A márka Nagy Fal régóta vezető volt a piacon eladott kínai autók számában, például csak 2013-ban, az oroszok kb. húszezer terméket vásároltak lebeg. UAZ ugyanabban az időszakban képes eladni huszonharmad hazafiakat és vadászokat, és az UAZ Patriot eladása a restyling ellenére öt százalékkal esett vissza, és a Hover iránti igény csaknem negyven százalékkal ugrott.

De a kereslet növekedése lebegы, valamint minden más gépjárműre 2014-ben megállt, a gazdasági válság kezdetével. A rubel felére csökkent. A crossover eladási ára meghaladta a millió fát, a központi irodát Nagy Fal Nem akartam csökkenteni az autószerelő készletekre vonatkozó árlistákat, ennek eredményeképpen a kínaiak leállították Oroszországba való beszállításukat, ésszerűen félve a súlyos veszteségeket.

Поставкой машинокомплектов в Россию и сборкой китайских автомобилей на Липецком автозаводе занималась компания "Ирито", она же занималась и сбытом внедорожников H3,H5, кроссовера  H6 и легкого грузовика Nagy Fal Wingle. Эта компания тоже не уступила в цене, продала остатки автомобилей и завершила историю с lebegми. Была надежда, что китайцы найдут другого партнера, который будет сбывать рамные вседорожники, например, в лице суббренда Nagy Fal - марки Haval. В то время как раз Haveyl Elkezdtem Tula közelében építeni a gyárat. De ez nem egy út, mivel a Haval nem vett részt kerékpár SUV-kben.

De a közelmúltban egy bizonyos China Automarket LLC nevű iroda OTTS-t kapott a "DW Lesz H3" és a "DW Lesz H5" terepjáróhoz. Semmi sem? Hover és Lesz - ezek a nevek csak egy betűvel hasonlítanak össze hasonló hanggal, de valójában lényegében ugyanazok a képkeretek, mint a Nagy Fal SUV-k. Melyik vissza fog térni autópiacunkhoz, például a Chevrolet autókhoz az üzbég márkanév alatt Ravon. By the way, a ChinaAutomarket része a Derevykh családnak, amelynek tulajdonosa, és sok más dolog mellett Derveys autógyár is. És ez a vállalkozás a SUV-ket összeszereli. Khauer.

H5 Hover és ez a Hawale - egy személy

Állítólag új Khauer - ez ugyanaz a jó régi keret. A dimenziós jellemzők azonosak, a kialakítás hasonló, a szuszpenziók azonosak, a hasonlóság jól látható más árnyalatokban. És a név megváltozott, mint a régi név - lebeg - "Irito" -hoz tartozik.

Ajánlott cikk: A kínaiok váratlanul olcsó Lifan X80-at értékesítettek az autók piacán

Egy "új" márka Lesz megkapta az orosz OTTS-t, világosan jelzi a nagy falú SUV-k közelgő visszatérését autópiacunkra. Mivel a tanúsítás rendkívül drága. Az ilyen pénz nem rohan így. Ezenkívül az ERA-GLONASS mentési rendszer az "új termékek" elektronikus burkolatának listáján szerepel, amely nélkül a külföldi autóknak nincs mit tenni a piacon. Az összes terepjáró ABS, ESP, légkondicionáló, elektromos napfénytető és parkoló asszisztensek.

A Lesz SUV-k motorterében nem lesz dízelmotor vagy légkör. Az OTTS szerint csak egy kétliteres turbómotor van a japán Mitsubishi márkával, százötven lóerővel. A sebességváltó egy klasszikus, hatfokozatú kézi sebességváltó. Csak egy ilyen gyülekezés lebeg három évvel ezelõtt Irito a történelem fináléjában kezdett értékesíteni ezeket Kínai SUV-k a piacon.

Mennyibe kerülnek a kínai SUV-k, amikor visszatérnek az orosz vevőhöz? A brazil piacon a H3-ra körülbelül 870 kilorubliót kérnek, ha átutaljuk a pénzünkre. Igaz, ez a változat nem rendelkezik turbófeltöltős motorral. A Lesz SUV legközelebbi versenytársa, az UAZ Patriot ma megvásárolható a nyolcszázezer területen. Ez promóciós kedvezmények nélkül van.