A mai Sao Paulo-i világkiállításon a japán autó márkájának képviselői számos modellt hoztak. Az egyik egy kompakt crossover modell. Honda WR-V. Pontosabban, ez egy olyan koncepcionális fejlesztés, amelyet a világ auto-testvérének bírósága biztosít, bár ha valami más finomítani fog az új termék tervezésében és felépítésében, akkor nem lesz drasztikus változás, mert az autó gyártási változatának megjelenése már a jövő évre jelent meg. Egyszerűen nincs idő, hogy radikálisan megváltoztasson valamit. És szükséges? Költségvetés kompakt, piacorientált, alacsony jövedelmű országok Latin-Amerikában. bár Honda Mindig nagy és kicsi legyen az autójuk minõsége. Egyébként a veleszületett szamuráj büszkesége nem teszi lehetővé.
A prototípus megjelenése új kompakt kereszteződés nem a japán irodában, hanem a latin-amerikai divízióban Honda. Ennek megfelelően kiderült, hogy kissé "izgatott", nincs tipikusan sima vonalak benne, jellemző a japán autók. Néhányan "söprés", mint egy latin-amerikai sündisznó. Istenem, nézz ki! Valójában nincs semmi meglepő ebben a konstrukcióban, mert egy kompakt kisteherautó kompakt kerete épült Honda Fit (vagy egyes autós piacokon - Honda Jazz) Ha egy kompakt vénát egy kompakt keresztre visszavonnak, akkor valami más is megtörténhet. A modell műszaki jellemzőiről, míg a japánok nem különösebben alkalmazhatók. Ismeretes, hogy a modell soros változata a motorháztető alatt sokkal gazdaságosabb motor, mint a mai jazz alatt. A motor nem valószínű, hogy más lenne, egyszerűen csak egy kicsit büdös és visszaverődik, hogy elérje a megadott hatékonyságot. Ha ez a helyzet, akkor az új kompakt keresztet egy másfél literes, 116 LE-os, bit üzemanyaggal működő motor hajtja, amely mind a benzin, mind az etil-alkohol esetében ugyanolyan sikerrel képes megemészteni. Az ötfokozatú kézi sebességváltóval vagy a kerekeken keresztül továbbítja a teljesítményét CVT. Határozottan egy autó lesz csak az első kerék hajtás.
Ajánlott cikk: A japánok kifejezették a Toyota C-HR SUV árát
Brazil autópiacon költségvetés kompakt kereszt közelebb kerül majd a 2017-es jövő nyarához. Miután "megízlelte" a brazil piacot, továbbhalad a többi latin-amerikai autópiac megszerzésére. Európa valószínűleg nem lát újdonságot. Legalábbis az európai eladások rovására a japánok nem is beszélgettek. Japán álláspont új SUV éppen a crossover alatt HR-V. Az újdonság a piacon versenyben áll a Ford EcoSport és a Renault Duster alapegységekkel.
A japán auto márka legközelebbi premierje Oroszországban 2017 elején lesz, amikor az új generáció hozzánk jön Honda CR-VA múlt hónapban bemutatták a nagyközönségnek.
