Az automaker General Motors menedzsmentje teljesen elhatározta hagyja abba, hogy az Opel autókat Oroszországba szállítsa már ebben az évben. Ezenkívül ugyanazok a változások fogják érinteni a Chevrolet autók legtöbb márkáját, kivéve a Tahoe és a Corvette prémium modelleket, amelyek valójában a tömegautó szerelmesei számára elérhetetlenné válnak, legalább a prémium árak miatt. Azok, akik kifejezetten érdeklődnek a Shniva új modelljeinek fejlesztéséért, abban a reményben, hogy megvásárolják a jövőben, meg kell törölniük magukat, hiszen az autó új generációjának kifejlesztésére irányuló projekt véget nem ér. azonban régi modellek Chevrolet-Niva továbbra is előállítható, de gyenge vigasz lesz. Chevrolet Cruze népszerűsége miatt gyakorlatilag az orosz fogyasztók közül a legkeresettebb autók TOP 10-ben volt. De most még az átlagos konfigurációja is több mint egymillió rubel. De minden olyan optimistán kezdődött ... tavaly nyáron Chevrolet Cruze lehet vásárolni egy kicsit több, mint 550 ezer rubel. Ezután két hónap alatt szó szerint két ezer autót értékesítettek. De idén csak 658 egység vásárolta meg őket. Hasonló dolog történt a modellel. Opel Astra - az értékesítés csökkenése közel 10-szeres a válság előtti időszakhoz képest.

A St. Petersburg-i General Motors gyárat leszakítják. Az elbocsátott munkavállalók, ahogy ígértek, hét fizetést fognak kapni "arany ejtőernyő" formájában. A GM-menedzsment biztosítja, hogy a már megvásárolt Opel és Chevrolet autókra vonatkozó összes garanciális kötelezettséget szigorúan betartják. Ezen márkák automatikus alkatrészeit is megszüntetik az orosz piacon, mivel a GM nem hagyja el Oroszországot soha, hanem csak válság idején.

Ajánlott cikk: A Chevrolet Niva tömegtermelése a GL konfigurációban ma kezdődött.

Úgy tűnik, hogy az Opel és a Chevrolet válság idején igazán hűvös a vér. Ha az autók eladása olyan országban történik, ahol gyártási helyszínek állnak össze, akkor ez sokat mond. A statisztikák szerint az elmúlt két hónapban az Opel elvesztette az orosz eladások 82 százalékát, a Chevrolet pedig 71 százalékot.

Meglepő módon, a Cadillac modellek, annak ellenére, hogy az egyéb GM márkákat csökkennek, továbbra is értékesítik Oroszországban. A válság előtti Cadillacs túl drága az orosz autók rajongóinak nagy részében, a keresletük szinte változatlan maradt abban a népességcsoportban, amely a VTsIOM-felmérések szerint még mindig nem veszi észre az oroszországi válság jelei.