Miért nő a kereslet a 2013-as kínai crossovers növekvő hazánkban? A válasz egyszerű és meglehetősen nyilvánvaló - sokkal olcsóbbak, mint a japán és koreai versenytársak, csak az NiQA-val, az UAZ-val és a Chevrolet-Niva közös projektben versenyeznek árkategóriájukban.

Tehát nézzük meg ezeket a "vidékieket":

• A 3 ajtós Lada 4x4 (ez a Niva hivatalos neve) 350-360 ezer orosz rubelt fog fizetni. Ez körülbelül 10 ezer dollárt jelent egy új autóért. 1,7l-t kapsz. motor és ötfokozatú mechanika. A "Niva" átjárhatóságán minden már naprakész, mert nem festjük. A pyatidvernik 390 ezer rubel lesz. Comfort? Nem hiszem, hogy a "Niva" vezetése kényelmes lehet. De a megbízhatóság meglehetősen magas. Igen, és könnyű javítani, mert sok alkatrész van, gyakorlatilag mindenhol.
• UAZ. Ulyanovsk "jeep" még mindig népszerű. És sok oka van ennek. Hatékony, jó áteresztőképességű, 480 ezer rubelből áll. a Hunter számára akár 579 ezer rubel is. az UAZ Patriot számára. "Hunter" azoknak, akik szeretik a régi szovjet UAZ-t. Ezenkívül sokkal kényelmesebbé vált.
• A Chevrolet-Niva általában a kedvenc autó Oroszországban. A kínaiak még sokáig népszerűsödnek. Miért? Igen, mert az autó kiderült, és kellemes megjelenésű, jó minőségű. És ez 459 ezer rubelből áll.

És most a kínai átkelőhelyekről, amelyek árai meglehetősen alacsonyak

Nagyon sok kínai vállalat képviselteti magát az Orosz Föderációban, bár nem minden modell. Kitaláljuk ki ki az.

• Chery. Знакомая всем автомобилистам компания. Её и ругают и хвалят практически одинаково. Но на её продукцию, как и на другие kínai autók crossovers árak очень заманчивы.
• Geely. Nem kevésbé ismert név a mi piacon. Ráadásul ez a gyártó jelentősen növeli a lendületet. Az elmúlt években a technológia minősége is nőtt, a Gili Emgrand X7 pedig megerősíti ezt.
• Changan. Az orosz autóipar fő versenytársa az oroszországi kínai crossover-ek között. Az ár a népszerű kínai átkelésért Changan 549.000 rubelből indul. CS35 c változatnál 1,6 l / 113 l, első kerék meghajtás és kézi sebességváltó.
• FAW. A kínai crossover Khaima 7, melyet az orosz piacon képviselnek, várhatóan 550 ezer rubelt fog fizetni, 630 ezer dollárt fog fizetni a tulajdonosnak, és ez az alapvető konfiguráció. 60 ezer hozzáadásával deluxe verziót kapsz, de még mindig a mechanikával. De az automata sebességváltóval rendelkező verzióhoz 789-et kell fizetnie. Sokan panaszkodnak, hogy egy autó ára kissé túlértékelt. Azonban a legjobb konfigurációban az autót a sebességtartó automatával, a légkondicionálóval, a bőr belsejével, az erős hangrendszerrel és a színezett ablakokkal látták el. A Khaimah 7 mellett FAW-nak is meglehetősen jó kínai crossover X 80 -ja van, ami 650 ezer rubel.

És mi a keresztezõdés a nyugatról?

És nyugatról a Renault aktívan halad előre, eladja a Duster-t ebben az árrésszel. Sokan általában kétségbe vonják, hogy a kínai SUV-k sikerülnek majd pár évvel később elindítani ezt az autót. Azonban, tekintettel arra, hogy a kínai crossover árai kissé alacsonyabbak (a csalók költsége 479 ezer rubelről van szó), vannak esélyei az átfutásra. Ugyanaz a Cherie Indies a 389 tr. elég jó autó. A vezetők jól reagálnak rá, és a tesztmeghajtók azt mutatják, hogy a kínaiak sikerrel jártak.

Ajánlott cikk: Minden évben megjelennek az oroszországi kínai verziók.

A Dusterrel folytatott küzdelem a negyedik évig tart (a francia 2010-ben jelent meg). Ebben a csatában, miközben őszintén elveszti a kínai átkelés Chang. Többet költ, még rosszabb, és kevésbé bízik. Azonban a kínai gyártó nem kétségbeesetten és tovább javítja az autót.

A kínai átkelés Ukrajnában

Ukránok Cherie, vagy Gili nem meglepő. Dealer hálózatok működnek itt több éve, amelyeken keresztül a Great Wall, Cherry, Ssang Yong és más autók Kínában is értékesítési meglehetősen jól. A helyi lakosság kevésbé vásárolja meg őket, mint bármelyik Lanos, de nem nehéz találkozni a kínai SUV-kkel és az ukrán városok utcáin.

Az ukrán népszerű kínai crossovers-ek árai az oroszoknak egy kicsit túl magas árat mutatnak. Például, New Corando a hivatalos ukrán oldalon költségek 174.900 UAH. (709 000 rubel). És vásárolnak. Miért? Legalábbis, mert Ukrajnában az autók vámkezelése sokkal többet jelent, mint Oroszországban.

Ezért minden "koreai", vagy különösen "japán", sokkal drágább lesz. A helyi piac a 2014-es kínai crossover modellév megnyitója. Ugyanakkor a SangYongs is jól beszél. Az autók nagyon jól viselkednek az ukrán utakon, ha nem igyekszünk valódi kemény SUV-t ábrázolni. Ez nem UAZ.

De a kínai Changan crossover, amelynek ára Oroszországban sokakat vonz, szinte nem teljesül itt. Igen, a vállalatnak ukrán webhelye van, de nincs rajta keresztbeillesztés. Csak szűk, és amikor megpróbálják megtalálni az SUV-t erre a cégre a keresőmotorok segítségével. Ugyanez a helyzet a Fotonnal. Ez a vállalat csak Ukrajnában van teherautókkal. Tehát találkozni valahol Dnyipropetrovszk, egy új kínai crossover, mint a Changan CS75 - ritkaság.

Ajánlott cikk: A modern kínai SUV-k és a kereszteződések megbízhatóbbá válnak.

És aztán a kínai crossover-ról szóló videó: New Corando: