A Közép-Királyság térségei hamarosan elkezdenek szántani Geely Emgrand NL3 prémium SUV-k. Hogy ezt a kocsit a piacra telepítsék, a kínaiak az év végéig megyek. A legújabb fejlesztésekhez hasonlóan, a kém fotók mindig röviddel a fejlesztők hivatalos bemutatása előtt megjelennek az interneten. Geely Emgrand NL3 így egy hónappal ezelőtt "szétaprózódott". És ma a márka hivatalos képviselői megjelentették az újdonság képét, amelyek valóban bemutatják a crossover megjelenését, amelyet az autó márkájának tervezőirodája büszke lehet. Ezúttal a kínaiak nem vétkeztek az igazság ellen, és fejlesztésüket egy prémium osztályú európai crossover-ként helyezték el. Mindazonáltal egy nem-keleti személy kezét egyértelműen követik: Peter Horbury, aki ma a Geely vezető tervezőjeként dolgozik, és korábban a Premiere Automotive Csoportnál dolgozott, ahol részt vett az Aston Martin, a Jaguar, a Volvo és a LandRover autók tervezési fejlesztésében. Ez a személy képes prémium autókat préselni, nincsenek szavak. Végül is, senki más, mint Horbury, a Geely autós márka vállalati stílusának szerzője. Mindenki emlékezteti az eredeti rácsot, amelyet a tervező tervezett, ami megkönnyíti a helyes kitalálást, melyik márkaautó éppen elrepült. Ez a stílus első ízben került bevezetésre a Geely GC9 szedán tervezésében, amely 2014-ben jelent meg a piacon. Ez a modell, az elmúlt hónapok statisztikái szerint, a klasszikus kínai piacon értékesített. Még többet vásárolt, mint a Kia Optima vagy Buick Lacrosse. Geely Emgrand NL3 alapja az elődleges szedán platform - Geely GC9. Ez a platform viszont a svájci Volvo S80-hoz képest kisebb változtatásokkal a kínaira költözött, mivel az utóbbi összes csomópontja a tervezés során. A motorok mozogtak a svédekről a kínai jobbra a platform mögött: ezek ugyanazok a három Volvo S80 benzomotorok. Az első egy 2,4 literes, 160 lóerős, természetesen szívó motor, amelynek csúcsteljesítménye 210 Nm. A második motor 1,8 literes térfogatú és egy turbina. A kifejlesztett teljesítmény megfelel a 180 lónak 285 N ∙ m nyomatékkal történő egyidejű kiürítéséhez. A harmadik motor a legerősebb a sorban: egy 3,5 literes, 270 lóerős egység. Mind a három motor hatfokozatú automata sebességváltóval működik.

Ajánlott cikk: Moszkvában hivatalosan bemutatta a Land Rover Discovery ötödik generációját

Az újdonság belseje, valamint a külseje nagyon szép és gazdag volt. Mondanom sem kell, hogy szoros kapcsolat van a kínaiak és a svédek között. Kezdetben az SUV-t csak Kínában lehet eladni, majd később exportálni kezd a világ más országaiba. Lehetséges, hogy velünk is.