A többi iparághoz hasonlóan a háború utáni években Japánban az autóipar is visszaesett. Az első években a japánok szállították az USA-ból származó autókat, amelyeket az évek során joggal tekintettek a legjobbaknak. De a Koreai-félsziget új zavargásai arra kényszerítették a japánokat, hogy újrakezdjék az autók gyártását a gyáraikban.
A katonai SUV felszabadításának kérelmezőinek egyike a Nissan társaság lett. Az 1951-ben az 1957-es gyorshajtásból érkező Nissan Patrol Series 4W60 első autója az amerikai Willys prototípus volt. Kívülről, szinte semmi sem különbözik a híres amerikai modelltől. A motorháztető alatt hathengeres motor volt. A motor teljesítménye - 3.7 liter, teljesítménye 75 lóerő volt Az autó súlya 1500 kg volt. A csomókat és egységeket egy erős keretre helyezték. A tengelytáv nagyobb volt, mint az amerikai modell. Az autót időről időre módosították: a fény egy zárt testű modellt látott. Valamivel később egy 4 literes motorral rendelkező SUV jött le a szállítószalagról, amely képes 105 lóerőt kifejleszteni.
1960 nyarán a vállalat kiadta a következő generációs modellt. Nissan Patrol 1960 és 1980 között, többször módosult. Az autó megkülönböztető jellemzője a korlátokon túli szárny nélküli szárny nélküli testrész lett, és akkoriban divatos design volt. A testet hat különböző típusban állították elő: átváltható, rövid és hosszú kocsi, pickup, karosszéria nélkül és tűzoltóautó.
Lásd még: New Vesta - Rally SprintNissan Patrol 160 sorozat
В 80 году вышел абсолютно обновленный Nissan Patrol 160 sorozat. Кузов стал пятидверным, а салон приобрел три ряда сидений. Автомобиль можно было приобрести с бензиновым мотором, объем которого составлял 2,8 литра или атмосферным либо турбированным дизельным мотором, мощностью 90 и 120 л.с. Дополнительной опцией была трехступенчатая АКПП. Транспортное средство производилось в Японии и в Испанском филиале компании.
1987-ben a Nissan Patrol felszabadulása az összes kerék kar-függő rugós felfüggesztésével történt. A SUV-re épített benzinmotorok hat hengeres, 4,5 literes és 200 lóerős és 4,8 literesek voltak. 245 LE Oroszország területén egy modellt mutatott be 4,8 literes motorral. A háromliteres négyhengeres turbómotorral felszerelt gépek teljesítménye 158 vagy 170 lóerő volt. A hathengeres 2.8 literes kapacitás 129 vagy 136 lóerő volt.
A modell háromajtós és öt ajtós volt. Háromajtós autókat nem hivatalosan értékesítettek Oroszországban. Patrol pickup-ot vezetett be számos ázsiai, afrikai országban és Ausztráliában.
Patrol hatodik generáció
2010 óta a hatodik generációs Patrol Japánban készült. A modellt már a 13. évben is frissítették. A Nissan Patrol lenyűgöző méretű. A belső teret egy fényűző belső tér, számos elektronikus asszisztens jellemezte. A terepjáróban egy 5,6 literes benzinmotor van, nyolc darab V alakú elrendezéssel, 405 lóerővel. Hétsebességes sebességváltó, automata. Az autó átvitelének tervezése - Részmunkaidős négykerék-meghajtás, azzal a lehetőséggel, hogy blokkolja a hátsó kereszttengely különbséget. Széles, hétüléses szalon.
Lásd még: BMW Z4 - új 2018 roadster
17-én nyárig a Patrol értékesítése az Orosz Föderációban történt, de a hazai fogyasztó nem érdekelte a vásárlás. A szakértők úgy vélik, hogy a kereslet csökkenése magyarázható a SUV magas árával.
