BMW 5 G30 - ez a legendás BMW 5-ki 7. generációja. Ennek az autónak Oroszországban történő értékesítése 2017 február 11-én kezdődik, az alapfelszerelés költsége mintegy 3.135.000 rubel, a motortartományban 4 lehetőség van, teljesítménye 190-340 liter. a. Az autónak van egy új iDrive és sok modern segítője a sofőrnek.

Az F10 után a G30 váltotta fel, mert az idő valami újra jött. Ezenkívül egy új BMW 7-ka is megjelent, ami azt mutatja, hogy sok új és érdekes dolog jelent meg, itt az ideje, hogy mindezen újításokat alkalmazzuk a fiatalabb testvérre - az 5-ke-re. A versenyzők nem is alszanak, a Mercedes e-osztályú, ami nem rosszabb, az Audi pedig 2017-ben új A6-ot ad ki. Ezért sok közül választhat.

Mindezek az autók modern, magas technológiákkal vannak felszerelve, mielőtt mindezen funkciók csak álmodoztak volna, most ez közös dolog. Most megjelent a szellemi sebességtartó automatika is, amely részben autopilot. De mégis, tartania kell a kezét a kerékhez. Hamarosan mindent el fog jönni, hogy maga a kocsi fog menni, és a tulajdonos az utassal képes lesz a hátsó üléseken maradni és pihenni. De eddig nincs ilyen dolog, és a kerék mögé kell ülnie, és élvezni kell egy autó vezetését, amely kiváló dinamikával és kezelettel rendelkezik. Az autóban egy új design, belül és kívül, van egy masszázs, kényelmes ülések, sok olyan funkció, amely nem engedi, hogy unatkozni a kerék.

belső

Az előző generációhoz képest több hely van a hátsó üléseken, jobb szigetelés. A masszázs szerelmeseinek különálló kényelmes székekkel, 8 masszázsprogrammal felár ellenében vehetők igénybe.

Az új BMW üléseket az érintőgombbal állíthatja be, ami még kényelmesebbé vált. A kabin minősége ugyanaz, mint az új BMW 7-es sorozat, azaz magas. A szalon designerei egy sportkocsi sportosságait és egy reprezentatív autó eleganciáját egyesítették. Az F10-ben a szalon mindezeket összekapcsolta, csak fejlődött.

Mint általában, az itt található anyagok jó minőségűek, minden részletet átgondolták, a kabin tágas. A hátsó üléseken három ember kényelmesen illeszkedik, van egy 2 zónás klímaberendezés. Tehát az autóban kényelmes a vezető és az utasok számára egyaránt.

A modern technológiák a BMW 7-bites sebességéből kerültek át, és az 5. sorozat drágább modelljeiben még több funkciót lát el, mint a 7. BMW. Az aktív sebességtartó automatika jó: a gépkocsit a gépkocsivezetés nélkül 210 km / h sebességgel vezetheti, a távolságot az előttük lévő autók távolsága és az ütközések elkerülése végett.

Ajánlott cikk: Nem mindenki képes a VAZ 2105 komoly hangolására saját kezűleg.

Van egy Start Stop rendszer, amely már véglegesítésre került, és számos működési módja van, amelyet a rendszer a helyzet függvényében választ. Természetesen ez sokan bosszantó, de hozzászokhat hozzá. És a rendszer most nem mindig zavarja meg a motort, amikor az autó megállt.

Most már több funkciót is vezérelhet a gesztusokkal, ugyanúgy, mint a hetedik sorozatban. Csak az első ötben a gesztusrendszer kicsit frissült. A kijelző 10,25 hüvelykes, érintésérzékeny, és az iDrive vezérlő, a kormányok, a hang és a gombok is vezérelhetik a kormánykereket.

Az autóban 6 helyen lehet tölteni a vezeték nélküli töltést. A kulcsot is távolról is parkolhatja.

A hangvezérlés az autóban intelligens hangsegédnek nevezik. Igaz, a rendszer még nem ismeri fel az orosz nyelvet, de a jövőben talán a németek is kijavítják ezt a helyzetet. Ideális esetben a vezető megkérhet egy típusú kérdést, hol van itt a legközelebbi szórakozóhely, és ez a hely megjelenik a navigátoron. Ezután kapcsolja be a sebességtartó automatikát, és maga az autó megy. Úgy tűnik, hogy kényelmes. Vagy még egyszerűbb - mondja, hogy elmentél a Forsazh éjszakai klubba, és az autó azonnal megy. Te jössz oda, és nem is kell találkoznod senkivel, a lányok beugroznak az autóba, és kérik, hogy veletek töltsék az estét.

Sportos karakter

Az autó súlya 100 kg volt. kevesebb, mint elődje, mert az új CLAR (Cluster Architecture) platformot használja. A test könnyebb lett a szénszálas, alumínium és nagyszilárdságú acélnak köszönhetően. Az üzemanyag-fogyasztás csökkent, a dinamika és a szabályozás jobb lett.

funkcionális

Az autóban új segédrendszerek sokat jelentek meg, itt van néhány:

• Aktív gördülékenységgátló stabilizálás - a kanyarodáskor összehangolja az autót úgy, hogy ne sarok;
• Dynamic Cruise Control - modern sebességtartó automatika;
• A Lane Keeping Assistant egy olyan szolgáltatás, amely követi a sávváltást.

Ha bekapcsolja az autopilotot, megváltoztathatja pályafutását, növelheti vagy csökkentheti a sebességet, és a sebesség nagyon nagy lehet - 210 km / h, az E-osztályú Mercedesben is, mindez csak lehetséges, de csak 120 km / h sebességig.

Az autó kulcsa is nagy és komoly, ugyanaz, mint a héten - egy kijelzővel. Az autó funkcióit távolról vezérelheti, minden érdekes információt megjeleníthet. Volt egy távoli 3D-s biztonsági rendszer, amely lehetővé teszi, hogy nézze meg autóját a tulajdonos okostelefon képernyőjén.

Ajánlott cikk: Audi Q5: a restyling előtt és után. Mi változott az új Q5-ben?

A LED-es fényszórók már az alapkonfigurációban vannak, és azok számára, akik többet akarnak - az adaptív fényszórókat is fel lehet használni. Az autó négykerék-meghajtású, a hátsó kerekek felhajlanak a kanyarokban, ami akár nagy sebességgel is könnyedén bejuthat a körbe.

felfüggesztés

A BMW 5. sorozat új generációjában az első és a hátsó felfüggesztést módosították, így most a kormányzás még jobbá vált, a reakció hirtelen manőverek esetén észrevehető. És az út stabilitása jobb lett. Van még légrugózás is, amely még nagyobb komfortot nyújt, és módosult is.

motorok

4 indítómotor lesz elérhető: 2 dízel és 2 benzin. Benzin - 530i és 540i, valamint diesel - 520d és 530d. Az 520d költségvetési csomagba egy manuális 6 sebességes sebességváltó van telepítve, és minden más konfigurációban egy 8 fokozatú Steptronic automata sebességváltó van. Kezdetben az autó hátsó kerék meghajtása, de opcióként az összkerékhajtás lehet.

Néhány hónappal a BMW 5-ki kiadása után az új testben megjelenik az 530E iPerformance hibrid változata, egy 4 hengeres benzinmotor lesz, amely egy elektromos motorral működik együtt. A teljes hatalom a hagyomány szerint nagy lesz. A hibrid verzióval együtt bemutatja az M550i xDrive csúcskategóriás, V8-as, összkerékhajtású, 462 literes kapacitású készülékeket. a. És 2018 elején, az M5, a leginkább feltöltött változata 5, szintén megjelent. Négykerék-meghajtású, 4,4 literes biturbo-motorral és 630 literes kapacitással rendelkezik. a.

Árak és konfiguráció

Az 520d költségvetési verzió kb. 3 150 000 rubelt fog fizetni. De lesz egy kézi sebességváltó, és ha egy automata gépet választasz opcióként, akkor az ár 2 000 euróval emelkedik. Az ár ugyanolyan, mint az új Mercedes E-osztály, amely egy 194-eres dízelmotor 9 fokozatú automata sebességváltóval.

A rendelkezésre álló konfiguráció már 2017 februárjában:

• BMW 530i, motor teljesítménye - 2 liter (4 henger), teljesítmény - 252 liter. a. Nyomaték - 350 Nm., Már 1450 ford / percnél elérhető. Tüzelőanyag-fogyasztás a kombinált ciklusban - 5,4 l / 100 km. Gyorsítás 0-ról 100 km / h-ra 6,2 másodpercen belül.

Ajánlott cikk: A Porsche Panamera Wagon Sport Turismo a Genfi Autószalonon érkezik

• BMW 540i, motor teljesítménye - 3 liter (6 henger), teljesítmény - 340 liter. a. Nyomaték - 450 Nm., Már 1380 ford./perc sebességgel kapható. Tüzelőanyag-fogyasztás a kombinált ciklusban - 6,5 liter / 100 km. Sebesség 0-ról 100 km / h-ra, 5,1 másodperc alatt.
• BMW 520d, dízelmotoros kivitel, motorterhelés - 2 literes (4 hengeres), teljesítmény - 190 liter. a. Nyomaték - 400 Nm., Elérhető 1750 ford / percnél. Kombinált ciklusú üzemanyag-fogyasztás - 4,1 liter / 100 km. Gyorsítás 0-ról 100 km / h-ra 7,6 másodpercen belül.
• BMW 530d, dízel kivitel, motor teljesítménye - 3 liter (6 henger), teljesítmény - 265 liter. a. Nyomaték - 620 Nm., 2000 fordulat / percnél elérhető. Az üzemanyag-fogyasztás a kombinált ciklusban - 4,5 liter / 100 km. Sebesség 0-ról 100 km / h-ra, 5,7 másodperc alatt.

A 2017 márciusától elérhető konfigurációk:

• BMW 530e iPerformance: 2 literes benzinmotor és elektromos motor, teljes teljesítmény - 252 l. a. Nyomaték - 420 Nm., Elérhető 1450 ford / percnél. Tüzelőanyag-fogyasztás a kombinált ciklusban - 2,0 liter / 100 km. Gyorsítás 0-ról 100 km / h-ra 6,2 másodpercen belül.

• BMW 520d EfficientDynamics Edition: dízelmotoros kivitel, motorterhelés - 2 literes (4 hengeres), teljesítmény - 190 liter. a. Nyomaték - 400 Nm., Elérhető 1750 ford / percnél. Az üzemanyag-fogyasztás a kombinált ciklusban - 3,9 liter / 100 km. Gyorsítás 0-tól 100 km / h-ig 7,5 másodpercen belül.
• BMW M550i xDrive: a motor teljesítménye - 4,4 liter (8 cilinder), teljesítmény - 462 liter. a. Nyomaték - 650 Nm., 2000 fordulat / percnél elérhető. Üzemanyagfogyasztás a kombinált ciklusban - 8,9 liter / 100 km. Gyorsítás 0-ról 100 km / h-ra 4 másodpercen belül.

Ezután az új BMW 5-ös sorozat a G30 hátulján: