Olyan nehéz baleseti helyzetet hogy úgy döntöttünk, hogy radikális módon küzdünk a "versenyzőkkel", vagyis az Orosz Föderáció területén átszálló összes autó ellenőrzésére. Néhány eszköz, amely az autó elektronikus töltéséhez közvetlenül a gyárban történik, felügyeletet fog végrehajtani, navigációs információkat küld a műholdon keresztül a gép mozgásának természetéről az adatbázisba EGSNI (Egységesített állami környezet a navigációs információk továbbítására). Ezeket az adatokat elemezni fogják, összehasonlítva a mozgás módjával az útvonal egyes szakaszain, és ha a sebességet túllépték, a járművezető bírságot szab ki. El tudod képzelni, hogy egy törvénytisztelő gépjárművezető "büntetés" kifizetésben mennyit láthatja, ha útban nem haladta meg egy-két, de több tucatszor egy menetben a sebességet?
Ötlet jön EGSNI az Orosz Föderáció közlekedési miniszter helyettese, A. Tsydenov. Ez csak egy ötlet ötlete, de hogyan kell megvalósítani, amikor négy tízmillió járművezető az országban teljesen érthetetlen. Ha minden gépkocsit egy olyan eszközzel felszerel, amelynek feltétele a "fekete doboz" a repülőgépekkel való analógia útján, akkor mennyi pénzre kell fizetnie? De az eszközök mellett szükség van rá EGNOS infrastruktúra, a leghatékonyabb szerverek az információfeldolgozáshoz, a technikai személyzet stb. stb. stb. És ahol van kormányzati pénz, a tisztviselőknek van visszahúzásuk. Emiatt az összeg általában csillagászati lesz. A gazdasági válság idején hiányzott ez. Az orosz kormány reméli, hogy az új autós felügyeleti rendszer 2020-ig Oroszországban fog működni. E célból az összes szakosított minisztérium megbízást kapott arra, hogy a lehető legrövidebb idő alatt dolgozzon ki minden dokumentációt.
maga az EGNOS rendszert alapul a meglévõ ERA-GLONASS, amelyet törvény szerint biztosítani kell minden új, hazánkban értékesített, 2010-től kezdődő autónak. Addig GLONASS rendszer rendesen működik az év eleje óta. Ma számos autó márka már új autókat nyitott az integrált Glonass terminálokkal: ezek Lada, Mercedes, Ford és Bentley. 
A kormány bevezetésével EGSNI szeretné, ha a rendszer mindent rögzít közlekedési szabálysértések az útonés nem csak gyorshajtás. De az a tény, hogy ez lehetetlen. Az országban körülbelül kétmillió millió gép van, így mindegyikük interaktív irányítás alatt áll, nincs elég információ elemzésére és több száz atomi ütközőre. Ugyanakkor a tisztviselőknek úgy tűnik, hogy a technikai szakértők következtetései nem győzködnek. Vagy talán nem gyenge visszadobások, amelyeket ezekre a projektekre nyújtanak, ne engedjék meg éjszaka aludni?
By the way, a közúti rendőrség hamarosan képes lesz kapcsolja ki a motort távolról az autóban a közlekedési szabályok megsértője. Ezt a funkciót már kifejlesztették ERA-GLONASS.
