A Mercedes-Benz V-osztályon való utazás után világossá válik, hogy miért vásárolnak ilyen sok pénzt, ugyanazért a pénzért vehet egy SUV-t vagy egy luxusszedőt. De a V-osztály is luxus és kellemes vezetési élményt nyújt.

Évek óta a Mercedes-Benz Viano kisteherautója a legjobb oldalon mutatkozik meg. Ezt általában vállalati autónak, és néha családi autónak is használják. 2014 után a Viano a V-osztályba fejlődött, és most az autó elkezdte magában foglalni az S-osztályú szedán minden előnyét: magas színvonalú belső tér, tér és modern technológia.

Az új Viano kezdte használni az adaptív LED fényszórók Intelligent Light System, azonnal megyek az alapvető konfiguráció Avangarde. A távolsági fényszórók automatikusan átkapcsolnak az autópályán való közlekedésre, hogy ne kavarogjanak a közeledő autók, és a városban ez a funkció ki van kapcsolva, mert a város fényei általában megvilágítják az utat, és nincs szükség nagy sugárra.

megjelenés

Külsőleg az autó úgy néz ki, mint egy normál minivan, elegáns és sportos jegyekkel. A Mercedes V-osztályban van egy teljes meghajtó, megkülönböztethető a 4MATIC típustáblával. A talajminőség megegyezik a hagyományos Viano hátsókerékkel. Az összkerékhajtással magabiztosan vezethet csúszós utakon. A testnek számos lehetősége van, amely attól függ, hogy mennyi autónak kell átadni.

V-osztály a Marco Polo hátulján, egy különleges tetőnek köszönhetően kényelmesen élhet egy ilyen autóban

Van egy hosszúkás testű változat, tengelytávja megegyezik egy normál testtel - 3200 mm-es. A hossza 245 mm. De a hosszú változatban több helyet a poggyász. A hosszú változatú csomagtér térfogata 420 liter. És a test harmadik változata egy szuper hosszú változat, még tágasabb, hossza még mindig 230 mm-rel hosszabb. Mindegyik kocsiban, a test hosszától függetlenül, egy 4 hengeres motorral van felszerelve, amelynek térfogata 2,1 literes.

A konfigurációban a V 200d motor teljesítménye 136 liter. és V 220d - 163 l között. a. Vannak még erősebb berendezések is - a V 250d, amelynek motorja már 2 turbinát tartalmaz és a teljesítmény 190 liter. a. A V 250d változatú sebességváltó egy 7 fokozatú 7G-Tronic Plus automata sebességváltóval rendelkezik. Van még egy összkerékhajtású rendszer is.

szalon

A Mercedes-Benz V-osztály kabinjában mindent drága anyagokból készítenek, ugyanazt az S-osztályú szedánban. Ha a teljesítmény az utastér Avangarde, akkor annak minősége még jobb. A műszerfalon mesterséges bőr, a székek - nappa, fából készült díszítő betétek. Ha az autó este utazik, bekapcsolhatja a lámpákat, akkor az autó kényelmesebb lesz.

Ajánlott cikk: Az olasz autók drágábbak, mint a pizzák.

A jármûvek érzelmei meglehetõsen kellemesek. Rendelhet sportcsomagot, majd az autót a sport kormánykerék és a pedálok alumíniumból építik. Van egy Command Online rendszer, amely magában foglalja a navigációt, az Internet böngészőt, az audio rendszereket, a telefonokat, a merevlemezeket és a DVD-meghajtókat.

Van egy Mercedes-Benz Touch alkalmazás, amellyel az autó funkcióit táblagépen és okostelefonon keresztül használhatja. Ami az első üléseket illeti, azok nem túl tágasak és az alsó párna egy kicsit rövid, de kényelmes a kerék mögött, annak ellenére, hogy az ülések meglehetősen magasak. Az ülés mellett van egy hely, ahol sok különféle apró dolgot tehet fel.

Az első ülések fűtését és szellőztetését biztosítják, de ha kívánja, ezeket az opciókat is rendelheti az utasüléshez. A kerék mögött ülve nem hagyhatja figyelmen kívül a gyönyörű izzó küszöböt, amelyen a Mercedes-Benz írta.

Amikor az autó durva úton közlekedik, az ülések nem csörögnek, mert merev aljzatot használnak mechanizmus nélkül. Ez a design biztonságosabbnak számít. Még az utastér utasa is magas színvonalú és gyönyörű. A kabinban olyan rekeszek találhatók, amelyekben apró dolgokat helyezhet el, USB csatlakozókat, tartókat, aljzatokat és USB csatlakozókat tartalmaz.

A Mercedes-Benz V-osztály alapvető konfigurációjában - 6 üléses. De van egy komplett 7 üléses ülés, köszönhetően egy külön 3 m-es üléseknek az autó hátulján. Ezek a székek meglehetősen szűkek, így az oldalsó támaszok jól érzékelik őket. Lehajthatja a középső széket és kaphat egy asztalt.

Azok számára, akik aludni fognak az autóban, egy egyszemélyes kanapé rendelhető.

Biztonsági rendszerek

A Mercedes-Benz V-osztály számos biztonsági rendszerrel rendelkezik. A távvezérlő gombja a gombon található, segítve megnyitni vagy bezárni a vezető által kiválasztott ajtót.

Az utasoknak saját klímaberendezési zónájuk van, melyet a mennyezeten található távirányítóval képesek vezérelni. Amint az ajtó kinyílik, a rendszer automatikusan kiszabja a kabinat. Ez különösen igaz a melegben. Van még egy autonóm fűtési és szellőztetőrendszer, programozható vagy távolról is használható.

