Az új Audi Q5 2017 az egyik leginkább várt európai gyártású crossover. Nemcsak a német márka rajongói, hanem azok is, akik a prémium autójának párizsi premierjét látták. A Q5 nyelv nem fordul meg, hogy hívjon "jeep" -et vagy "SUV-t". Ez alapvetően különböző kategóriájú autók, amelyeknek a sportossági jellemzői kulcsfontosságúak. Nem, nem az éjszaka folyamán versenyez a városon, és a Vin Diesel-szel küzdő fegyveresek stílusában sodródnak. Inkább azok számára, akik a sima német motornál szeretik a lehető legtöbbet kihozni a pályán.

Természetesen az autó még jó mutatókkal rendelkezik a tisztaság és a pocsolya kijutásának képességével kapcsolatban, de nyilvánvalóan nem az orosz terepviszonyokra szánt. Miközben olvassa ezt a felülvizsgálatot, az Audi Q5 2017 rendszeres próbaverziói vannak Európában. A paparazzinak többször kellett fotózniuk az autót, ezért rengeteg fotóhírek láthatók a álcázott filmben.

A Facelift nem lesz túl észrevehető, a gyártó nem tervezi, hogy ilyen gyorsan felhagyjon a fúvott formák, vonalak, amelyekhez hozzászoktunk. Ugyanakkor már világossá vált, mire utal az Audi - az új termék a Q7 modell következő modelljéhez közelebb kerül. Jó vagy rossz, látni fogjuk, mikor lesz látható az "öt" teljes egészében.

A mostani eredményekből arra lehet következtetni, hogy a főbb változások a radiátor rácsot érintik, és nem a test geometriáját. Ez hosszúkás, és oldalán található az eredeti fényszóró fényszórók. Az oldalsó párnákon és a lökhárító elhelyezi a bélést, megismételve a radiátorrács gerendáit. Úgy tűnik, elég szerves. Chrome ... Most már több, de ez a választás megfelelő.

Az oldalsó tükrök mozgásban vannak. Ha korábban az elülső oszlopokhoz rögzítették, akkor az elhelyezésük helye az autó elülső ajtajának kerete lesz. A tető hátsó része kissé ferde, és a hátsó ajtó felső része az eredeti kiegészítést kapta spoiler formájában. Az Audi mérnökei szerint javítania kell a sportverseny aerodinamikai jellemzőit. Megjelent az autó hátulján és az új optikán a nagy teljesítményű LED-eknél. A kipufogó-elvezetők elmozdultak, és most már a lökhárító részei.

Az a platform, amelyen a 2017-es Audi Q5 épült, az MLB 2. A G-7 most már több lesz, mint egy megjelenés. A megoldás előnyei nyilvánvalóak:

• A gép súlyának csökkentése 15-20% -kal;
• A keret erejének növelése;
• A passzív biztonság legjobb tulajdonságai.

felszerelés

Az új Audi szalonja felszólítja jövőbeli tulajdonosait, hogy jöjjön a jövő. A kritikusok tréfásan "az iPhone kerekeken" nevezték. Mégis, mivel az új nemzedék két érintőképernyőt kapott 7 és 8 hüvelykre. Az első helyettesíti a szokásos műszerfalat, a második pedig a mozdonyvezető helyett a szokásos multimédiás, légkondicionáló és egyéb kényelmi vezérlők helyett. Minden interfész testreszabható.

У медиасистемы от шведов из Bang & Olufsen есть множество полезных примочек. Но самые полезные – навигатор, спутниковая связь, ТВ-тюнер и интерфе йсы для мобильных гаджетов. То есть всё, что вам может понадобиться в дороге. Всё это удовольствие относится к Hi-End категории, и порадует любителей качественной электроники.

Az a tény, hogy más gyártók választhatnak, vagy tartalmazzák a legdrágább konfigurációt, az új Audi Q5 az alapváltozatban kapható:

• ABS;
• vészfékezés;
• stabilitásellenőrzés;
• vontatásellenőrzés;
• a fékerők elosztása;
• ülés és vezetőülés szellőztetése;
• távvezérlő nyílás;
• tömeges hozzáférés
• fékerő eloszlás.

