A leghíresebb "Kolesa.ru" tematikus portál által végzett felmérés eredményei alapján kiderült, hogy a hazai autóipar motorjainak motorjai közül melyik érdekes az orosz vezetők számára. A szavazás mind a portálon, mind pedig a VKontakte közösségi hálózaton történt. A résztvevőket felkérték, hogy válasszanak több lehetőség közül a leginkább megfelelőnek. Szavazott egy kicsit több mint háromezer autótulajdonos miatt. És egy tisztességes margin ebben a vitában nyerte el a legerősebb 1,8 literes motor 122-nél VAZ lovak. Amint a felmérés eredményei is bizonyítják, a többiek többsége elégedett az orosz vezetővel 122 lóerős VAZ motor 1,8 literes munkatérfogattal. A válaszadók csaknem fele - vagy inkább 49,3 százalék - választotta ezt a lehetőséget. Bár nem valószínű, hogy mindenki így válaszolt, legalábbis egy ilyen motorral rendelkező autót vezetett, most már csak az XRay Lada-ra telepíti. Avtovazovtsy megígéri, hogy hamarosan ez a hajtómű a Lada West szedán csuklya alatt lesz felszerelve, de amikor pontosan ez történik, nem ismert. Bár e pletykák legalább hat hónapig tartanak az interneten. A második legnépszerűbb az orosz autósok körében 1,6 literes 110 lóerős H4 motor (HR16), amely kifejlesztette a Renault-Nissan Nemzetközösséget. Korábban több XRay összeállítást is összeállítottak, de ma már csak a hatchback évfordulós verziójára kerülnek forgalomba.

Közvetlenül a közös japán-francia fejlesztés mögött van VAZ 1,6 literes 106 lóerős motor VAZ-21127. A válaszadók közel tizenöt százaléka szavazott neki. Ez a motor ma a Lada Grants, Kalina, Vesta és Priory motorháztető alatt található. Ugyanaz a mennyiség, de 87 erős VAZ motor a válaszadók mindössze 9 százaléka érdekelt, 98-as verziója pedig automatikus átvitelre párosítva (támogatásra és Kalina-ra kerül), csak a mozdonyvezetők 6 százaléka szavazott. Nos, a legszívesebben, az emberek izgalmától nem függenek, mindent el vannak elégedve, úgy vélik, hogy minden VAZ motor biztonságosan dolgozhat a VAZ autók motorháza alatt. Ezek 5,9 százalék voltak.

Ajánlott cikk: UAZ Patriot, 100 kilométerenkénti üzemanyag-fogyasztás meglehetősen mérsékelt.

Hasonlóképpen, korábban a "Wheels.ru" portál határozta meg, hogy az orosz autók tulajdonosainak többségét kívánja továbbítani. Kiderült - a manuális doboz szebb, mint a megkérdezettek ötven százalékos aránya. Klasszikus, tudod, mindenkor egy klasszikus.