Az osztrák fővárosban hivatalosan bemutatták a cseh vezetőket Új Octavia kár. Cseh újdonság a Bécsi Művészeti Akadémián. Ami általában szimbolikus: ez a világ autóipari bestseller műalkotás, hamis szerénység nélkül. Az elérhető berendezések és elektronikus rendszerek megjelenéséről és listájáról Új Skoda OctaviaMár korábban írtunk a felvonó és az állomás kocsijában, mert a cseh autógyár sajtóközpontja nem rejtette el ezt az információt.
A gépkocsi "a la Mercedes közepes tizedik", átalakított rács, egyéb lökhárítók és módosított féklámpák fényében kapott fényszórókat.
Korszerűsített Skoda Octavia kapott egy új multimédiás betakarítógépet, egy szoftverfejlesztésű parkolóasszisztenst, egy "nagy szemű" vak zónás szkennert, egy fűtött kormánykereket és egy hátsó kamera. Volt egy figyelmeztető rendszer is, amikor visszamegy. A magyarországi verziók felszerelték és a GLONASS ERA - a közelmúltban kötelező felszerelést kapott az Orosz Föderációban értékesített autókhoz.
Az orosz komplett motorok tartományában Skoda Octavia semmi sem változott. Ezek ugyanazok a turbófeltöltős benzinmotorok: egy 1,5 literes, 1,5 literes és egy 1,8 literes, 180 fokos. Emellett még mindig van egy 1,6 literes szívó 110 lóerő. Ugyanazok a motorok állnak rendelkezésre az állomásra. Skoda Octaviade a kétliteres dízel még mindig rendelkezésre áll, és 150 lóerőt biztosít a csúcson.
A turbómotorok mind a hatfokozatú manuális, mind pedig a robot dobozokkal párosulnak. Ez egy kettős link DSG-6 vagy DSG-7. A turbófeltöltésű motor ötfokozatú mechanikával vagy hatfokozatú automata váltóval egészül ki. A dízel kizárólag DSG robotos továbbítással működik. Új autók Skoda Octavia Az orosz kereskedők az elkövetkező tavasz elején fognak megjelenni Ajánlott cikk: A németek novemberben újratervezett Volkswagen Golfot mutatnak be
Emlékezzünk vissza, hogy az "agy" átalakítása és villogása után az Octavia RS-verziója egy tucat lovat adott a teljesítménypotenciáljához. Ez a kétliteres turbó 230 literes. a. Alapépítés Skoda Octavia RS Hatfokozatú manuális és hatsávos "robot" áll rendelkezésre. Mind a szedán, mind az állomás kocsit a változatos erőkifejtéssel kormányozta, a stabilizációs rendszert agresszív vezetésre újították fel, egy elektronikus differenciálzár megjelent, az alváz adaptív módon lett szabályozva.
