Új kínai autós márka I hu Sumint szubbrand Peking autóbemutatva az első crossover Hu Ansu S55 a japán Lexus minden jellegzetes vonása. Az ilyen hiábavaló lopás a közelmúltban sokat jelentett, különösen a kínai autóiparban, de valószínűleg a kínai tervezők a modell példáján felülmúltak. Ez csak egy homokórát képező rács, pontosan ez az elem, amellyel a Lexus feltűnően kitalálható. A Lexus fényszórói is jellegzetesek voltak, és ma ezek a tiszta japán "szemek" látszanak az utóbbi napban kínaiul. Most könnyű hibázni. A kínaiok a káoszt kovácsolják a bevett sztereotípiákba, és mint mindig, újra el fognak menni. Az új al-márkák pecsételése nem Kína, csak lusta. Új nevek jönnek ki a szarv bőséges, és még mindig emészthető az európai fül, majd próbálja mondani a nevét Beiqi Yinxiang Automobile - akkor megtörni a nyelvét. I hu Su a BAIC részévé vált, amely már rendelkezik egy alkatrésszel szennából, és autójainak gyártása csak az orosz nyelv és az Autobusiness fent említett törése. "I hu Su"A közép-király nyelvéből lefordítva" mágikus sebességnek "nevezhető. A" japán "emblémázott modellt tekintve természetesen nehéz elképzelni a készülék mágikus sebességét, de a kínaiak nem fogják megtagadni vállalkozói tevékenységüket. egy platform Peking S összeg Nova X55Ez a két autó csak a testfelületeken és a motoron különbözik.

Mindkét parkett SUV-k azonos tengelytávú hosszúságúak a legközelebbi kapcsolat miatt - 2 méter 65 centiméter, bár a karosszéria Hu Ansu S55 kissé hosszabb, általában nagyobb mennyiségű. 4 méter 46 cm hosszú, 1 m 82 cm széles és 1 m 68,5 cm magas, ezek a szokásos dimenziók egy osztályhoz kompakt kereszteződések. A motorháztető alatt I hu Su S55 van egy 133 lóerős turbófeltöltésű motor, amely egy ötsebességes kézi sebességváltóval párhuzamosan működik. Ez egy benzinmotor. A térfogata mindössze 1,3 liter. Nyilvánvaló, hogy az összkerékhajtás itt és nem szaga. -ban szennából X55 a motorháztető alatt egy erõsebb, 1,5 literes turbina, százötven ló ereje. Ez a motor nem csak mechanikus dobozokkal, hanem variátorral is működhet. Mi vonzza a vevőket az új kínai autóiparban? Valószínűleg az ár. Nagyon költséges crossover lesz. A tömeggyártás 2017 tavaszán kezdődik.

Ajánlott cikk: Kínai zsinórok A foton Belaruszba lép Belaruszba

Egy hónappal ezelőtt egy másik Pekingi BJ20 SUV jelent meg a kínai autópiacon. A fakereteinkre fordított összeg hétszáznyolcvanezer rubelből származik. By the way, a kínaiak szilárd autókat gyártanak. Így a BAIC és a német Daimler koprodukciója lehetővé tette a hosszú távú Mercedes-Benz szedán forgalmazását az országban, hasonlóan a Maybach reprezentatívhoz.