A középkategóriás "chetyrehdverku" Hyundai Szonáta, túlélte a másik restylinget, nemrég mutatta be Szöulban. Ez a hetedik generációs modell, amely az orosz autógyárakra tér vissza, a D-osztályú szedán egy másik koreai modellt, a Hyundai 40-et cserél majd a hazánkban értékesített autók körében. Hyundai 40 nem csak Oroszországban vált népszerűvé, az európai autókereskedők értékesítései folyamatosan csökkennek, melyik évben egy sorban. Az oroszok tavaly 5784 alkalommal vásárolták meg ezt az autót. Ez nem kritikus mutató, de a negyvenes évekért cserébe a koreaiak úgy döntöttek, hogy visszatérnek hozzánk a Sonata, amelyet négy évig nem adtak át a márka orosz kereskedőknek.
В сентябре Hyundai Szonáta в России можно будет купить в уже "прошитом" для нашего авторынка виде. Необходимая глонассовская кнопка уже интегрирована в технологический обвес автомобиля. Про цены на каждую комплектацию обновленной Сонаты корейцы поведают нам через пару-тройку месяцев, по традиции, незадолго до старта продаж. 
A Hyundai Sonata jelenlegi hetedik generációja egymást követő harmadik évben jön ki a gyárból. Alapvetően ez az autó koreaiak Amerikába exportálnak. 2016-ban az amerikaiak megvásárolták a szedánok kétezer ezer "forgalomát". Az amerikai autópiacon a Toyota Camry a Sonata versenytársa, 388 ezer amerikai vásárolta meg tavaly.
A Szonáta átalakítása jelentősen megváltoztatta az autó elülső és hátsó részét. A négyajtós "takarmány" klasszikusan nyugodt lett, ami nem mondható el a modell "arcáról", amely a tervezők erőfeszítései révén meglehetősen agresszív "vigyort" szerzett. Belül a tervezők is keményen dolgoztak. Az éghajlati rendszer légcsatornái megváltoztak, a multimédiás képernyő kicsit magasabbra emelkedett, és feltöltötte a szükségtelen rés helyét a CD-k számára, és a kezelőpanel gombjai nagy megkönnyebbüléssel rendelkeznek, így könnyedén megtalálhatják őket érintéssel, anélkül, hogy szemet le kellene venni az útról. 
A régi hatsávos automata gép helyett a restyled változatban Hyundai Szonáta használt nyolcfokozatú hidromechanikus sebességváltó. Teljes készletről beszélünk egy kétliteres, 245 lóerős "turbó" benzinnel. Az autó koreai változatában egy 1,7 literes 141 fokos turbó-dízelmotor, valamint egy 1,6 literes, 180 fokos, turbófeltöltővel ellátott benzinmotor is kap. Ez a két egység egy hét lépcsős robotizált áttétellel működik együtt két tengelykapcsolóval. A kezdeti felszerelés a motorháztető alatt kétliteres légköri motor lesz 163 "ló számára". Neki van egy hatfokozatú automata sebességváltó. A mi piacunkra ez a változat akár fél és félszáz lovat is deformál, így az adó kevesebb.
Az oroszok számára Szonáta egy teljes vérű üzleti szedán, ez az autó nagyobb, mint a Hyundai i40, de a Sonata nem fog előállítani a "pajta" hátsó részén. Ezért, ha valaki egy jó koreai állomásról álmodik, itt az ideje, hogy a negyvenedikig megálljon az autókereskedésig, amíg fel nem szedik őket, mert már nem adják át nekünk.
Egy hónappal ezelőtt koreaiak kezdték eladni az új generációs Hyundai Solaris hazánkban. A legújabb modell, amelynek nevében "i" index van, a Hyundai i30 lesz. A márka minden új modellje csak a megfelelő neveket viseli.
