Az Audi SQ7 - az Audi Q-7 új, feltöltött változata a motorháztető alatt egy erőteljes és nagy nyomatékú dízelmotoros V8 motor, amely modern öngyulladási funkcióval rendelkezik. Van egy elektromos centrifugál kompresszor is, amely levegőt szolgáltat a második turbófeltöltő hengerének.

A közelmúltban hatalmas különböző hibrid autók jelentek meg, amelyek akkumulátorokat, villanymotorokat, jó öreg gázturbinás lökést használnak. Mindezekben az autókban a turbóleállás nem kerülhető el, mert alacsony fordulatszámnál meglehetősen kicsi a kipufogónyomás. A hajtómû kompresszor nem teszi lehetõvé a turbó késedelmének megszabadulását, mivel a motort elfordítja, mivel forgatja a főtengelyt.

De a mérnökök megoldást találtak - galvanizálás. Az Audi megrendelésével a Valeo mérnökei egy elektromos meghajtású kompresszort vezettek be az Audi SKYu 7 legújabb generációs szívórendszerébe.

Amikor a vezérlőegység jelet küld, az elektromos motor óriási fordulatszámon - kb. 70.000 fordulat / perc sebességgel - 0,25 másodpercen belül elfordítja a szivattyú járókereket. A villamosenergia-fogyasztás azonban 7 kW. A szokásos 12 voltos hálózat nem tart ilyen nagy terhet. Tehát az új Audi SQ7-ben egy 48 voltos elektromos hálózatot használtunk, amely könnyen ellenáll egy ilyen erőteljes motornak. A csomagtér alján egy lítium-ion akkumulátor, amely szintén elektromechanikus stabilizátorokat táplál.

megjelenés

Külsőleg az Audi SQ7 nem olyan kegyetlen, mint szeretnénk. Ha a felfüggesztést maximális helyzetbe állítja, ha a szabad magasság 15 mm. több mint a szabványos Q7, az autó sokkal komolyabb lesz. Az utastérben 2 féle üléstípus közül választhat, a kormánykerék 3 opció közül választhat. Az anyagok színei a kiválasztott konfigurációtól függően is változhatnak. Opcióként teljesen virtuális eszközöket helyezhet el.

motor

A motorháztető alatt az Audi SQ7 teljesen új, V alakú motorral rendelkezik, a hengerblokk 90 fokos szögben szétesik. A berendezés ebben a bontásban 2 turbófeltöltőt szereltek fel, amelyek az elektro-moslító befúvó levegőjével 2,4 bar nyomáson vannak felszerelve. És ez valóban túlzott nyomás. Ez a motor egy 4 literes motorral rendelkezik, amely 435 liter teljesítményt biztosít. és 900 Nm. nyomaték. A maximális nyomaték már elérhető, kezdve 1000 fordulat / perc.

Ajánlott cikk: Mercedes E-osztály egy új testben, emlékezetes tulajdonságaival

Az Audi Q7 W12, amelyet 2008 és 2012 között gyártottak - erőteljesebb teljesítményű, teljesítménye 500 liter. a. és 1000 Nm. nyomaték. Másrészt azonban a gyorsulás dinamikája kevesebb - 5,5 másodperc és 100 km / h között van, az új Audi SQ7 pedig 4,8 másodpercen belül felgyorsul. Ezenkívül a W12 üzemanyag-fogyasztása 100 km-re 14,8 liter, az új Audi SQ7-ben pedig a fogyasztás nagyon lenyűgöző - 100 kilométerenként 8,4 liter. futni. Ha kinyitjuk a motorháztetőt, akkor a motort egy dekorációs lemez alatt rejtjük el, de ebben a lemezben is vannak 2 légszűrő.

Amikor megnyomja a gázpedált, azonnal reagál. Függetlenül attól, hogy a sebességváltó melyik gépkocsin helyezkedik el, a gázpedál megnyomása után az autó nagyon gyorsan felveszi a sebességet.

Igen, ez nem sportos autó, nincs olyan élénk érzelmek, mint az Audi RS 5 kupé, a felfüggesztés nem olyan kemény. De a kényelem a legmagasabb. A kabin csendes, kettős üvegezésű ablakok. Ha a felfüggesztést "kényelmes" üzemmódba helyezi, az autó nagyon finoman fog menni, mintha a hullámokon lebegne. A motorból származó zaj majdnem hallható, de szeretném hallani. Ha a kerekeket dinamikus üzemmódba kapcsolja, akkor egy kis zúgó lesz, a felfüggesztés merev lesz, a kormánykerék nehezebb. Ez csak egy találó, amikor meredek és kanyargós utakon vezet.

Az autó össztömege 2,5 tonna, és csakúgy, mint egy hagyományos kompakt hatchback. Az autó hatalmas számú különböző rendszert használ: a hajtómű hátsó kereke, az állítható lengéscsillapítók, az aktív stabilizátorok. Ezért mindegyik rendszer munkájának köszönhetően a kupé olyan hatással volt, hogy az autó simán megy. De ugyanakkor az autó természetesen viselkedik.

fék

Ebben az autóban opcionálisan kerámia féket is felszerelhet, és az alapban vas kerekek, amelyek gyorsabban melegednek, ha gyakran fékeznek. Szellõzõ lemezek és más hûtõrendszerek nincsenek itt. Az alapfékek öntöttvas lemezekkel hatdugattyús klipszel vannak felszerelve, és ha opcionális szén-kerámia féket rendelsz, 10-dugattyús féknyeregek jönnek velük, és az ilyen fékekkel rendelkező kerekek legalább 20 hüvelykesek lesznek.

