A brazil iroda a renault kiadta a duster oroch költségvetési

A brazil iroda a Renault kiadta a Duster Oroch Express költségvetési verzióját Az orosz autópiacon Renault Duster crossover Több évig az egyik legkedveltebb terepjárónak számít. De a közelmúltban növekvő igény mutatkozott az ilyen autók rakományváltozataira, amelyet egy pick-up teherautó hátulján hajtottak végre. Sokan megjelentek a Toyota Hilux, a Volkswagen Amarok és más márkájú teherautók útjain, de még nincs francia pickup. Valószínűleg hiába a francia nem veszi észre a nyilvánvaló. Nyújts ki még egy kicsit - a piaci szegmenst végül a versenytársak fogják lefoglalni. Igaz, hogy egy szegény orosz átlagért, az Amarok és a Hilux, akár másodkézből is, nem engedhetik meg maguknak. De egy Duster-n alapuló teherautó valószínűleg nem kevesebb volt, mint maga a SUV. A brazilok ilyen teherautók Renault Duster Oroch, hagyja ki az autó piac két év. És most hozzáadtak egy költségvetési lehetőséget a teherautó vonalához.

A Renault brazil irodája nem ez az első alkalom, ami féltékenységet okoz a spanyol vezetők számára. Tavaly ősszel hivatalosan is bemutatták a Renault Duster Extreme koncepcionális verzióját - az SUV terepjáró verzióját, megfelelő talajtávolsággal, gumi agresszív futófelületekkel és más extrém berendezésekkel, például csörlővel és légzőcsővel. Az extrém SUV fogalmát azonban régóta szem előtt tartják, és a Duster Oroch teherautó a legolcsóbb, és ezért számos brazil számára elérhető, egy teljes készlet már rendelhető a Renault által engedélyezett helyi autókereskedőktől. A brazil iroda a Renault kiadta a Duster Oroch Express költségvetési verzióját A kezdetektől fogva Duster Oroch az alkotók a helyi aranyfiúk számára készített képautóként helyezkedtek el, akik biztosan nem fognak juhokat vagy tűzifát szállítani benne, éppen ellenkezőleg, sporteszközöket, például kerékpárokat és szörfös táblákat töltenek be a testükbe. Hát, a kislányos helyi lányok ott lovagolnak. De a francia vezetők úgy döntöttek, hogy egyfajta utilitárius pickup modellt hoznak létre. Hívták OrochExpress Duster. Rendkívül egyszerű belső, a megjelenés nem is kifogásolható. A hátsó felfüggesztés független maradt. Bár az összkerékhajtású autó nem volt. A motorháztető alatt egy 1,6 literes bit-üzemanyag motor van a százhúsz ló számára. Párosan működik kizárólag ötfokozatú kézi sebességváltóval. Egyenlő étvágyat, benzint és etil-alkoholt fogyaszt. Felszerelt Express csak blokkolásgátló rendszer, szervokormány és pár légzsák. Az elektromos ablakok megvásárlására azonban lehetőség van, de eredetileg nem szerepelnek a csomagban. A brazil iroda a Renault kiadta a Duster Oroch Express költségvetési verzióját A teherautó túlságosan csupasz volt. A 66200 reais brazil autókereskedői azt kérik tőlük, hogy az Orosz Föderáció Központi Bankjának jelenlegi aránya szerint, miután átszámították őket a hazai rubelünkre, körülbelül egymillió kétezerezer lesz. Egy ilyen egyszerű teherautó számára, a mi szabványunk szerint természetesen egy kicsit drága, de a brazil szerint, mivel a gépjárművek hagyományos magas költségei ebben az országban, egyáltalán nem költséges. De ha elkezdtük ezt a teherautót helyi módon gyártani, az árlista biztosan sokkal szerényebb lenne. Lehetséges, hogy a Duster jövőbeli generációja az orosz piacra a mérnökök számára is biztosítja a rakományváltozatát. De bár lehetetlen hitelesen beszélni róla.

Ajánlott cikk: A Toyota S-FR kompakt sportkocsi megkapja a Corolla "szívét"

A francia hivatalosan képviseli a Renault / Dacia Duster második generációját, valószínűleg a következő Frankfurt Autószalonon, amely ősszel kerül megrendezésre. De az "indiai" Renault Duster a közelmúltban sikertelen teszteket végzett a Global NCAP által lezajlott összeomlási teszteken. Érintett lokalizált szerelési hibák.

LEAVE ANSWER