Az új "hat" -visszafojtó bmw gran turismo praktikusabb

új A BMW5 GranTurismo hamarosan ugyanazt a márka öt ajtós "hat" -ját fogja helyettesíteni. A megváltozott index - ötről hatra - azt mondja, hogy az autó mérete megnövekedett, és olyan mértékben, hogy most meghaladja az ötödik BMW sorozat kocsit a poggyásztérfogat tekintetében. A felvonó meredekebb kocsi! Talán itt az ideje, hogy elhagyja a "fészerek" termelését egyáltalán a hatalmas visszahúzódások kedvéért? A BMW5 "istálló" csomagtartója, attól függően, hogy a hátsó ülések összecsukva vannak-e vagy sem, 0,570 és 1,7 méter között mozog egy kockában, és az új "hat" Gran Turismo 0,610-1,8 köbméteres tartállyal rendelkezik. A lényeg, hogy ne csak a feleségével és a gyermekekkel utazhasson, hanem az anyósával is vegye be egyszerű csomagjaival. A kocsi természetesen elegánsabbnak tűnik, az újhoz képest kissé nehéz liftbek bajárból. Az autóipari mérnökök megpróbálták csökkenteni ezt a vizuális nehézséget, 2,1 cm-rel csökkentették a tetőt, kissé megváltoztatták a tető alakját - az ív felső pontja közelebb került a középponthoz. De mégis, ha körbejárja az autót, bizonyos helyzetekben még mindig nem bírja az arányos formák rajongói kritikáját. új Насчет практичности тоже есть претензии, они не критичные, но все же. Первое - это стекла без рам, лишающие напрочь элегантности автомобиль, установили бы обычные стекла, вопросов бы не было. Второе - убрали двухсекционную дверь багажника, которая была у egyterűа пятой серии. Теперь, чтобы положить небольшую вещь, надо распахивать всю "калитку", а не одну лишь створку. В мороз это мгновенно выстудит весь салон. Ну и на этом минусы закончились. Далее - одни только положительные моменты. Расстояние между осями - 3 м 7 см, на заднем кресле просторно, хоть в настольный теннис играй. Модульная "тележка" CLAR, на которой собрана "шестерка" Gran turizmus, megkönnyítette a fél centernek. Az aerodinamika javult, ezáltal üzemanyagot és minimális zajot takarít meg maximális sebesség mellett. új egyterű hátsó felfüggesztéssel rendelkezik, amely a csomagtartó munkaterhelésétől függően igazodik. Ha fizet, a pneumatikus állványokat fel lehet helyezni az első felfüggesztésre. A fizetés után az adaptív Amorth, sport felfüggesztés és kormányzás elvégezhető. Az európai autópiacon BMW6 Gran Turismo november közepén kezdődik. És december végén érkezik autógyárakhoz. Először három kárpitozási szinten: egy kétliteres, 258 lóerős, háromliteres 340 lóerős benzines motorral és egy háromliteres 265 lóerős dízelmotorral. A háromliteres motorok teljes felszerelése utólag felszerelhető összkerékhajtással. Minden motor egyetlen dobozban működik - egy nyolcfokozatú hidromechanikus automata. új Alig ez egyterű jól eladni fog országunkban. Itt jobban kedvelik a bajor szedánokat.

Ajánlott cikk: A japán bejelentette a koncepcionális Toyota Vira-t

LEAVE ANSWER