A 2015 hátralévő hónapjaiban csak két "kísérleti" városban - Moszkva és Kazan - fognak indulni azonosítsa az OSAGO hamis biztosítási kötvényeket felügyeleti kamerákon keresztül. Ehhez egy egész projektet fejlesztettek ki, és a megfelelő finanszírozás érkezett. A kezdeményezés a regionális közlekedési rendőrségi hivatalokból származott, és az Orosz Motorok Szövetsége (RSA) jóváhagyta. Statisztikai tanulmányok szerint az orosz autótulajdonosok mintegy nyolcvan százaléka pozitív hozzáállást tanúsít egy olyan politika megvásárlásához, amely nem valós. autocitizenés a hárs. Nemcsak pozitív hozzáállással rendelkeznek, hanem a közeljövőben is meg fogják szerezni, amelynek előnyeit ma nem nehéz megtenni. A PCA úgy látja, hogy az orosz gépjárművezetők nem szeretik a hivatalos biztosítási ügyletet, mint nagy probléma, és egy bottal és egy répával foglalkozik. Nos, a mézeskalácsról azt mondják, hogy őszinte legyek, mert senki nem fogja csökkenteni a CTP költségeit, épp ellenkezőleg, mindent megpróbálnak kihúzni a szegény gépkocsivezetőből, aki nagyrészt nem akar biztosítani. De a ostorbiztosítók minden lehetőséget megmondanak. Miután megvett egy hamis biztosítást, az állampolgárok remélik, hogy pénzt takarítanak meg és otmazatsya ellenőrzése közben a rendőrség, mert a biztosítási védelem hamis dokumentumok nem kell gondolni. Autó tulajdonosa biztosítási történeteamelyet a biztosítók tartanak fenn, ha a hivatalos szerződést nem újítják meg, egyszerűen elveszett. Az újonc számára ez nem jelent problémát, de a meghosszabbított járművezető számára azzal fenyeget, hogy a jövőben minden igazi CTP előnyben részesíti a preferenciáit. Erről szól bonus-malus. Ezen kívül, amikor a kezében a vezető észlelhető hamis autóbiztosítás, nyolcszáz rubel bírságot szab ki. Az összeg kicsi, de még mindig. Ellenőrizze, hamis előttük vagy az igazi OSAGO, ellenőrök valós időben, érdemes csak kételkedni, és küldjön egy kérelmet egy központi adatbázis. Ez minden politikára érvényes: akár papíron, akár elektronikusan is. By the way, a közelmúltban az ilyen kérelmek száma jelentősen nőtt. És ma meg fogják tanítani őket, hogy ellenőrizzék a felügyeleti kamera CTP-politikájának jelenlétét az utakon. Egyszerűen, nem nehezebb, mint a fényképezőgép oktatása a közlekedési jogsértő azonosítására. A fényképezőgép feljegyzi az átszálló autók számát, és a mozgásuk "helyességének" ellenőrzésére irányuló egyéb intézkedések mellett a hivatalos, nem lejárt politikát autocitizen. Ha az ilyen számmal rendelkező illesztőprogram nem rendelkezik az aktuális politikával, akkor a következtetéseket könnyű elvégezni, és a következtetések után azonnal reagálni.

Ajánlott cikk: A Haima 7 és az M3 2015 szeptemberére esett vissza

Legfeljebb két hétig türelmi idő van. Például a vezető éppen kiadott egy OSAGO-t, de még nem került be az adatbázisba, és a fényképezőgép már ellenőrizte az autóját, és a sofőrnek problémái voltak a forgalmi zsarukkal szemben. Ezért ez a késleltetés úgy van megadva, hogy az adatoknak idejük legyen belépni, és nincs félreértés. Ez nem vonatkozik az elektronikus formában lévő politikákra, mivel azok azonnal az adatbázisba kerülnek.

Érdemes emlékeztetni arra, hogy ma van egy úgynevezett ötnapos "hűtési időszak", amely során az autótulajdonos elmozdulhat és megszüntetheti az önkéntes biztosítási szerződést, amelyet a CTP mellett kötött. Ebben az esetben a szerzõdésbõl származó összes pénzt vissza kell adni az autó tulajdonosának.