Az Audi auto-aggodalma új technológiai forradalmat fog kifejteni az autóipari motorok tömegtermelésében. Már kifejlesztett egy rendkívül érdekes autó, az úgynevezett TT clubsport turbo. Kint a teste úgy néz ki, mint egy TT kupé, amelynek tisztességes hátsó szárnya, nem szabványos első lökhárítója és elegáns, huszonöt centiméteres kerékpántja van. "Feltöltve" szupersztár, különben nem mondhatod ... Megerősíti az autó töltésének meghatározását, amelyet egy 2,5 literes benzin turbómotor képvisel, amely hatszáz ló erejét adja 650 N ∙ m nyomatékkal. Egy ilyen hatalmas teljesítményt nem lehetett elérni a turbina túltöltése nélkül. És a cselszövés az, hogy a turbófeltöltő ebben a motorban elektromos. (A szokásos változatban a turbinákat a kipufogógázok nyomása miatt forgatják.) Általánosságban elmondható, hogy az Electron-Supercharging nem innovatív technológia, hiszen az Audi már három éve használta. Az arcon, például a Ferrari és a Mercedes-Benz versenyzői ebben az irányban dolgoznak, de ezek egyszeri kísérletek voltak, de ezek közül sem az autógyártók sem fojtogatták a tömeggyártást. Az elektrolizálás használatának gyakorlati jelentése az, hogy a maximális nyomatékot és a teljesítményt alacsony fordulatszámon kapja meg, miközben a motort nem rekocitálják.
A turbinát forgató villanymotor teljesítményéhez sokkal erősebb készülék szükséges, mint a hagyományos 12 V-os elektromos hálózat. Emiatt nem egy, hanem két elemet használnak. TT clubsport turbo felfüggesztése elektronikus vezérlésű lengéscsillapítókkal és összkerékhajtás vezérlőrendszerrel történik. Ez a feltöltött kupé mindössze 3,6 másodperc alatt felgyorsíthatja az óránkénti száz kilométert, és elérheti a 310 km / órás csúcssebességet. bemutatta ezt az autót.
Audi ezt állítja elektromos turbófeltöltős motorok hamarosan tömeggyártás lesz. Ez azt jelenti, hogy az ilyen motorokkal rendelkező autók hamarosan az orosz utakon várnak.