A rendszer távirányítója még gyengébb, mint a gyújtáskulcs. Az ellenőrzés terén az autó nem különbözik a gépkocsitól. Az autóban számos olyan biztonsági rendszer van, amely megkönnyíti a vezetőt, hogy tegye meg a helyes dolgokat, például a rendszer figyelmezteti, hogy az elülső távolság jelentősen lecsökkent, azt is mutatja, hogy van egy autó a vak zónában. Még akkor is, ha belépsz a választóvonalba - a rendszer is tud róla.

Ajánlott cikk: CX 5 vagy Tiguan, melyet jobb választani?

Ezenkívül a rendszer meg tudja határozni, hogy a vezető fáradt-e, és pihenést ajánl. A figyelmeztetések mellett a Mercedes-Benz V-osztály is zavarhatja a vezetést - pl. Egy ütközési megelõzést segítő rendszer van, maga elindítja a fékezést, ha nagyon közel van a vezetõ objektumhoz.

A Distronic Plus funkciót is be lehet kapcsolni, amely megtartja a távolságot, a rendszer felgyorsul és lelassul, így az autó elülső részének távolsága megegyezik - a vezető adja meg. A V-osztályban komplex Mercedes-Benz intelligens hajtás is rendelhető, amely magában foglalja a legmodernebb segédrendszereket, amelyek a vezetés során a kényelem, a biztonság és a vezető segítségét szolgálják.

Van egy ESP stabilizációs rendszer, amely ellensúlyozza az erős oldalsó szél és a gép szintjét. A lámpánál az adaptív LED-es fényszórók az intelligens fényforrást, amely automatikusan be- és kikapcsolja a nagy fényt. Ez kényelmes kanyarodáskor. Ezenkívül a rendszer időben kikapcsolja a távolsági fényt úgy, hogy ne vakítsa le a közeledő meghajtókat.

Van egy olyan rendszer, amely segít parkolóhelyet találni, és még parkolhat is az autót, mert nem mindig könnyű megtenni, mert a hossza meghaladja az 5 métert, de az autó láthatósága jó és könnyű manőverezni. A magas lejtésnek köszönhetően jól látható az első mérete az autónak.

Parkoló asszisztenssel mindent látni a minibusz körül. Kiválaszthatja a nézetet a jobb oldali kamerákból is. Az első vagy a hátsó kerekeket a képernyő közelébe hozhatja, ami nagyon kényelmes egy ilyen hosszú autó számára.

motorok

A legnépszerűbb változatok V 220 d és V 250 d, 163 literes motorral vannak felszerelve. (380 Nm nyomatékkal) és 190 l. a. (440 Nm). Egy erősebb motor a legnagyobb nyomatékát 1400 fordulat / perc sebességgel fejlesztette ki. Ez nagyon fontos az előzésnél, újjáépítésnél, amikor mindig a maximális nyomatékot kapod.

Az V 250 d-ben is van túlterhelési mód, ha be van kapcsolva, a teljesítmény 454 l-re nő. és a nyomaték 480 Nm. A gép ebben az üzemmódban egyre zavarosabb lesz. A sebességváltó gyorsabb, de még mindig kényelmes és sima.

Ajánlott cikk: Az új BMW X7 (fotó) meggyőződik méretével.

Vannak lapátok "szirmok", amellyel maguk is átválthatják a fogaskerekeket. De ha élesen megnyomja a gázpedált, akkor az automata sebességváltó is lendületet ad, így nincs különösebb szükség a lapátváltókra. Ha egy 190 lóerős motorral teljes készletet vesz, akkor egy párba kerül a 7G-Tronic Plus automata sebességváltó.

Ha száraz úton közlekedik, akkor az összkerékhajtás munkája nem észrevehető, és még nedves úton is láthatatlan lesz, mert maga a rendszer felméri, hogy mennyi nyomatékot adhat az egyes kerekekhez. A négykerékhajtás jól működik az ESP és a 4ETS stabilizációs rendszerrel.

Kétfajta felfüggesztés - kényelmes és sportos, az összkerékhajtású autók alapváltozatában kényelmes felfüggesztés, a hátsókerék-készlet pedig sportos felfüggesztést rendelhet, merev stabilizátorokkal rendelkezik, és a sporthoz illeszkedő módon van kialakítva.

A sportfelfüggesztés 15 mm-es szabad magasságban. kevesebb, mint kényelmes. De van egy állítható felfüggesztés Agility Control, ez eredetileg az Avangarde konfigurációban van. A vezetési módtól függően változik tulajdonságai. De a tény mégis abban áll, hogy sportos üzemmódban a felfüggesztés merevebb és az úthibák jobban éreznek.

Komfort módban a rendszer alkalmazkodik a lengéscsillapítókhoz az útfelület vezetési stílusához és állapotához. Minden üzemmódban a felfüggesztés gondosan működik, nem bocsát ki zajt. A gödrökben a test majdnem nem reszket.

De még mindig vannak rezgések a járdán, nem tudsz kiszökni tőle. A zajszigetelés jó, van még olyan rendszer is, amely a hangszórókon sugároz, amit az utasok utasítása mond. A teherbírás itt elég jó, ha az utas üléseit összecsukja, a raktér 4200 - 5010 liter, a test hosszától függően.

S-osztályú szellem

Ebben a kisteherautóban minden nem ugyanaz, mint a rendszeres buszon, drága belső teríték mindenütt, új technológiák, így nincs szükség összehasonlítani a V-osztályt más minivánokkal, és az ára számukra jelentősen eltér.

Következő a videokimenet meghajtó minivágó V-osztály: