A toyota s-fr kompakt sportkocsija megkapja a corolla

Компактный спорткар Toyota C-FR получит

Néhány héttel ezelőtt a japánok bemutatták a világ közvéleményét концептуальную модель Toyota C-FRamely "meleg" kupát jelent родстер Mazda MX-5. A prezentáció időpontjában a prototípusból készült modellsorozat sorozatgyártását pusztán hipotetikusnak vélték. De ma már vált ismertté, hogy a sorozatgyártás előtt kiderül, hogy csak egy kőhajításnyira van, hiszen a japán piacra szánt autó specifikációja már megjelent. Компактный спорткар Toyota C-FR получит Őszintén szólva, ez a hír teljesen váratlan volt, mert a jelenlegi globális autóiparban a koncepciótól a termelési modellig általában legalább hat hónapig tart. És itt nem volt ideje, hogy bemutassák a koncepciót, ahogyan már a sorozat felé fordultak.

Az új kompakt Toyota C-FR sportkupé a motorháztető alatt 1,5 literes motort írnak elő, amely általában kiegészíti a Toyota Corolla egyik módosítását. A motor teljesítménye 130 ló. Ha valaki úgy tűnik, hogy egy ilyen teljesítmény nem elegendő egy sportkocsi számára, akkor először tanulmányozza meg az anyagot, amelyen az autó súlyát jelzik. És az a nehézség, amellyel az aszfalton nyomódik, egyáltalán nem sportcar - körülbelül egy tonna. Hogy egy ilyen "könnyű" golyót helyezzenek el az autópályán, százharminc lovat fognak elégedni. Négyhengeres бензомотор Toyota C-FR mechanikus hatsebességgel fog működni. Компактный спорткар Toyota C-FR получит A japánok egyébként megemlítették a kompakt sportkocsi indikatív árát. Összesen 12.500 dollárt jelentettek be, ami ma 766 kiloruból számol be. Ez az ár nagyon versenyképes, mondjuk, a ценой Mazda MX-5 Miataamely kétszer annyi költséggel jár. De éppen ez a modell áll a legnagyobb riválisnak Toyota C-FR ebben a piaci szegmensben. Компактный спорткар Toyota C-FR получит Közzétett információk Toyota C-FR nem feltétlenül pontosan azoké, amelyek a felemelkedő Nap országának külföldön történő végrehajtásához szükségesek. Végtére is, a japánok jelezték őket az autópiacukkal kapcsolatban. Ugyanazért az USA-ban a csomagcsomag minden bizonnyal más lesz. Lehetséges, hogy az exportverziók esetében a japánok telepíteni fognak Toyota C-FR és egy másik motorral, valamint automata sebességváltóval.

Ajánlott cikk: A Mitsubishi Pajero sportverziók többé nem kerülnek begyűjtésre. Компактный спорткар Toyota C-FR получит

Mazda MX-5 Roadster

Méretben  Toyota C-FR и Mazda MX-5 Miata majdnem ugyanaz, de  колёсная база Toyota C-FR 17 centiméterrel hosszabb ideig, és ez a körülmény lehetővé tette a tervezőknek, hogy még két utasülést toljanak vissza. A Miata a műfaj hagyományaiban készül - egy teljes kétüléses kupé. Japán változat Mazda MX-5 Miata A kapucnival alatt 131 literes SkyActiv van. Mind a mechanikus, mind az automata gépen dolgozik.

Két héttel a Tokiói Autókiállításon Toyota C-FR megjelenik a soros változatban. Ott a japánok megmutatják a világnak a hidrogén FCV Plus és más futurisztikus modelleket.

LEAVE ANSWER