A Kia Optima egy érdekes autó, nagyon stílusosnak tűnik, a fő versenytársak közül a Toyota Camry, amely mindig a korábbi generációk alapján ítélte meg jobban, mint a Kia Optima. Igen, ez érthető, a japán autókat a megbízhatóság, és különösen a praktikus és majdnem szerény Camry minősége tekintik.

A frissített Optima megjelenése

A Kia Optima dinamikusnak tűnik, ha megnézed a profilt, láthatod a fastback sziluettjét. A fényszórók a sarokban vannak elhelyezve, a hátsó oszlop pedig teljesen eredeti. A szárnyakon még hamis levegőnyílások is találhatók, és az izomvonalak láthatóak a motorháztetőn.

Az új generációban a méretek sosem változtak: a hossza csak 10 mm-rel nőtt. és 4855 mm., de a szélesség 30 mm-rel emelkedett, a szélesebb kerékíveknek köszönhetően, és 1860 mm-nek felel meg. A magasság most 1485 mm. Orosz verziókban a szabadság 155 mm. És az európaiak csak 135 mm-esek lesznek. földi távolság.

A külső kialakításakor megjelentek néhány új vonal, amely kissé modernabbá tette az autó kialakítását. De a kabinban belül maradt ugyanaz a műszerfal és egy kis 8 hüvelykes multimédiás érintőképernyős kijelző.

De a külső átalakításokon kívül belső átalakulások is vannak - a testben 2-szer több nagyszilárdságú acélt használtunk. Vannak még több ragasztókötés. Mindezen újítások javított torziós merevségi mutatókkal rendelkeznek. Most ez a szám 1,5-szer magasabb, mint elődje. Ez azt jelenti, hogy az autó képes lesz jobban megmutatni magát az ütközéses teszteken. A nagy szilárdságú acélok 51% -kal magasabbak a régi Optima-hoz képest.

Az előző generációs Optima crash teszt 3 csillagot kapott, ami nem különösebben jó. De a Toyota Camry ugyanazt a tesztet még rosszabb volt, de az eredmény méltó volt a testerősítőknek köszönhetően. Az ilyen Camry-t, amely testerősítőket használ, csak Amerikában lesz értékesítve, de az Optima új testtechnológiát fog használni a piacok számára a világ minden táján.

Ajánlott cikk: Honda Pilot vs Hyundai Grand Santa Fe vs Nissan Pathfinder

motorok

A Kia Optima különféle erőműveket is felszerelhet. 141 és 180 literes dízelmotorok vannak. a. 7-fokozatú automatikus. Az Államokban már vannak verziók hibridmotorokkal, amelyek feltölthetők. Koreában pedig vannak olyan változatok, amelyek gázzal működnek, megkülönböztethetőek az LPG névvel.

Az orosz komplett készletek ugyanazt a motort szolgáltatták, mint az elődjénél - a Nu 2.0 CVVL 150 literes kapacitással. a. Jön a bázis, és felár ellenében nagyobb teljesítményű motorokat telepíthet: 2,4 GDI, 188 literes kapacitással. a. és egy 2,0 literes T-GDI feltöltött motorral, melynek kapacitása 245 liter. a. Ez a turbófeltöltésű motor csak a felső GT-ben van felszerelve.

Az erősebb motorokkal rendelkező drágább berendezések vizuálisan megkülönböztethetők az első lökhárítókkal, amelyeknek nincs ködlámpa, és a hátsó kipufogócsövek dupla hátul. A GT változat az összes keréken, a karosszérián lévő ajtószárnyakkal, az ülések hátsó részén található GT logókkal is megkülönböztethető. Ebben a verzióban a felfüggesztéshez szilárdabb csendes blokkok is csatlakoznak, és a villamosenergia-erősítő a sínen van, ami a kormánykerék nagyobb érzékenységéhez vezetett.

Feeling a kerék mögött

A kormánykerék új, vékony keret, és az ajtó karfák lágyabbá váltak. Jó ülni a kerék mögött, nem olyan kényelmes, mint egy BMW-ben, de ugyanolyan, mint egy Toyota Camry-nál.

A poggyász mennyisége ugyanolyan maradt, mint annak elődje, még 5 liter. A gomb megnyomásával nyitható meg. De a csomagtartó félig nyitható, a kéz segíteni fogja a fedelet. Ezenkívül megjelent és érintés nélküli rendszer, amellyel a csomagtartó közelében egy gombnyomással állhat, amely után a zár nyitva van, és a fedél kissé felemelkedik, de aztán fel kell emelnie a kezével.

Ajánlott cikk: 2017 A Renault Coleos nagyon hasonlít az X-Trailre

Amikor az Optima GT Line várakozás nélküli verziója megy, úgy érzi, hogy sokkal bizalommal hasonlít az előző modellhez, amely 2,4 literes motorral rendelkezik. Az új autó ereje 8 literrel emelkedett. p., amely nem befolyásolja különösen a dinamikát, az autó gyorsan reagál a vezető lépéseire. A fülke szigetelése javult, csendesebb lett, de a gumiabroncsok még mindig hallhatók, de nem annyira egyértelműen. Az új Optima felfüggesztése energiatakarékos, szabálytalan is, jóllehet gyors ütemben a kopogásból származó remegés továbbítható az üléshez és a kormánykerékhez.

Ami a dobozt illeti, a 6 fokozatban használt automata sebességváltót használják, amely gazdaságos üzemmódban működik - nem teszi lehetővé a meghajtást jelentősen megnövekedett fordulatszámon. Ahhoz, hogy valóban érezze a meghajtót, be kell kapcsolnia a sport módba, akkor a kapcsoló másképp fog történni. 5000 ford./perc után a doboz elmozdul.

Az új Optima üzemanyag-fogyasztása 180 literes kapacitással. a. meglehetősen alacsony - 9,1 liter / 100 km. futni a kombinált ciklusban.

Az Optima GT egy 100 km-es 245 lóerős motorral. 9,4 liter üzemanyagot fogyaszt, nem sokkal többet, de sokkal frissebb, sokkal szebb a menetelés. A sínen elhelyezett elektromos előerősítőnek köszönhetően az autó valóban jobban reagál a kerék akcióira.

A GT változatban nagyon csúszós beállítások vannak a csúszásgátló rendszer számára, ha a rendszer gyorsan elindul, akkor a rendszer lehetővé teszi a kerekek elmozdulását, de amikor eljut a következő sebességhez, a rendszer nem engedi meg a kerekek elmozdulását.

Az autó mindössze 7,4 másodperc alatt 100 km / h-ra gyorsul, és a maximális sebessége 240 km / h. A Kia Optima GT ára meglehetősen alacsony - Oroszországban csak 1,720 ezer rubelt kérnek, mert ez a pénz az adaptív fényszórókkal, a hátsó kamera, a bőr belseje, a parkoló asszisztens, a navigátor, az érintésmentes töltés és a kiváló minőségű zene Harman Kardon.

Ajánlott cikk: A Kia Sportage 3 hangolása, hogy az autó egyedülálló legyen

Az Optima GT Line, amely szintén hozzávetőlegesen felszerelt, kevesebbet költ - 1,590,000 rubel. Olcsóbb változat 188 literes motorral. a. 1 400 000 rubel lesz. Az alapváltozat 2 literes motorral és 150 literes kapacitással. a. 1,070,000 rubel lesz, manuális sebességváltó kerül telepítésre ebben a csomagban.

Elég alacsony áron egy ilyen nagyszerű és gyönyörű autó számára. Ebben az osztályban csak a Hyundai i40 lehet olcsóbb, amelynek ára 1,039,000 rubel, ez a csomag tartalmaz egy 1,6 literes, 135 literes kapacitású motort. a. A gép sokkal gyengébb, bár nem sokkal olcsóbb.

Más versenytársak, mint például a Mazda 6 vagy a Ford Mondeo drágábbak, az árak 1,2 millió rubelről indulnak. És a Toyota Camry még drágább - 1 300 000 rubel.

A valóságos Toyota Camry az osztályában tényleg vezet - az év 30.000 autót értékesített. A KIA Optima nem ad el - csak évente 3,100 autót. De a növekedés egyértelműen ott van, hiszen az elmúlt generáció kb. 7,5% -kal jobban értékesített, de az új generáció képes lesz további eladások növekedésére. By the way, kevesebb versenytárs van az orosz piacon, most nem lesz Honda Accord, Nissan Teany és az Opel Insignia.

A KIA úgy véli, hogy növelni kell a tevékenységet, 2015-ben a piaci részesedés a piac 11% -a volt, és 2016-ban ambiciózusabb feladat - a piac 13% -a. A frissített autót valószínűleg képesek megtenni.

És akkor a videó az új KIA Optima 2016 modellévvel: