Az off-road bevándorlók, akiket eredetileg hoztak létre, a kereszteződések gyorsan vezető pozícióba kerültek a városban, és az igazi királyok lettek. Nincs egyenlő a terepen, de "valahol ott", tisztelettel, szinte suttogva beszélnek ... A világ rájuk tartozik, és azok, akik kisebbek, elmozdulnak!

A sportkocsi szíve előretörő, a kereszttest masszív testét nyomva - elképzelhető egy sikeresebb szimbiózis? Kiderül, hogy akkor, ha ambíciói elfelejtik a kompromisszumokat.

Bemutatjuk Önnek tuning crossovers, jelentősen megváltoztatta őket a jobb - valamint a hangulat a tulajdonosok.

Jeep Wrangler. A klasszikusok remakeje mindig érdekes.

Képzeld el, hogy egy közönséges Jeep Wrangler Super Jeep-be alakulhat! Az ICON felfüggesztéssel az autó futófelülete észrevehetően megváltozott. Kezdetben otliftovali volt. Az ICON Stage 150 mm-rel emelte az autót az út szintje fölé. A hosszú, állítható keresztirányú tolóerők, a hosszú karok, a tekercsek nem csak megnövelték a felfüggesztést, másfélszer utaztak, de lehetővé tette, hogy nyugodtabb módon érzékeljék az elkerülhetetlen csavarásokat. A felfüggesztés megvédése a lyukasztástól, ha a vezető "hozza", hidraulikus csappantyúkat adtak hozzá.

Ezenkívül a Jeepet "keményítették" a durva Nitto Mud Grappler gumival (40 hüvelyk méretű - majdnem egy méter!), 22 hüvelykes XD sorozatú kerekeken. És hogy ilyen "botok" (nem kevesebb, mint 15,5 hüvelyk szélesek) illeszkedjenek, a kerékíveket kibővítették. Annak érdekében, hogy ne vágja "élve", erős acél (7 mm) Smittybilt szárnyakat helyeztek a hajótestre. Ezek sokkal szélesebbek, mint a "natív", és több helyet biztosítanak a masszív alvázhoz.

Valami nyilvánvalóan feledésbe merült ... Ahhoz, hogy tökéletesen megtapasztalhassák saját fölényüket, a Wrangler tulajdonosai megszabadultak a "natív" műanyag napellenzőtől, és ezzel egy páratlan Wildboar helyettesíti. A meleg szezonban elhagyták az eredeti puha ponyvát, amely könnyen elrejthető a csomagtartóban.

Ahhoz, hogy az autó látványos legyen a sötétben, Trucklite LED fényszórókkal és merev optikával felszerelt. Kiderült ragyogóan!

Még tovább kell növelni az autó megjelenését még súlyosabbá. Erre a célra a Fab Fours lökhárítók tökéletesek. Az első kenguruatnik, beépített optika és csörlő. A Come Up 9.5 képes lesz kihúzni a Jeep-et bármilyen újratöltésről. Hát, kivéve, hogy a gazdája pénzügyi nehézségei mellett! A hátsó lökhárító hatalmas, hatalmas "hatvanas" pótkerékkel felszerelt hatalmas vontatóval volt felszerelve.

Kevés marad: a kényelmes beszállás érdekében az autót "bemutatta" az AMP-Research elektromos küszöbértékek. A hajó fedélzetére emelkedik. Annak érdekében, hogy semmilyen módon ne karcolják utódaikat, a tulajdonosok ésszerű döntést hoztak a LINE-X védőbevonattal való kezelésére. Hát, és egy kis kozmetikai eljárás: a szalon természetes bőrborítást viselt, fehér vonalat varrva.

Végül kiderült, hogy egyfajta "Jeep az egója mulatságára". Vagy megvásárolta a sajátját?

Nissan Navara D40: gyönyörű gazember!

A pickup finomításra került a napi sétányok céljára a városban, néha közepes nehézségekkel járó, mérsékelten bonyolult off-road szakaszokhoz, valamint a gyors támadások és az aszfaltos vontatás miatt.

Ezen kívül, SUV tuning ki kell emelnie a tulajdonos természetét, kifejezni érzelmeit. És nem mindig igénylik a súlyosságot és a brutalitást, figyelembe véve azt a tényt, hogy a külső egyszerűség mögött gyakran tágas töltelék és tiszta formák mögött - egy részletes tanulmány. A tuning után az autó nem vonzott a figyelő figyelmét túlzott élvezetekkel - de puszta önellátással állt ki!

Ajánlott cikk: A harmadik generációs BMW X3 több mint a régi "X-ötödik"

Először is a felfüggesztést a Nissan Navara váltotta fel: a tulajdonos az Old Man Emu-t választotta ki, ami javítja az autók és liftek kezelését, ami egy komoly off-road "cipőhöz" elegendő.

A Nitrocharger Sport lengéscsillapítók és az Old Man Emu rugók csodálatosan mutatták magukat a pályán, és "kívülről" nyeltek szabálytalanságokat. A felfüggesztés lehetővé tette, hogy az autó ugorjon az alacsony ugrásoktól. Elképzelhetetlen érzés: egy kemény nehéz autó, amely a földről érkezik, olyan, mint egy macska puha! Az aszfalton az autó a lehető legjobban megmutatkozott, emlékeztetve nem egy brutális pickupra, hanem összeszerelt sportkocsira.

Az autó felszerelt volt a szezonban ATZ 285/75 R16 chassis a Mickey Thompson. Ez valamivel több, mint a felfüggesztés megengedett. Néhány hüvelyknyi otliftovana volt, a hiányzó magasságot egy két hüvelykes testmozgással kompenzálta. Így a tulajdonos anélkül vágta le a futóműveket, és elkerülte a meghajtási szögek megsértését.

A magabiztos versenynek a kemény terepen való előkészítése érdekében a tulajdonos az első tengelyen pneumatikus meghajtással felszerelte az ARB AirLockert. Az autó hátsó reteszelése már a gyárban volt. Ennek eredményeként a blokkolás mellett a Nissan 75 l / perc kapacitású kompresszorral rendelkezett. Tekintettel a fenti alvázra - a lényeg.

Végül ugyanazon terepjáró esetében a tulajdonos a vízpermettel (az eszközzel, amellyel a motor víz alatt működhet) csúsztatható - a küszöbök leküzdésére és a motor por elleni védelmére. Tekintettel arra, hogy minden döntést nagyon óvatosan mérlegeltek, és az eszközök telepítését kitalálták, a "kimenet" tökéletesen kiegyensúlyozott keresztmetszet volt látható hibák nélkül.

Cadillac Escalade: ha változik, akkor belülről!

A Tuned Escalade első pillantásra nem különbözik a megszokottól: ugyanazok a hatalmas fényszórók, a LED-ek világítanak a kilincsek, a fényes alumínium kapucni és az aktív függönyöket. De az első pillantás gyakran megtéveszti!

A tuning után a Cadillac Escalade 2014 sokkal hatékonyabb és kényelmesebb lett. A szokásos 420 literes motorterhelés helyett. a. 6 literes beépítése 560 literes kapacitással történt. a. Ezzel párhuzamosan a nyomatékot is kidolgozták, ami 740 Nm-t tett ki "a kimeneten". Egy új generációs hibamentes kardántengely, amely veszteség nélkül továbbítja a nyomatékot, az autóra került.

A Cadillac Escalade további fejlesztései megérintették a vezérlőegységet, amely új beállításokat kapott. A hangolt kereszttesten egy méltó helyet egy nagy teljesítményű hűtőventilátor és egy speciális mechanikus feltöltő vett.

Az aerodinamikai jellemzők az eredetiben is módosultak: az autó most átszűrik a levegőt, mint egy éles tengely. A hangolt autó mindössze 6.5 másodperc alatt 100-at cserél. A módosított Escalade csúcssebessége 210 km / h.

