Carmaker Toyota bemutatta a nagyközönséget nyolcadik generációs Hilux középméretű pickupok. Az új tehergépjármű nagyobb méretű, nagyobb merevségű, új turbódízel és dobozos regisztrálást kapott a motorháztető alatt, és a belső tér kezdett gazdagabbá és szilárdabbá válni. Eladni Toyota Hilux Ausztráliában és Thaiföldön kezdődik ez év ősze közepén. Pickup Toyota Hilux a legnépszerűbb közepes méretű toyotovskim pickup. Lehet, hogy ennek az autónak a generációs változása nem tartott ilyen sokáig - a gyártók egyszerűen féltek a népszerűség csökkenésétől, miután megváltoztatták a jól divergáló modellt. Azonban tizenegy évvel később úgy döntöttek, hogy megcsinálják - és az ügyfél új vonalat kap a Hilux-tól, jelentősen felújítva és átalakítva.
Az új generációban három testformát állítanak elő: egyszemélyes, félkabinos és kettős kabin. A teherautó kedves módosításai egyre inkább "utasokat" néznek ki, azaz kényelmesek és jól felszereltek. A Hilux 1240 kg rakományt képes szállítani, ugyanakkor három és fél tonnás súlyú pótkocsival is jól teljesít.
szerv Toyota Hilux hét centiméterrel hosszabb, mint az előző verzió, két centiméter széles volt.
Kétségtelen, hogy a tervezők nem ették kenyerüket semmiért: az autó sokkal vonzóbbá vált a megjelenésben. A krómozott rácsot, a futófényeket LED-lámpák, éles sarkok képviselik, minden áramvonalas és tartós, sima és modern. A becsületesség a brutalitást váltja fel - nincs kihívás, minden stabil és magabiztos. Kíméletes díszítés, kifejezett zajcsökkentő hatással és rezgéscsillapítással, töredezett érintőképernyős műszerfal, 35 mm-rel nagyobb az utastér. Mostantól a kényelem uralkodik itt. 
A négy motor közül melyik jön новый Nyolcadik generációs Toyota HiluxKét dízelmotor soha nem világítottak. Ezek turbófeltöltésű GD-dízelek, amelyek akár tíz százalékos üzemanyagot takaríthatnak meg. Az első, egy 2,4 literes 162 lóerő, 400 Nm nyomatékkal, a második, 2,8 literes, 180 lóerővel rendelkező 450 Nm nyomatékkal. A hatfokozatú mechanikával és az automatával együtt dolgoznak. Az MCP szinkronizálja a sebességet sebességváltáskor, ezt a funkciót korábban csak sportkocsiknál használták.
Ugyanezeket a sebességváltókat használják a 2,7 és 4,0 literes atmoszferikus benzinmotoroknál. 166 vagy 281 LE teljesítményt fejlesztenek. A nyolcadik generációs Toyota Hilux a korábbi, hátsó kerék meghajtású maradt, a váltás lehetőségével. A monružodnogo konfigurációnak nagyobb lesz a felfüggesztése és a szabad magasság növelése. 
Valószínűleg számunkra Nyolcadik generációs Toyota Hilux közelebb kerülnek a 2016-os évek elejéhez, mert ez az autó az orosz autósok körében bizonyos igényekkel bír. A Hilux például tavaly 6,790-szer vásárolt tőlünk.