Bent benne lesz a tágasabb - köszönhetően a Ku7 platformon. Az elülső és a hátsó között pár további centiméter. Az idősebb generációtól kezdve az újdonság nemcsak az említett platformot tartalmazza, hanem a légrugózás telepítésének lehetőségét is.

Ajánlott cikk: A BMW 750 Li autója tetszett

Felülvizsgálat és anyagok kiválasztása. Most lesz több részlet az alumíniumból és a kiváló minőségű, kiváló minőségű acélokból. Ez segített csökkenteni az autó súlyát közel egy centnerrel!

Ugyanakkor, az öt dimenzióban:

• D - 4663 mm (23 mm-es növekedés);
• W - 1893 mm (13 mm-rel több);
• B - 1659 mm (10 mm növekedés).

A csomagtér térfogata 550 és 1550 liter közötti lehet, ha a hátsó ülés háttámláját hajtogatja. Természetesen a Q5-ös évben senki sem szállít burgonyát vagy cementzsákokat. Ha azonban nagy zsákokat kell behelyezni a csomagtartóba, ezzel nem lesz gond.

A kabin magas magassága is jó. Egyformán kényelmes egy átlagos magasságú és magas személy számára. Nem kell a lábaidat állni az állára, mintha a Zaporozhets "hátborzongató" dolga lenne. A belső tér nagyon tágas, és nincs érzés, hogy a belső tér és a műszerfal pillanatnyilag megpróbál, mint a Juke-ban. A gyártók átgondolták az új Audi Q5 minden részletét. Minden a közelben van, nincsenek extra elemek.

A motor kiválasztása

A forró sportok keresztezésének "szíve" lehet a benzinben működő nagy turbómotorok egyike:

• TFSI 2.0 - 150 liter. c.
• TFSI 2.0 - 163 literes. c.
• TFSI 2.0 - 190 l. a.

Ezek az egységek 4 hengeresek, közvetlen üzemanyag-befecskendezés és hatékony szelepvezérlés (Valvelift rendszer). Pletykák szerint ezek a motorok az orosz piacon a verzióra lesznek telepítve.

A németek is örülni fognak a sebesség és a hatalom szerelmeseinek. Számukra ajándékot készítettek egy 6 hengeres V-6 bi-turbó formájában, 3,0 literes térfogattal. és 286 lóerőt termel Ez a vas szíve lehetőséget ad a kocsinak, hogy 0-ról 100 km-re gyorsuljon meg mindössze 6 másodperc alatt. A motor nyomatéka 620 Nm. 8 fokozatú automata sebességváltóval lesz felszerelve.

Ez az autó mind a 4 kerékkel állandó meghajtással készül. A többi motorhoz manuális váltó - 6 vagy S-tronic robot doboz lesz. 150 literes alapanyagú gépek. a. a motor egy első kerék meghajtót kap, de a Quattro ultra verzióban kapható. A hátsó tengely ki van kapcsolva, ha nincs szükség teljes meghajtásra. Ez jelentősen csökkenti az üzemanyag-fogyasztást.

A dízelmotorok szurkolói feszültek, nem látják a leírásokban az ismerős betűket? Ne aggódjon, a jó régi TDI is elérhető. Eddig csak egy megbízhatóan ismert. Ez 2,0 liter. 4 hengeres egység 220 "ló számára." Valószínűleg az európai piacra vonul majd. Aktívan tárgyalnak a "hibrid" fejlesztéséről is. A benzinegység és az elektromos motor teljes kapacitása 260 liter. a. Ha hirtelen elfogy az üzemanyag, elegendő elektromos berendezés 50 km-re. futni. Ez általában elegendő ahhoz, hogy a legközelebbi benzinkútra költözzön. Ha kikerült a városból, akkor jobb, ha van egy doboz a csomagtartóban.

Гибрид-версия называется e-quattro. Для неё предполагается использование МКПП-6, АКПП-8, в зависимости от комплектации. felfüggesztés получит электронную систему управления жесткостью. Как и в версии с ДВС, будет предложен только передний, либо полный привод (подключение задней оси).

felfüggesztés

Az új Audi Q 5 lesz nagyon jó felfüggesztése. A hátsó egy klasszikus, többlengőkaros, az első a keresztirányú kettős karokkal. Már tesztelt teszteken, és a mérnökök meglehetősen elégedettek az eredményekkel. A sín most modern és nagyon jó elektromechanikus szervokormányzattal rendelkezik. Azonban senki sem kételkedett abban, hogy valami ilyesmit egy prémium crossover-ra helyeznék el. Nem mintha az első generációs szervokormány panaszt emelt volna. De ahogy mondják, a tökéletességre nincsen korlát.

