Ismert rubel árcédulák az új generációs "suv" audi q5-en

Ismert rubel árcédulák egy új generáció számára Terepjáró Audi Q5 A második generációt hivatalosan a párizsi autóbemutató részeként mutatták be tavaly ősszel, majd rövidesen Moszkvában kiállításra készült, és most bejelentette, hogy májusban végül egy orosz "regisztrálást" kap. Azok, akik ezt az Ingolstadt "SUV-t" akarják megvásárolni, már a márkakereskedések előtt is épülhetnek megrendelésre, mert az orosz árlistákat már bejelentették. A legolcsóbb, az alapkonfigurációban az Audi öt terepének "öt" szinte hárommillió rubelből indul. (Ha nagyon pontos lenne, akkor 2 millió 980 ezer fából készült.) Az orosz autópiacra szánt verziók alatt egy szivattyúzott kétliteres turbómotor lesz negyedezer ezer lóerővel. A kereszteződés természetesen a "Quattro" és az "es-tronicik" (aki nem a témában van - a négykerék-meghajtású quattro és az S-tronic automata sebességváltó). Ismert rubel árcédulák egy új generáció számára „Öt” a moduláris "kocsi" MLB-re összeszerelve, mivel valójában a teljes méretű Q7 keresztkapcsoló, a hajtómű hosszirányú elrendezéssel rendelkezik. Érdekes módon a crossover hosszabb és nagyobb méretű volt, mint az előd, de ezzel párhuzamosan csaknem száz fonttal csökkent a tartósabb és könnyű anyagok használata. Az új elemek új generációjának tulajdonítható megjelenés alapján. Új fényszórók és egy radiátor rács, melyet a német autós tervezők harmonikusan "összeolvadtak" az optikával, széles krómozott kerettel, új képet kaptak. Mindent megtettek azért, hogy a modellek lendületesebb megjelenést kapjanak.

Az új generációs modell teljesítményegysége 6,3 másodperc alatt felgyorsítja a kereszteződést a "szövés" referenciára, és kétszázkilencven kilométer / perc alatt rendkívül kiüríti a motoros étvágyat, ami egy ilyen teljesítménynél meglehetősen szerény - 6,8 liter benzin száz kilométerenként kevert üzemmódban.

Ajánlott cikk: Szerviz referencia: A Subaru két év múlva megszünteti az átfedéseket

Az alapkonfigurációval kezdődően a crossover elindulási megállítással van felszerelve, a fejoptika xenon, a hátsó optika LED. Az első ülések elektromosan állíthatóak. Az SUV mozgásának dinamikáját elektronikus vezérlőrendszer vezérli, az autó fel van szerelve egy parkoló asszisztenssel és egy hátsó parkolóérzékelővel, az oldalsó tükröket felhevítették, a dőlésszöget a gomb határozza meg, a csomagtér ajtót elektromos működtetéssel működtetik. Három üzemmódban fűtött első sor ülések. Polifunkciós "kormánykerék" természetes bőrrel borítva. Ismert rubel árcédulák egy új generáció számára Klímavezérlés, esőérzékelők, multimédiás eszköz, 7 hüvelykes érintőképernyővel, tíz hangszóróval ellátott audiofilmek hallgatásához. A Comfort-Line csomag LED-es fényszórókat és dinamikus irányjelzéseket kap a hátulján, egy fűtött kormánykerék, egy három zónájú klímaberendezés és egy első a hátsó parkoló-érzékelőhöz.

A Sport-Line csomag egyéni belső kialakítást kap a keresztkabinhoz, egy üvegtetőhöz és egy eredeti tizenkilenc centiméteres öntöttvashoz. Ha többet fizet, a csomag egy nagyobb multimédiás dobozt fog tartalmazni beépített navigátorral, mélysugárzóval, mélysugárzóval és tizenkilenc hangszóróval. Választhat a három rendelkezésre álló felfüggesztési típus közül is. Arról beszélek a sport felfüggesztés, felfüggesztés az ellenőrzött merevség az amortizáció és az adaptív pneuma.

Ismert rubel árcédulák egy új generáció számára

A fent említett alapváltozat költségeiről, valamint a sportfelszerelésről és a "összeszerelésről" A tervezés 3 millió 115 ezer rubelről indul. Az "öt" Audi első generációjának alapváltozata érdemes százötvenezer olcsóbb, de ez az összehasonlítás valószínűleg nem megfelelő, hiszen az új generációs modellről beszélünk.

LEAVE ANSWER