Mindössze három év alatt a Mazda autók 30 százalékkal gazdaságosabbak lesznek, mint a modernek. Ez technológiai alapon lehetséges. Következő generációs skyactiv. Ez a fejlesztés a Toyota-val közösen történik. Ezeknek a motoroknak a fő know-howja az üzemanyag-gyújtás mechanizmusa a pillanatnyi tömörítés révén, egy bizonyos technológia alkalmazásával. Ugyanakkor az üzemanyag nagy hatékonysággal éget, ami jelentős megtakarítást eredményez. Ezzel az innovatív rendszerrel a Mazda a Skyactiv II technológiával épített benzinmotorjai közelednek a dízelmotorokhoz.

Mazda CX3 a motorral, a Skyactiv technológiával létrehozva

Egy közönséges sofőr, valójában a dob mindenféle technológiai árnyalatai, azt akarja, hogy egy gazdaságosabb motor, és ő biztosan megkapja. Harminc százalék üzemanyag-megtakarítás közel Skyactiv II motorok hibrid motorokhoz. Bár hibrid erőművek benzines motorját helyettesíthetik, és ez nem lesz a legrosszabb lehetőség a hagyományos hibrid motorhoz képest, mivel új Skyactiv II egységek kevesebb a térfogata és tömege, ami azt jelenti, hogy a fejlesztők szerint egy extra akkumulátor az elektromos motor számára biztonságosan elhelyezhető a mentett helyre

A Toyota-val való munkavégzésért a Mazda felelős második generációs Skyactiv motorok, és a partner hozzá fog járulni a közös tulajdonságok fejlesztéséhez és a hibridmotorok előállításának titkai.

Az autógyártás tandem tervei a Mazda modellek hibrid motorokkal történő felszerelésére szolgálnak, ahol a szokásos benzinmotor helyett dízelmotor lesz használva. A dízel hibrid az előrejelzések szerint 2017-ben jelenik meg.

Eközben az év végéig a Mazda előadást ígér új generációs SUV CX9. A kereszteződésnek 2,5 hüvelykes turbómotor lesz a motorháztető alatt. Közvetlenül a modell után a Mazda felszabadítja restyled pickup BT-50.

Ajánlott cikk: A koreaiak bemutatják a Hyundai i30N furgont a Frankfurt Motor Show-n