Koreai koncepcióautó SsangYong Khawla, amely az autó márkájának vezetője korábban a Korando SUV jövőjeként állt, a genfi ​​autós bemutató egyáltalán nem volt keretalapú, és nem is volt összkerékhajtás. Mielőtt a csalódott nézők kiderült első kerék meghajtású kereszteződés. Gratulálok a koreaiaknak, hazudtak! Azonban a lelkesedés azoknak, akik erősen remélték, hogy jövőbeli kerékpár SUV koncepcióját látják, a fejlesztők az új terméket egy központi légzsákkal látták el, amely a vezetőülés és az első utasülés között helyezkedik el. koncepció hétüléses SsangYong Khawla a közepes méretű crossover kategóriájához tartozik. A tengelyek közötti távolság 2 m 77,5 cm, hosszúsága 4 m 63 cm, szélessége 1 m 86,6 cm és magassága 1 m 64 cm A meghajtó, mint már említettük, kizárólag az első. A dizájn kissé nem klasszikus, amelyet egy excentrikus művész "kefével" végez. A kínai autós rajongók, különösen a fiatalok, szeretik ezt a dizájnt. De ez nem kompenzálja a Korando kerékpár terepjáró követői elvárásait, egy olyan autót, amelyről elmondható, hogy a koreai autóiparban legendának számít. Nem húzva SsangYong Khawla на такую модель, даже не стоит рядом.  Кстати, аббревиатурная приставка в его названии -  Khawla, может быть переведена со сложной смеси  английского и корейского как "поражающий воображение удлиненный автомобиль"… Ha elfelejtitek, hogy a koreaiak megígérték, hogy az újdonságot keret SUV, akkor valójában a fejlesztők meglehetősen bemutatták a tömegautó rajongóit családi crossovermeglehetősen szerény étvágygal. A rendkívül gazdaságos 1,5 literes benzines motorja vagy egy 1,6 literes, hatfokozatú automata sebességváltóval és indító-stop rendszerrel párosított 1,6 literes dízelmotorral rendelkezik. Igaz, a fogyasztás konkrét számai a referencia száz kilométer vezetők nem hangzott. A szalonban a második és a harmadik soros ülések behajthatóak és a "sínek" mentén mozgathatók előre-hátra, hogy az üres helyet kihasználják rakomány céljából. A vezetők pozícióját a legutóbbi autómodell végezte: gyakorlatilag nincsenek analóg vezérlőgombok - van egy alak mindenütt, az automatikus váltás jégkorongként működik, minden digitális eszköz, és egy hatalmas érintőképernyő, amelynek átlója több mint tíz hüvelyk koronát tesz a konzolnak. Kész belső kizárólag alumínium és bőr.

Ajánlott cikk: A kamiont kényszeríteni fogják a láncokat

Mérnökök, akik csináltak Khawla, biztosak vagyunk benne, hogy az új termék a legbiztonságosabb crossover lesz a szegmensében. A központi légzsák baleset esetén megvédi a vezetőt és az utasokat a traumás sokkokatól. Itt is gondoskodtak a gyalogosokról: a kocsi külső légzsákkal van ellátva azok számára, akik ütközéskor az autó lökhárítóján lennének. Az elektronikus testkészletet egy vak zóna figyelő rendszer képviseli, egy asszisztens hátrafelé irányuló mozgás, amely felismeri és figyelmeztet az esetleges interferenciákra. A kereszttovábbítás vészhelyzet esetén automatikusan lassul, alacsony és magas gerendákra vált, és automatikusan visszatér. A kereszteződés nem fut ki a sávból, mivel a rendszer az útjelzőket és a jármű mozgását szabályozza. Még mennyi idő telik el, amíg a koncepció soros verzióvá nem válik. Menedzserek SsangYong ezen a témán hallgatnak.

2016 végén a cég SsangYong úgy döntött, hogy visszatér az orosz autógyárakhoz, így az oroszok számára a SsangYong Tivoli, SsangYong XLV és SsangYong Actyon közötti kapcsolatokat hozza.