Összesen crossover tuning A Cadillac Escalade nagy teljesítményű, nagy autók rajongóinak adta az amerikai stílusban egy másik játékot.

Mazda BT-50: a traktorvezető álma

A hangolás egy álommal kezdődik, és egy álom vágya. A tulajdonos vágya, hogy állítsa be az autót "maguknak". Mazda BT-50 - az autó a ventilátoron. Ráadásul a 2,4 literes motor kifejezetten gyenge az elkötelezett versenyeken, és a felfüggesztés nagyon sok kívánnivalót hagy maga után. A szóban forgó autó tulajdonosa egyáltalán nem volt hajlandó a csúnya kiskacát egy gyönyörű hattyúvá változtatni - egyszerűen javította kedvenc autójának jellemzőit.

Ajánlott cikk: Az új Ford Kuga 2 (Ford Kuga 2) restyling teljes tesztvezetése

Az első dolog a pickup volt otliftovan, és a felfüggesztés nem liftovali. Elég volt felemelni a testet a keret felett 50 mm-rel úgy, hogy a 31 hüvelyk átmérőjű alváz belépett az ívekbe. Az alváz dimenziójában különleges hangulatok voltak.

Az alváz átmérője az összkerékhajtású autókban állandó, az első és a hátsó kerék méretének ugyanolyannak kell lennie. A tulajdonos pedig merész kísérlet mellett döntött: előtte a 31x10 R15 (15x8, 25mm), 31x12,5 R15 (15x10-es kerekek, 40mm-es távolság) mögött telepítették. A hátsó futómű szélesebb volt, mint az elülső, majdnem 2,5 hüvelyk, és az oldalak oldalán 100 mm-re nyíltak.

Tekintettel arra, hogy a Mazda nem hosszú távú autó, a tulajdonos a fent említett megmunkáláson keresztül javította autójának kezelését, növelve annak stabilitását. Kiderült egy speciális konfiguráció, amely jobban emlékeztet az eszköz gyűrűversenyautókra, ahelyett, hogy átjárta volna.

Ennek eredményeképpen a tulajdonos megkapta, amit akar: egy autó az állandó hosszú távú autópályákhoz és a jó alapozóhoz.

Ez a Mazda BT-50 további meghatározási döntései. A pickupban 140 literes üzemanyagtartály jelent meg, ami jelentősen növelte autonóm futásteljesítményének tartományát. Az alumínium tetőcsomagtartó és a teljesítményküszöbök is megfelelő időpontban érkeztek - tisztán gyakorlati célokra. De a kenguruatnik (és a kiegészítő fény) elülső lökhárítója külső harmonikusnak tűnt.

A gyári hátsó lökhárító is cserélődött - mivel a "rokonok" egyáltalán nem tekinthetők lökhárítóknak a pick-up-okra. A hangolt autó tesztelése az utakon azt mutatta, hogy a speciális kerék-konfiguráció legalább nem veszélyeztette a jármű teljesítményét. Az aszfalt és a nedves úton a crossover sokkal engedelmesebb lett.

Lexus LX L60S: Csodálatos átalakítás

A luxus japán Lexus LX 570 átalakítása sportlétra, első pillantásra, őrültnek tűnik. És valaki számára úgy tűnik, hogy a Lexus nagyon reprezentatív, nevetségessé teszi a nagysebességű autókat. Kiderült, hogy könnyen javítható.

Ehhez az LX 570-et egy kompresszorral, egy módosított kipufogócsatornával és egy legújabb elektronikus vezérlővel szerelték fel. Ennek eredményeképpen a motor teljesítménye 600 literre ugrott. a. (383 lóerős "készlet" helyett), és 2,7 tonna autót vesz igénybe gyorsulás száz másodperc alatt.

De a súlyos érvek néha nem elegendőek a meggyőződéshez - a releváns megjelenés fontos. A LX L60S masszív alja köteles a lökhárító Invader Technologies világos LED-es világítással hangolni. A hátsó oldalon a tulajdonos úgy döntött, hogy kijavítja a krómozott kipufogót, ami kimaradt.

A külön tapsra azonban az R22 alváz kerekek láthatók, amelyeken keresztül több dugattyús féktartó látható.

A változások hatással voltak a belső térre, a szén és a valódi bőr kegyére.

Jeep Grand Cherokee SRT-8 WK2 TYRANNOS: a ragadozó a beton dzsungelben

Bevezetése óta a Grand Cherokee SRT-8, egyfajta szimbiózis Naomi Campbell és a nagy sebességű mozdony, megszerezte a becenevet "ijesztő". Nem, nem a csúnya, éppen ellenkezőleg - szép: nehéz, fekete, morgó! Az autó viselkedésének leírása érdekében érdemes megemlíteni, hogy németül kell reagálni. Pontosan ez az "akcentus" az SRT-8-ban.

Ajánlott cikk: A japánok új prototípust hoztak az új Honda WR-V kompakt kereszteződéshez Sao Pauloban.

Az idő múlásával a Grand Cherokee SRT-8 lassan, de biztosan "átállt a hatalom sötét oldalára". 420 ló szerény lefolyásával kezdte - és rohant: 530, 650, 750, 988! És mindent annak érdekében, hogy váljunk ma is, és ez - egy teljes körű Turbo SRT8!

Kiderült, hogy lehetséges tovább súlyosbítani a helyzetet. Legalább kifelé. A Tyrannos testkészlet a Jeep SRT8 tulajdonosai között a leggyakrabban elrendezett hangolás egyik típusa. Közvetlenül valamiféle trend ... A testkészlet hangolt lökhárítót, testtámaszt és más "harangokat és sípokat" nyújt.

A szigorú, érdekes, agresszív Tyrannos testkészlet, különösen a kovácsolt kerekekkel kombinálva A Renen R22 az autók finomítását segíti elő, ugyanakkor igazi ragadozóvá változtatja, magabiztosan összetörve egy nagyváros aszfalt vászonját. Az új kép jelentősen megkülönbözteti az SRT8-at az autó általános áramától.

BMW X6M: kettős kezelés

A hangolt BMW X6M SUV a Cam Shaft és a PP-Performance műhely őrült géniuszainak munkája eredménye, amelyek híresek az utángyártott tuningautók különleges megközelítéséről.

A töltőautók korszerűsítésével és személyre szabásával kapcsolatos legfontosabb munkát PP-teljesítményben végezték. A Vorsteinerrel való szövetségben a PP-Performance tervezők a BMW X6M-t teljesen új testkészletekké alakították át, amelyhez tartozik egy első lökhárító, egy nehéz hátsó lökhárító diffúzor és egy könnyű spoiler az ötödik ajtó szélén.

A testkészlet szénelemei mellett az erőteljes kereszteződés egy alternatív motorháztetővel volt ellátva, amelyen a széles stílussal díszített, a stúdió szimbólumaival díszített.

Тут же, 4,4-литровый восьмицилиндровый двигатель внедорожника «возмужал» с помощью пакета Stage 3: была полностью заменена система выпуска. Кроссоверу «перепрошили электронный мозг», увеличив отдачу до 720 лошадей. Összesen производительность выросла на 165 лошадей.

Továbbá a Crossover kilépett a Cam Shaft ajtójáról, ahol megkülönböztetett külső "fényt" kapott a matt film, a piros féktartók és a "szén-szerű" lemezek miatt.

Valaki fontolóra veheti jeep tuning játszik "aki több" - különösen, amikor a "városi" kereszteződésekre. De a világ megváltozott, most nem traktor, amelyet a mocsári iszap keverésére hoztak létre. Ezek az állapot, az elegáns autók, néhány másodperc alatt 100 darabot cserélnek. Akkor miért nem változtatod meg magadban a fényűző acélgyártást, és legalább egyszer életedben nem adod meg magadnak a lehetőséget, hogy megérintse az Ideálisat?

És tőlünk egy kis bónusz - egy videó a BMW X6M testének eredeti hangolásával (különleges filmmel borítva). Izgalmasnak tűnik!