A kis kínaiak mindig is aggódtak a luxus és a nagy autók miatt, ezért nem volt véletlen, hogy a német autó márka úgy döntött, elkezdi eladni a zászlóshajó szedánt Volkswagen Fideon pontosan a Közép-Királyság piacán. Az új négyajtós modell az MLB technológiai platformon alapul, amely a rivális Audi irodák számos autójának alapja. Végül, úgy, mintha Phideon esett volna a földre az áldozatra ugrálva, 5 méterre 7,4 cm-re nyúlik ki, az újdonság közepes távolsága valamivel több mint három méter (3009 mm). A szedán szélessége "mastered" 1 m 89,3 cm, és a "növekedés" csak 1 m 48,9 cm.
A zászlóshajó német szedán "kínai" változata alatt egy kétliteres négyhengeres benzinmotor turbófeltöltéssel. A sorban a második motor is turbófeltöltős, de már háromliteres benzinegység. Az első motor 220 "ló" maximális teljesítményét képes bemutatni, a második pedig nyolcvan lovat. Mindkét "forró" motor párosul egy hétsávos robot-váltóval. A "robot" két karmantyúval rendelkezik. Az Ön által választott szedán rendelhető mind a kerekes meghajtású konfigurációban, mind a meghajtó 4x4. A németek az új szedán új zászlóshajó modellként való elhelyezése. Volkswagen. Elődjét, aki hasonló szerepet játszott a modellvonalon, ez év márciusában megszűnt. Ez a VW Phaetonról szól. Az új szedán felszerelése és elektronikus testkészlete megfelel a státusznak. Légrugózás automatikusan beállítja a talaj szabad magasságát attól függően, hogy milyen sebességgel és a felületen, amelyen a szedán van. Teljesen bőrbelső, és a bőr nem létezik, de márkás, Nappa. A székek fel vannak töltve az elektronikával, lehetővé téve a fűtést, a szellőzést, az összes elképzelhető és elképzelhetetlen tengely helyzetét. Többek között masszírozza az utas hátulját és hátulját úgy, hogy nem kell belépni a thai masszázsszobába, és a hátsó sorban van egy hűtőszekrény, amelyet a hajtogatott kartámasz alatt álcáztak. A német autóipar zászlóshajója vetítővázzal van felszerelve, parkoló asszisztens az autót a helyes helyen parkolhatja, dobhatja a kormánykereket és húzhat egy havanai szivart, figyelve az elektronikus asszisztens manipulációit. Az adaptív sebességtartó automatika "nem zárja le a szemét" mozgás közben, és a 360 fokos helyet szkennelő kamerák teljesen minimalizálják az összes vakot, éjjel sem hagyják őket, mert a zászlóshajó a sötétben "látható" az integrált éjjellátó rendszer miatt.
Az elektronika, a luxusautó által támogatott és ennek megfelelően megéri. A kínai pénzben ez a 350-660 ezer jüan, tízszerrel szorozva, a modern árfolyam szerint, megkapjuk az orosz árlistát Volkswagen Phideon. By the way, a németek választották a híres hollywoodi színész George Clooney a modell arca.
Немцы начали продавать китайцам Volkswagen Phideon Maguk a németek korábban már határozottan azt állították, hogy ezt a luxusautót a Közép-Királyság nem szállítja ki külföldre. Ez csak egy "kínai" autó. Gyűjtsd össze a SAIC-Volkswagen közös vállalkozást. Nem teljesen világos, hogy a modell kizárólag a kínaiak számára készült-e, miért hivatalosan nem a Közép-Királyságban, hanem Európában, a nemzetközi Genfi Autószalon előestéjén mutatták be? Az európaiak nyálasodása futott? Ez nem üzleti, és a németek túl pragmatikusak az ilyen viccekért. Ezért valószínűleg hamarosan meg fogjuk tudni, hogy az újdonság az európai autópiacokon megy keresztül, és egyáltalán nincs kizárva, hogy Oroszországba kerül. A célközönség ebben az autós osztályban Oroszországban van. Ez a zsírréteg, amely nem érdekel semmilyen gazdasági válságot.