Ajánlott cikk: Német autók minden dicsőségben.

Ha nem mented az autón, a gyártó két lehetőséget kínál:

• adaptív lengéscsillapítók;
• pnevmostoky.

Az első, minden világos, de a második - érdekes megoldás a rajongók a hangolás. Lehetősége van arra, hogy akár 6 cm-rel növelje a hézagot, vagy fordítva - csökkentse a háttestet, ami megkönnyíti a dolgok betöltését a csomagtérbe.

A pneumatika beállításai elég mindenki számára. Például az 5-ös szabadság beállításához. Az Audio Drive Select elektronika lehetővé teszi két további mód kiválasztását. Az első egy lift / off-road, a második, az allroad, sokkal egyetemesebb. Ez egy nagyszerű módja az egyes útfelület-típusok összes beállításának. Ha nemcsak a Moszkvai körgyűrű és a főváros utcáin kell vezetned, akkor ezek a lehetőségek biztosan nem lesznek feleslegesek.

Építés, értékesítés, árak

Érdekes módon először az Audi azt mondta, hogy az új elemek összeszerelését csak otthon tervezték, majd "hirtelen" kiderült, hogy a német márka üzeme Mexikóban is összeáll. Eddig a három belső opcióról és a test 11 színéről ismert. Az orosz kereskedők pletykákba kezdtek, hogy az oroszországi értékesítés kezdete, az Audi Q5 2017 lesz tavasszal. Vagyis vannak esélyei, hogy májusban látni fogjuk a szalonokban lévő autókat. Az európaiak 2017 januárjában és februárjában előrendeltek.

Az EU esetében az ár 45,1 ezer euróról indul. Összehasonlításképpen az előző generáció közel 8 ezer euróval olcsóbb volt. A vámkezelés és egyéb adók esetében az új elemek költsége sokkal magasabb lesz. A szakértők és maguk a kereskedők szerint átlagosan 3,1-3,15 millió rubelt kell fizetniük az "alap" átkapcsolásához. Vagyis 400-450 ezerrel több, mint az elmúlt generációban. Megéri az új elektronikát, a fűtött kormánykereket és más félmillió "zsemléket"? Önön áll.

Mi volt a Q5 2016, az utolsó restyled?

Az "előbb" 5 "restyled" az előzőhöz hasonlóan különbözött. Vagyis a változások hatással voltak az optikára, a rácsra és a lökhárítókra. Ötkerékhajtású készleteket gyártottak. Ezek közül kettő 2 literes TFSI és egy 3 literes. A legerősebb 272 lóerős motor volt. a sebesség-automatizálás és a költségek 3,15 millió rubel. Kétségtelen, hogy a crossover paraméterei még ma is lenyűgözőek.

Az is várható, hogy egy fejlettebb SQ5 nevű Audi verzió fog megjelenni. Ezt először 2012-ben mutatták be. A bemutatót ezután a Le-Mans 24-es auto-maraton kezdetével időzítették, 2017-ben az autó még erősebbé és gyorsabbá válik. A sportbeállítások alvázai, dobozai és felfüggesztése lehetővé teszi számukra, hogy bármilyen felületen és sebességen biztonságban érezze magát.

verseny

Mennyire kényelmes lesz az újszerűség a piacon? Mire az Audi Q5 2017 megjelent, sok autó jelent meg hasonló jellemzőkkel. Néhány olcsóbb, mások kicsit drágábbak.

Vegyük például a Range Rover Evoque 2016-at. Két évvel ezelőtt Genfben mutattuk be, ez a kocsi újra felismeri a közönségnek, hogy a britek sokat tudnak a jó kereszteződésekről.

Melyik Rover megkerüli a németeket, így a gazdaságban van. Az Evoque mindössze 4,2 litert fogyaszt. dízel üzemanyag 100 km-enként. futni. Ez az Ingenium 180 lóerős dízelmotor új generációja Az egység az Euro-6 szabvány szerint készült. Ez a legmodernebb és környezetbarát. A legerősebb benzinmotor 240 lóerő többet fogyaszt - 7,8 l / 100 km.

Belül minden nagyon jó, egészen a masszázsszékekig, 14 szintes egyedi beállításokkal. A 2016 és 2017 közötti modell 2,66 millió rubelről szól a 2.2 TD4 150 lóerős / automata sebességváltó-9 / négykerék-meghajtású, 4,11 millió rubelre. a 180 lóerős, összkerékhajtású dízelmotorokhoz ugyanabban a 9. századból. automatizálás.

Ajánlott cikk: Professzionális tuning Porsche Cayenne

De a Range Rover nem jelent nagyobb versenytársat. Az Audi mindenekelőtt a BMW-vel versenyez, és a bajorok mindig ütőkártyájukkal rendelkeznek az X3-as hüvellyel. A 2017-es modell, amellyel az új Audi Q5 versenyez, nem kevésbé elektronikával van felszerelve, gyakorlatias és minőségi németül, kitűnő díszítéssel. A BMW hossza kissé kisebb, mint a Ku5 - csak 4648 mm.

A motorháztető alatt a benzin bi-turbó két lehetősége lehet:

• 3,0 / 360 LE
• 4.2 / 422 lóerő - a sport verzióhoz.

Оба движка, как и у британцев из Rover, соответствуют требованиям Евро-6. Привод либо задний, либо полный. felfüggesztés у «бэхи» независимая – 5-рычажная сзади и 2-рычажная спереди.

Hibrid is várható. Ez egy 95 fős elektromos motor, Li-ion akkumulátorral és 247-es - egy erős 2,0 belső égésű motorral. Ez a kombináció csökkenti a benzin fogyasztását a kombinált ciklusban 3 literre. 100 km-en. Az Audi számára ez még mindig elérhetetlen eredmény.

Ami az árat illeti, a BMW X3 alapja 2,5 millió rubel lesz, a legkifinomultabb pedig 3,8 millió dollárba kerül.

A gépjármű-piac szakértőinek véleménye szerint az X3-mal a küzdelem lesz a legintenzívebb. Ha Nyugat-Európában világosan elkülönül az Audi és a BMW rajongói, Oroszországban és a FÁK-nál, a járművezetők sokkal praktikusabbak, és nem a típustáblán néznek, hanem a javasolt jellemzőkre és az üzemanyag-fogyasztásra. A prémium crossover azonban nem csak státusz-játék. Feladata a vevő sajátos igényeinek kielégítése.

Az állványra más német autókat is kiválasztanak. Például a Mercedes-Benz GLC, amelyet 2015-től állítottak elő. Méretei megegyeznek a 2017-es Audi Q5 méretével. A hossza 4656 mm, szélessége 1890 és magassága 1639 mm. Az alváz beállításai 5 (alap) és 9 (off-road) programból állnak. A tizedik változatot a légrugózás változatának tulajdonosaihoz adják hozzá. Az ára 2,85 millió rubel a benzin 2,0 / 211 lóerő / automata sebességváltó-9 / négykerék-meghajtású, a 3,99 millió a 2,0 hibrid 327 lóerő / automata sebességváltó-7, szintén az összkerékhajtással

Emlékezzünk vissza, hogy a Mercedes-AMG GLC 63 Crossover a kategóriájában a leggyorsabb autó. A módosítástól függően 3, vagy 3,8 másodperc alatt gyorsul 0-tól 100 km / h-ig.

Felmerül a kérdés, ki fogja érezni a legjobbakat az orosz utakon? Ha figyelembe vesszük a légi felfüggesztésű autót, az esélyek egyenlőek. És mindegyik prémium crossover nem fog sűrűsödni valahol a Tver régióban tavasszal. Mégis, ez a városi autók, csak bizonyos off-road igénylésekért.

Csak akkor várhatunk összehasonlító teszteket, hogy meghatározzuk, hogy készek vagyunk 3-4 millió szerencsés pénzt adni. Végül is mindegyik autónak sok pozitív tulajdonsága van, és kényelmes a kabinban, a kiváló vezetési teljesítmény, és persze a nagy design. Ebben az európai márkában nem lehet megtagadni. Különösen, amikor ez az árszegmens.

És ezután az új Audi Qiu5 2017 videó teszt meghajtója: