Для покорения рынка премиальных автомобилей южнокорейский автоконцерн Hyundai разработал совсем недавно бренд Genezis. Он будет специализироваться исключительно на производстве самых роскошных седанов. Сегодня стало известно о том, что дочка Хёндэ представила свою первую удлиненную модель седана Genezis EQ900L. Már ismerjük a dél-koreai márka reprezentatív szedánt, pontosan ugyanazzal a névvel, egyes országokban is Genezis G90de az "L" előtag nélkül. Ez a betű jelöli az új modell méretét: large = "L" = nagy. Vagyis szinte ugyanazt a "kilencszáz" Genezis-et kezeljük, csak egy hosszabb testben. Új autó a név alatt Genezis EQ900L hossza 5 méter 49,5 cm, a tengelytáv 3 méter 45 centiméter. Ha összehasonlítjuk ezeket a jellemzőket a hasonló dimenziókkal az elődben, akkor szimmetrikusan nőttek huszonkilenc centiméterrel. Azonban az egyéb méretbeli jellemzők nem változtak meg, vagyis a szélesség megegyezik: 1 méter 91,5 cm, magasság 1 méter 40,5 centiméter. Az Omuzominenny Genezis összkerékhajtással van felszerelve. A motorháztető alatt regisztrálta az egyetlen benzint "nyolc", öt literes munkatérrel és 425 "lovakkal" a fedélzeten. Ez a szörnyű egység egy nyolcsebességes automata gépen van párosítva.

Ami a többi prémium autót illeti, a lakberendezés opcionális, vagyis az ügyfél választhatja ki, hogy melyik betétek és melyik fából készülnek a belső tér díszítése, milyen bőrt fedeznek fel, és hány gyémántot foglalnak bele a kormánykerékbe. Az elülső ülések háttámláival ellátott asztali számítógépekkel díszítettek, a kabinban lévő időjárást automatikusan három zónás klímavezérlés vezérli, a hiper-multimédia rendszer örömmel fogadja az igazi zeneszeretők fülét. A limuzin tizenkilenc hüvelykes öntött. A sofőr és a kabinban lévő utasok teljesen biztonságban érezhetik magukat. Kilenc légzsák nem engedheti meg, hogy a nyakukat ütéskor forgassa, és az ütközés valószínűtlen, mivel az autót mindenféle elektronikus rendszerrel és asszisztenssel töltik, akik előre kiszámítják a forgalmi helyzetet, és veszély esetén automatikusan megakadályozzák az ütközést automata üzemmódban, amikor ki kell kapcsolni és lassítani. Körfigyelő kamerák, útjelző rendszerek felismerési rendszerei, gyalogosok, vakok zónák vezérlése stb. Stb. Úgy tűnik, hogy egyáltalán nincs szükség a sofőrre. Az utas leült, elindult és pihenhet: maga az autó, amennyire fel van szerelve mindenféle barátságos elektronikával. Limuzin EQ900L míg a koreaiak csak a földrajzi területükre helyezkednek el. Nincs információ bárhol máshol.

Ajánlott cikk: Az Acura CDX japán kompakt crossover értéke kisebb, mint versenytársai.

Sam márka Genezis A Hyundai cég 2015 őszén bemutatta a világot. Míg a Genesis "termék" sorában csak két autó van, sokkal pontosabb lesz - egy, de a szabványos és a kiterjesztett változatban. De a koreaiak ambiciózusak. 2020-ig fejleszteni akarják és elkezdik tömegesen hat márkát előállítani a vezetőautók szegmensében.