Nemrég gyakori baleseti esetek, amelyek felelősek voltak az olyan autókért, amelyek a visszavonható kampányok alá tartoznak a hibás kormány- és fékrendszerekkel. A visszahívás bejelentése után a szervizközpontba történő azonnali látogatás helyett ezeknek a járműveknek a járművezetői továbbra is ugyanolyan módon használják őket, mintha csak egy kis hiba lenne. By the way, nem mindig a tulajdonosok hibája, mert előfordul, hogy egyszerűen elfelejtik tájékoztatni erről. A Rosstandard nagyon elégedetlen ezzel, így a biztosítótársaságok és a belügyminisztérium számára is autó visszahívási jelentés. Több százezer ilyen járműről beszélünk. A Rosstandart tisztviselői azt javasolják, hogy "gépeket fogjanak be" a járműellenőrzés vagy a nyilvántartásba vétel során, mivel az ilyen kocsik nagyon veszélyesek, nemcsak maguknak a vezetőknek, hanem más úthasználóknak is.

Hazánkban a visszavonható vállalatok lassan fejlődnek, és a jármű tulajdonosai érzékelik. Az elmúlt évvel ezelőtt Oroszország 27 emlékeztető kampányt hozott létre, amelyek több mint 63 000 különböző márkájú autót fedeztek fel. 2015-ben negyvenhét értékelést készítettek, mintegy 280 ezer autót. És 2016 elejétől már 37 visszajelzésünk van 382.100 autóra. Ezek mind a külföldi gyártók, mind a hazai autóipar - az AvtoVAZ és az UAZ - kampányai.

Az ezeknek az autóknak melyik részét javították az észlelt hibák kijavítására. De miután a magas hatóságok annyira aggódtak, ez azt jelenti, hogy ez a szám rendkívül kicsi, és jelenleg több százezer autó vezet az országban, ami bármikor balesetet okozhat a visszahívás indokolatlan okának köszönhetően.

Ajánlott cikk: A Lada XRay felépítése új, kapcsolható ESP-vel és új opcionális funkciókkal rendelkezik.

Az autógyártók maguk nem ellenzi az ilyen autókra vonatkozó adatok megosztását Rosstandarttal vagy biztosítótársaságokkal, vagy a rendőrséggel. A Toyota orosz irodája biztosítja, hogy érdeklődjön a visszahívott autók megtalálásában és a lehető leghamarabb rögzítse őket. És ez érthető, mivel minden gyártónak érdekelnie kell a gépek minőségét és biztonságát, mert különben az autók egyszerűen abbahagyják a szedést. Avtovazovtsy és Porsche orosz irodája ugyanúgy gondolkodik. Az Orosz Föderáció Állami Duma kezdeményezésére (V. Lysakovtól) kezdeményezik az ilyen autók használatának közvetlen tilalmát mindaddig, amíg az értékesítés utáni szolgáltatások egy visszahívási kampány részévé válnak. De ez nem lesz elég, ha kiderül, hogy a tulajdonosok visszavonható gépek senki sem fáradt figyelmeztetni - az autógyártók, mondjuk szerényen csöndesek -, akkor a bűnösöket háromszáz-négyszázezer rubelre becsüli. Mindegyik autóra vagy mindre - nem részletezett, bár az autógyártó számára négyszázezer finom, ami százszor több, mint nap? A kérdés retorikai.

A fentiek mellett a tulajdonosok elnyomó intézkedései visszavonható TS Javasoljuk, hogy ne írja alá az ellenőrzést és ne adjon ki egy CTP-tamíg azokat szervizközpontok ellenőrzik. By the way, a vizsgálati eljárás a közeljövőben az oroszok megnehezíti.