lancer elülső és hátsó optikája rendkívül rossz minőségű műanyagból készül. Már 100 ezer kilométer után felülírják, sárga színűek, nem adnak fényt jól és megrongálják az autó megjelenését. Tehát az új fényszórók még mindig nem azt jelentik, hogy a régiek megtörtek.

Ajánlott cikk: Nissan Patrol futásteljesítménysel: "betegségek" és hatékony kezelésük

De egy ilyen szembetűnő részlet, mint az első lökhárító füle, segít megérteni, hogy van-e frontális ütközés. A műanyag lökhárító tartós és még akkor is ellenáll, ha a tüskék csúcsát érinti, de a fülek szinte minden balesetben szétszakadnak, így a visszanyerés nyomai arra késztetik Önt, hogy gondolkodjon a test állapotáról. Ezenkívül fontos, hogy figyeljünk az első lökésszögű tolóerő állapotára - ha összeomlott, a tulajdonos nem törődött az autóval.

Ha lehetséges, ellenőrizze az alját. A kövek nyomai és a hosszúkás csésze felfüggesztése elmondja az előző tulajdonos vezetésének agresszív jellegét. Nagyon valószínű, hogy egy ilyen gépkocsi részletesebb ellenőrzésével helyettesítik a testrészeket vagy a futómű részeit, amelyek sérültek a gondatlanság miatt.

Nézz körül a kabinban

Azonnal figyelmeztessék, hogy a Lancer kabinban magas vagy teljes ember elég kellemetlen lesz - az alacsony tető és a kormányzási beállítások hiánya érezhető. De ez a modell minden példányára jellemző. Mit kell keresni egy adott autó vizsgálatakor?

Az első dolog, amely elkapja a szemet a használt Lancer gazdaság-készletek belsejében - az ülések gyártásának gyenge minősége. Nem csak a kopott anyagról és az áttöréses tömítésről van szó, hanem arról a keretről is, amely 200 ezer kilométeres távon teljesen megszakadhat. Az ilyen üléseket azonnal cserélni kell. Az intenzív jármûvek által kínált másodlagos ülések, amelyeket az autószerelõ készleten vásárolhatnak vagy megrendelhetõk, tökéletesen mûködnek.

Mivel a befejező anyagok ezzel szemben nyerik az alapfelszereltséget. A műanyag elemek - bár hamar felhalmozódnak - egyszerűen tisztíthatók speciális kémiai összetételekkel, de a kopott bőr és sötétített ezüst kormány és a torpedó betétek nehezebbek. Rendszerint csak a csere segít, ami biztosan olcsó. Egyébként gyakran az előlap bőrét megváltoztatják, hogy eltakarják a baleset nyomát - legyen éber.

Az automatikus klímaberendezés tökéletesen működik. Ha ez nem így van, figyeljen a tűzhely munkájára - a hőmérséklet-fedél kábelének gyakran kötődik és megszakad. A használt Lancerah közös jelensége alapjáraton klímaváltozássá vált. Különböző okok miatt meghibásodhat, de leggyakrabban a motort a motor forgattyúházának védelme okozza. Lógó kábelek ablakok - nem is ritka. És miután hosszú utakon (200 ezer kilométer és több) a szalon már "énekel" - a műanyag részek dörzsölgetnek egymás ellen, és kellemetlen sikolyt okoznak. A rögzítési munka segít megoldani ezt a problémát.

Ajánlott cikk: Külső és belső hangolás a Mazda 6 számára

Villamossági és vezérlési mechanizmusok

És az analóg elektronika és az elektronika A Mitsubishi Lancer IX rendkívül magas megbízhatóságot és tartósságot kínál. A "gyenge kapcsolatot" a gyújtáskapcsoló kontakt csoportjaként nevezhetjük, de az ezzel kapcsolatos problémák inkább a kivétel, mint a szabály. Ellenkező esetben elegendő az elektromos berendezések karbantartási elveinek követése, például a generátor kefeinek és csapágyainak 100-150 ezer kilométerenként történő cseréje, hogy ellenőrizzék a lemezek állapotát és az akkumulátor töltöttségi szintjét. Vigyázzon az indítóra - ha túlterhelt, nagy a kockázata annak, hogy a fogaskerekek párjának fogai törődjenek.

Nem anélkül, hogy furcsa lenne a világítási eszközök szabványos telepítésében. Tehát, néhány kiégett lámpa cseréjéhez forrasztópáka van. Gyakran előfordul, hogy a folyamat egyszerűsítése érdekében a nem szabványos patronokat, csatlakozókat vagy csatlakozókat a csatlakozási pontjaikba telepítik.

A Lancernek elég szelíd fékrendszere van. A hengerek és csövek korróziója, az ABS érzékelők törése és törése jellemzi. Mindazonáltal mindez könnyen megakadályozható a diagnosztikai, tisztítási és beállítási műveletek teljes körének elvégzésével a jármű karbantartása során. Az esetek túlnyomó többségében a szenzorok csak a töltőállomásra károsodnak, ezért csak megbízható szolgáltatásokat kérjen. A pad erőforrás több mint elfogadható - mind az eredeti, mind a jó replikáktól akár 50 ezer kilométerre is.

Összefoglalva

A Mitsubishi Lancer IX - egy olyan minőségi autó, amely akár egy jelentős futás után is hűen szolgálhat az új tulajdonosnak. De, mint bármelyik technika, óvatos és gondos hozzáállást igényel az első működési napoktól. A használt Lancer vásárlásakor fontos, hogy minden elem műszaki állapotára figyeljen, a motorral kezdődően, és légkondicionálóval záruljon. Különösen fontos a test alapos vizsgálata a korrózió és a balesetek nyomainak, beleértve a rejtetteket is.

A Lancer megszerzése után elegendő egyszerű működési szabályokat követni - legyen óvatos és figyelmes vezetés közben, ne hagyja figyelmen kívül a diagnosztika és a karbantartás időzítését. Ezután az autóvezetés kellemes és kényelmes lesz.

Далее видео обзор Mitsubisi Lanser 9: