Ma egy álomkocsi került a mi szoros figyelem középpontjába, egy álomkocsihoz, amire igazán akarsz, vagy legalább egyszer egy úton. A Bugatti Veyron az álom legélénkebb személyisége, mert ez az álomkocsi sok pénzt költ, és irreális tulajdonságokkal rendelkezik, és a márka nagyon komoly. A szuper autó ára 1 100 000 euró, és a teljesítmény - 1001 lóerő. Gyorsítás 0-ról 100 km / h-ra 2,5 másodpercen belül!
Ez az emberiség által teremtett legjobb autó, és senki sem fog ilyeneket létrehozni, mert szükséges, hogy 3 körülmény egybeessen:
- hatalmas beruházások;
- Komoly márka szükséges, például a Bugatti. Például a Toyota képes egy nagyszerű autót építeni, amely óránként 500 km sebességgel képes vezetni, de senki sem fizet 1100.000 euróért, mert egy személy nemcsak egy autót vásárol, hanem legendát, mítoszt vásárol;
- olyan emberre van szüksége, mint Ferdinand Piech, aki a Volkswagen vezette, amikor Bugatti újjászületett. 1997-ben a Föld legerősebb termelési gépje 550 lóerő volt. És Pyeh azt mondta, hogy olyan autót szeretne készíteni, amely 1000 ló lesz, ami 400 km / h sebességnél gyorsabb. Nem csak a legjobb autót választotta, hanem úgy döntött, hogy 200% -kal jobb lesz, mint mások!
A mérnökök és tervezők sokáig elmentek a cél felé. 2003-ban semmi sem ragadt meg. A motorban lévő motor folyamatosan felrobbant a túlterhelés és a túlmelegedés miatt. A sebességváltó is folyamatosan repült. Az autó nem vezetett. De mégis, a Bugatti fejlesztői nyertek, de senki sem fogja ezt megismételni, mert egyetlen vállalatnak sem igényel ilyen eszközt.
By the way, van egy 8 literes W16 motor (16 cylinder) 4 turbinák, így a készülék!
2005-re a vállalat már készen állt arra, hogy ezt a készüléket tömegtermeléssé tegye, de nem sietett, sok időbe telt az alváz finomhangolása, mert az ügyfélnek nemcsak gyilkos autóra van szüksége, hanem kényelmesnek is.
És egy másik nagyon fontos részlet a márka. Itt például a Ferrari. Miért vásárolják meg a Ferrarit, mert nem vásárolnak autót, márkát vásárolnak, mert minden hétvégén a Formula 1-ben Ferrari-t látják. ez a pénz az autóban.
Ajánlott cikk: orosz autók: nem olyan rossz, mint amilyennek látszik!Könnyű használat Bugatti Veyron
És valójában a Bugatti autószuper-autót gyártott, amely a Volkswagen Golfhoz hasonló szolgáltatást igényelt. Pontosan erre törekedett a Bugatti vállalat.
És itt van egy másik dolog, itt minden nagyon egyszerű - a START gomb, a sebességváltó kar a Drive pozícióban és minden - megy, minden nagyon egyszerű itt. A világ leggyorsabb szupersportjának vezetéséhez csak 2 dolog szükséges: vezetői engedély és 1.100.000 euró. Ez egyszerű, de elképzelhetetlen - leültem és autóval mentem, amely 1001 lóerővel, 1250 Nm nyomatékkal gyorsabban hajtja fel a rakétát, mint a Formula 1 versenyautók.
A fejlesztők gondolták ügyfeleiket, akik hajlandóak 1,100,000 euróért fizetni, hogy könnyedén vezethessék ezt az autót anélkül, hogy versenyzői volna.
Ez az autó nem csak gyors, minden szempontból biztonságos, az összkerékhajtás, itt is nagyon hasznos.
És ami még ennél is fontosabb, a fejlesztők nem állítottak célt egy versenyautó tervezésére, mert a versenyautókban az összes alkatrész nem él hosszú, 500 km-t vezetett, és valamit ki kell cserélni, és a Bugatti Veyron úgy viselkedik, mint egy közönséges autó - a karbantartástól a karbantartásig. Itt van egy teljesen más ideológia - a Veyron a leggyorsabb, de ugyanakkor közúti és kényelmes, hű a vezetőautóhoz.
Azonban a felülvizsgálat során most meglátjuk, mennyire felel meg ennek a luxusnak a gyakorlata, és mennyire 100 millió eurót realizálnak teljesen egyedülálló módon, mert sok módot tudunk arra, hogy ilyen pénzt költsünk.
A Bugatti Veyron egyedisége
Az első dolog, ami eszembe jut: ha más szuperkerekben, például az Aston Martinban, a Ford számos részletét láthatja, akkor a Bugatti Veyronban nem, és helyesen. Egyetértek azzal, hogy egy személy, aki egy millió százezer eurót ad egy autónak, ne nyomja meg ugyanazokat az olcsó műanyag gombokat, amelyekért egy másik személy 15 000-et fizet.
Vezetés közben, amikor 1000 fordulat / perc a fordulatszámmérőn és 50 km / h sebességmérőn van, megjelenik a kijelzőn az 5. ábra, amely mutatja az átviteli számot, ami azt jelenti, hogy egyszerűen őrült nyomaték, amely lehetővé teszi, hogy ugorjon örökkévalóság.
By the way, annak érdekében, hogy vegye le, érintse meg a gázpedált nem elég, meg kell ragadnia a padlón. Ez az, ami kiemeli az eszköz különleges hűségét a sofőrhöz, aki mindig van ideje felismerni, hogy mit fog tenni, és rájön, hogy a gép, amely sokkal erősebb, mint ő, reagál a cselekvésre.
Ajánlott cikk: Az olasz autók drágábbak, mint a pizzák.A Bugatti Veyron 2,5 másodpercen belül felgyorsul. El tudod képzelni, hogy milyen készülék van? Azonban ahhoz, hogy felgyorsuljon, jól kell fékeznie.
Egykor ilyen volt: Bugatti egyik tulajdonosa Bugatti úrhoz fordult, és azt állította: "Monsieur, úgy tűnik számomra, hogy az autója nem nagyon lassul le." - Asszonyom, autókat készítek, hogy gyorsan tudjanak menni, nem úgy, hogy gyorsan megálljanak - válaszolta Bugatti.
A Bugatti Veyron egyéb prioritásait lassítja a 100 km / h-ról a 0-ra 2,3 másodperc alatt, így a 0-100-0 ciklus kevesebb, mint 5 másodpercig tart. Ez hihetetlen.
Itt, minden apró részletből minden apró dologból szagolja az ilyen nemességet, az ilyen arisztokráciát és az ízét, hogy csörömpöl. A designer mindegyik gombon dolgozott, és nem pénzért, hanem tiszteletért és lelkiismeretért.
Ez a csodálatos autó kettős tengelykapcsolóval rendelkezik, melynek köszönhetően a fogaskerék teljesen láthatatlan, nem érezheti magát a legcsekélyebb bütyköknek, hiszen két fogaskerék egyidejűleg működik, és az egyetlen kérdés, hogy melyik tengelykapcsoló fut.
De ahhoz, hogy hirtelen lőni tudjunk, csak a jobb kézzel kell mozgatni a sebességváltót, csak forgatni.
Közvetlenül a 6. fokozattól kezdve az autó azonnal az elsőre ugrik, és 1000-ről 5000-re ugrik, vagyis az autó a leghatékonyabb üzemmódban kezdi a munkát, megnyomjuk a gázpedált és megkezdődik a tér.
Most a közlekedési rendőrség problémái vannak, mert valahogy hirtelen a sebességmérő 240-es jelzést ért el, csak a sebességmérő jelzései vannak 420 km / h sebességgel.
Üzemanyag fogyasztás a Bugatti Veyron-nál
420 km / h sebességgel egy benzinkúttal rendelkező nagyvárosi tartály csak 12 percig elég, mert az üzemanyag-fogyasztás 420 km / h sebességgel 100 liter / 100 km. És ha 80-90 km / h sebességgel jársz, akkor az átlagos fogyasztás 100 km-re körülbelül 25 liter, ami kiváló eredményt jelent egy 1001 lóerős motorral. Azonban nem valószínű, hogy ez az egész üzemanyag-fogyasztási helyzet gerjesztheti az ügyfeleket.
Ajánlott cikk: Nissan Navara D23 2015 modellév
Általában véve a Veyron olyan csekélyekből áll, amelyek hosszú ideig tanulmányozhatóak, ami ismét emlékeztet minket arra, milyen erős ez az autó, mennyire valóban extrém, és még veszélyes kézben is.
Elképesztő, hogy a napellenzők nyitottak - a mozgás ellen, egy fontos részlet, egyébként, és komolyan gondoltak. Az a tény, hogy ha a vitorla kinyitotta az utat, ahogy minden kocsiban kinyílik, mozogni fog, akkor egy ember fejénél fogva áll, és ha 400 km / h sebességgel ütközik, egyszerűen csak fel fogja osztani a fejét.
És még mindig vannak olyan apró dolgok, amelyek nagy sebességgel olyan fontosak, és amiről a szokásos, közúti, nagyméretű autók alkotói még csak nem is gondolkodnak - 220 km / óra sebességnél a hátsó szárnyszárny automatikusan megindul, és az autó elakad, míg a szabad magasság ) 10 cm-re 8-ra csökkentjük, és az elülső vég nagyobb, mint a hátsó, ezáltal további leereszkedést eredményez. Tehát a gép képes repülni közvetlenül az úton. Nem minden repülőgép repül ilyen sebességgel.
Bár ez a Bugatti változata klasszikus, az úgynevezett Bugatti Veyron 16.4, már nem a legdrágább vagy a legerősebb. Ma már léteznek a Bugatti Veyron erőteljesebb verziói, és a következő cikkről fogunk beszélni.
De a legérdekesebb, a legfontosabb következtetés, amely ebből az egész történetből származhat - elegendő, hogy 2 dolog jusson a készülékhez - egy jogosítvány és egy millió százezer euró, de hozzá kell adnia egy harmadik dolgot is - az agyat, mert ha nem majd a temetőben felbukkan. Joke :)
