A Fiat Chrysler Automobiles (FCA) által a gépjárművön beindították a társaság kezdetét az olyan autók tömeges visszahívására, amelyekben biztonsági nyílások az Uconnect multimédiás rendszerben. Ez egy millió, négyszázezer modern márkájú gépjármű, melyet az FCA gépjármű szállítószalagjai szabadítottak fel és Amerikában az utóbbi években értékesítettek. Tehát az amerikai autópiacnak globális szolgáltatási kampányon kell keresztülmennie, amelynek eredménye a hackerek által felfedezett sérülékenység korrekciója, valamint a gyártó által elszenvedett jelentős veszteségek, amelyeket véletlenül fedeztek fel. Két, teljes munkaidős "hacker", akik jól ismert vállalatok információbiztonságával kapcsolatos pozíciókat foglalnak el, vicceket kínált hack crossover szoftver jeep cherokee, teljesen magabiztos a sérthetetlenségében. De ezek a két srácok, Charlie Miller és Chris Valasek nem igazán és a védelmi rendszer fölött gyötrődtek, megtámadták, és részleges hozzáférést kaptak egy SUV irányításához. Ez a hozzáférés lehetővé tette számukra, hogy távolról indítsák el és állítsák le az autó motorját, hogy be- és kikapcsolják a fékrendszert. Volt könnyebb csillapítás, mint például a légkondicionáló működésének vezérlése, ablaktörlők és alátétek, a rádióállomások frekvenciáinak önkényes "lapozás" és még sok más. Ez elég ahhoz, hogy bizonyítsa az egész világnak ezt FCA autók feltörhetők, és az irányításuk elfogott, vágy és eszköz lenne egy fejlett internetes hacker felvételére. Azt hiszem, nem érdemes beszélni a következményekről, például kikapcsolni a féket, amikor az autó több mint száz repül. Az elektronikával töltött autó biztonsági rendszerében lévő lyukak nagy problémákkal küzdenek.

Ugyanaz a hackelt multisystem

Egyáltalán nem idegesítve, képviselők autó gyártó Fiat Chrysler Automobiles megpróbálta megnyugtatni a hasonló feltört szoftverekkel rendelkező autógyártókat. Azt mondták: "Nem számít, ez a probléma csak a multisystem villogásával fog megoldódni." De a gyakorlatban minden nem volt olyan egyszerű, hiszen villámláshoz bizonyos ismeretekre és tapasztalatra van szükség. Ezért kellett az autót visszavonni.

Ajánlott cikk: A koreaiak egy másfél éven belül Hyundai Crete teherautót indítanak

Autó tulajdonosok 1,4 millió autót, felszerelt Uconnect rendszerrel, most meg kell mennie a szervizközpontokba, ahol a szakértők megoldják a problémát. Megoldják a problémát, de mennyi ideig? Hackerek léteznek, hogy megnyissa a legerősebb zárakat. Számukra a presztízs és a személyes önbecsülés kérdése. Kicsit korábban autóipari vállalat A Volvo hivatalosan bejelentette a hackerek elleni háborút. Mindez dicséretes, de a sofőr továbbra is túszul az autóhoz, ami 90% -ban az elektronika által vezérelt. Az ilyen információs háborúk előtt nincsenek olyan esetek, amikor megvásárolt egy autót, hogy megoldja a közvetlen problémáit, és ne gondoljon arra, hogy hol fognak betörni a hackerek az autójában holnap. Az autóban, amelyért fizetett meg pénzeit.