Ajánlott cikk: Felfüggesztés A Ford Focus 2 (elöl és hátul) javításra szorul

Az SQ7 összkerékhajtású változatában egy 8 fokozatú automata sebességváltó van felszerelve, egy permanens négykerék-meghajtású Torsen-differenciálművel, amely a nyomatékot 40-60 arányban osztja el. Több nyomaték érkezik a hátsó kerekekhez. Kiegészítő díj ellenében a hátsó kerekeket is fel lehet szerelni, amelyek ellenőrizhetők, de nem sokat fordulnak - csak 5 fok. Az innovációk közül az autó aktív stabilizátorokat használ, ők már bevezetésre kerültek az új Bentley Bentaig-on.

Oroszországban ezek az autók 2017-ben jelennek meg, és 2016 októberében megrendelheti ezt az autót. A pontos árak ebben az időben ismeretesek lesznek. Európában már megvásárolható egy ilyen autó. Az SQ7 ára 89.900 euró, amely magában foglalja a légrugózást, a 20 colos kerekeket, a sportüléseket, a LED-es fényszórókat, a drága szalonot alcantarával és bőrrel. Az ár magasabb lesz, ha aktív stabilizátorokat, hátsó sport differenciálművet vagy kormánykereket ad hozzá az autóhoz. Az összes ilyen opcióval rendelkező csomag neve Advanced. Ahhoz, hogy megkapja, 6 000 eurót kell fizetnie. És csak a kerámia fékek ára 8 500 euró.

A megterhelt SQ7 megkülönböztetése a megszokott Q7-ből, elegendő csak nézni a kipufogócsöveket, ha négyszögletesek és kettősek, akkor ez SQ7. Ha bekapcsolja a dinamikus üzemmódot, akkor a kipufogógáz hangja megváltozik, és a hang kellemesebb lesz.

De a magas ár nem tudja megállítani azokat, akik igazán kedvelték ezt az autót vagy az Audi rajongóit, akik már régóta várják a Q7 új generáció feltöltött változatát. És azok számára, akik nem értenek semmit az autókban, ez az autó csak úgy néz ki, mint egy közönséges állomás, bár nagy méretű.

Az autó nagyszerűnek és szilárdnak tűnik, Oroszországban szeretik a drága autót aggresszív és szilárd megjelenéshez. Az Audi SQ7 versenytársai a BMW X5 M, amelynek költsége 6 300 000 rubelből indul ki, ennek az autónak a hatalma 575 l. a. és a Mercedes AMG GLE 63 összkerékhajtással, 557 literes kapacitással. Az ár 7 480 000 rubelből indul.

Ajánlott cikk: A legendás Mercedes Benz G osztály nagyon gyorsan fut.

Ha korábban, az Audi Q megbízott változatában egy szabványos 4,2 literes turbódízel állt, mostanában 4,0 TDI-t fizet, ami az elődtől a hengerblokk szerkezetétől, a henger átmérőjétől 83 mm-re emelkedett. és az időzítő lánchajtás, amely a motor hátulján található.

Az új 4.0 TDI motor 435 liter teljesítményt biztosít. p., ami teljes mértékben megfelel az Euro-6 szabványoknak, és 422 literes deformált verziója Oroszország számára készül. a., ami megfelel az Euro-5-nek.

Ez a motor egy Valeo által gyártott elektromos kompresszort használ, amely egy külön 48 V-os hálózathoz van csatlakoztatva, körülbelül 7 kW teljesítményt fogyaszt. Mindössze 250 milliszekundumban a rotor 70 000 fordulat / perc sebességgel forog.

Amikor a kocsi közepes vagy alacsony fordulatszámon közlekedik, a Valvelift rendszer, amely ebben a motorban használatos, kinyit egy kipufogó szelepet minden hengerben. A kipufogógázok egy aktív turbinát forgatnak, és ha a sebesség 2200-2.700 fordulat / perc között van, akkor a második kipufogószelep aktiválódik, és a második turbina be van kapcsolva.

Amikor az autó alacsony sebességgel halad, a nagynyomás elérése érdekében szükség van egy elektromos kompresszorra, amelyet a hűtőventilátor után szerelnek fel, mert a levegő, amelyre rá van kényszerítve, sokkal kevésbé melegszik.

Azok számára, akik ki akarnak lépni a földről, be kell kapcsolnia az indítási vezérlési módot, ehhez a dinamikus üzemmódra kell kapcsolnia a házat, majd kapcsolja ki a stabilizációs rendszert. Ezután nyomja meg teljesen a 2 pedálot, tartsa erősen a féket, és élesen nyomja meg a gázot, amikor a forgalom 2600-ig megérkezik, az autó egyszerűen felszáll.

Következő videó az új Audi SQ7 2016-ról: