Véget ért - a Skoda Kodiak - a végső készen áll a cseh aggodalmaknak a Volkswagen AG szárnya alatt található első SUV-je. A globális autóipar hagyományainak folytatásaként az autók az alaszkai délnyugati Alakai Kodiak-szigetek szigetén élő barnamedve tiszteletére nevezték el az autót. Ez a faj a legnagyobb az egész barna család, ugyanez mondható el a Skoda Kodiakról.
Más információk szerint a név a csehországi évszázadokon át élõ nép nyelvéhez kapcsolódik. De hogyan lehet megmagyarázni a méretet, ami nagyon hatásos a SUV számára, még az osztály számára is? Valószínűleg ez hamis.
Az autók fejlesztése a német-cseh Unió tevékenységének logikus folytatása lett. Több mint 5 évvel ezelőtt kezdődött. Genfben, a Skoda VisionS prototípusát tavasszal mutatták be, amely egyben az egyhez hasonlít a termelési modellhez. A sorozat hivatalos megjelenítését a Berlini Autószalonon tartották hat hónappal később - 2016. október 1-jén.
A crossover első tulajdonosai 2016 végén a hagyomány szerint az európaiak voltak. És Oroszországban az értékesítés egy kicsit később kezdődik, 2017 nyarán. A tervek szerint 2017-ben az autókat közvetlenül a cseh üzemekből szállítják, és 2018 elejétől az Orosz Föderáció egyik gyárában - Kalugában vagy Nizhny Novgorodban - gyülekeznek.
Méretek és megjelenés
A Skoda crossover a Volkswagen márkájú MQB (Modularer Querbaukasten) platformon található, amely lehetővé teszi különböző tengelytávú autók gyártását. Emellett az autók ezen az alapon olyan erővel rendelkeznek, hogy a lehető legnagyobb biztonságot és kényelmet biztosítsák az embereknek.
Lehetőség volt a tömeg csökkentésére és az alacsonyabb üzemanyag-fogyasztás elérésére az új Skoda 2017-es kereszteződésben. Az ezen a bázison összeállított első autó az Audu A3 harmadik generációja volt. By the way, a második generációs Tiguan is megy neki.
A száraz ábrák nem engedik meg, hogy az autók méreteit sem közvetítsék, de valóban lenyűgözőek. Az alap paraméterek (a tengelytáv és a magasság hossza, szélessége) révén az újdonság meghaladja mind a Tiguan, mind az X-Trail.
A 4,7 méter hosszú autó hosszúsága nemcsak 2,8 méter hosszú terhelést tesz lehetővé, hanem egy harmadik ülőhelyet is felszerel, és egy ötüléses SUV-t egy héten át autóba épít. Az utolsó sorban szinte teljes ülések vannak felszerelve, amelyek mögött kibontott állapotban 270 literes terhelést lehet jelölni. Ez a megközelítés elsősorban az ázsiai és az orosz piacon található.
Ajánlott cikk: Land Rover Freelander és specifikációiA felfüggesztés aljától a talajtól való távolság 190 mm-re van - ez nem sok, és nem egy kicsit, de csak az arany átlag, amely mindig lehetővé teszi, hogy kényelmesen mozogjon a város határain belül, és ne aggódjon a városon kívüli problémák miatt. A Tiguan 10 mm-es távolsággal rendelkezik, míg az X-Trail 20 mm-rel nagyobb. Az első felfüggesztés a klasszikus változat szerint készült - a McPherso, a hátsó két változatban áll rendelkezésre: egy félig függő gerenda vagy egy többlengős. Ez utóbbi lehetőség csak az összkerékhajtásban található meg.
A skoda külsõ része felismerhetõ. Keskeny fényszórók, átfogó rács és márkanév - ez azonnal elkapja a szemet. A hátsó rész különösen különlegesnek tűnik, különösen a csomagtérajtót és a szokatlan hátsó lámpákat.
A hatalomegység, és nem csak
Új Skoda Crossover будет комплектоваться пятью вариантами моторов: тремя бензиновыми и двумя дизельными агрегатами. В первом случае под капотом будут находиться только турбированные 4-х цилиндровые двигатели объемом 1,4, мощностью 125 и 140 л.с., а также 2-х литровый 180-сильный агрегат. Во втором – оба дизельных агрегата будут иметь объем два литра, но их мощность составит 150 и 190 лошадок.
A motorokkal kompatibilis, egy automata robotizált sebességváltó két változatát tervezik telepíteni 6 és 7 pozícióba kettős tengelykapcsolású DSG-vel.
A hátsókerék-meghajtást Haldex többtárcsás tengelykapcsolóval szerelik fel. Ez egy különleges egység a Skoda teljes tartományában. Lehetővé teszi a hátsó kerékhajtás automata üzemmódban történő csatlakoztatását, ha szükséges. Ehhez az elektronika összegyűjti és rövid idő alatt nagy mennyiségű információt közöl a sebességmutatóval, a kerékcsúszással, oldalirányú gyorsítással stb. Kapcsolatban. A kapcsolási sebességet a tengelykapcsoló állandó működése biztosítja, akár 10% -os súrlódás esetén is.
Lehetetlen, hogy ne éljen az üzemanyag-fogyasztással. Ez nem kevésbé fontos, mint a kabin megbízhatósága és kényelme, amelyről később beszélünk. Feltételezhető, hogy a mérnökök által végzett titán munkák célja a minimális üzemanyag-fogyasztás volt, vagyis, FIGYELEM! - az autópályán 4,2 literről a városi ciklusban 5,7 literre.
Ajánlott cikk: Jeep Compass 2014: ne ítéljen ruhátKevert üzemmódban az adatáramlás a 4.7 km / 100 km tartományban van. A "Fogyasztás" gyakorlatban a Skoda Kodiak 2017-es verziója nem szenved sem Toyota RAV4-et, sem a Ford Kuga Trendet, sem a Mazda CX-5 meghajtót.
belső
A gépkocsi belseje praktikus. A méret tekintetében a Skoda egy dzsiphez hasonló. Kiváló minőségű anyagok, ergonómia - magas színvonalon. A kabinban 7 légzsák van, a vezetőülés kényelmes. A háromfunkciós multifunkciós fűtésnél. A vezetőnek lehetősége van arra, hogy az üléseket az elektromos meghajtással telepítse a pozíciók memorizálása függvényében. Az előlap tájékoztató jellegű és tömör. Minden elem található, amint azt mondják, a közelben van.
A középpont az érintőképernyő. Hagyományosan a panel közepén helyezkedik el, ugyanazon a szinten a vezető eszközökkel. Az út megfigyelésétől való elvonása nélkül a vezető megkapja a lehetőséget, hogy oldalnézettel nézze meg. A képernyő felbontása elegendő ahhoz, hogy fényes napfényben olvassa el az információkat anélkül, hogy megfeszítené a szemét.
A második sor lehet hátrafelé vagy visszafelé nyomva, elölre tolva, hogy az ömlesztett rakományt a csomagtérbe helyezze. Három zónájú klímavédelem van, de ez a javulás csak a hazai piacra szánt autókban fog megvalósulni.
További lehetőségek, eső- és fényérzékelők, parkolóérzékelők és szabványos navigációs rendszer áll rendelkezésre. A könnyűfém keréktárcsákat 17-19 hüvelyk méretűre telepítheti, az előmelegítő telepítését is rendelheti, és kiválaszthatja a "fémes" színt.
A Skoda Kodiak alapkonfigurációjánál egy tetővel ellátott panorámatetővel van felszerelve, az ötödik ajtó elektromos meghajtással és optikával rendelkezik. A multimédiás rendszer nyolc érintőképernyős vezérlésű hangszórót tartalmaz.
A sebességváltó, a motor és a fékrendszer kézi telepítésének lehetősége. Ugyanakkor a Kodiak egy új Skoda crossover, az első kerék meghajtás műszaki jellemzői lehetővé teszik, hogy négy kényelmes menet közül választhat: az öko, az egyén, a normál és a sport. Az összkerékhajtású autókban egy másik - Snow.
Ajánlott cikk: A legendás Mercedes Benz G osztály nagyon gyorsan fut.
versenytársak
A Skoda Crossover 2017-es verziójának megalkotásakor a mérnököknek meg kellett vizsgálniuk a felszerelést és a vezetőket - a versenytársak árain. Ez a pragmatikus megközelítés lehetővé tette az autósok számára egy tisztességes SUV-t. Manapság rengeteg versenytárs van a crossover szegmensben. A viszonylag fiatal korosztály ellenére Skoda sikeresen meglepte az autósokat, és egy tisztességes autót gyártott.
Кодиак новый кроссовер Skoda является лидером по габаритам и колесной базе. По цене он превосходит Toyota RAV4, Ford Kuga Trend и Mazda CX-5. Új Skoda Crossover 2017 более вместительный, особенно со сложенным и разложенным вторым рядом. По экономичности ему равных нет.
Az alapkonfigurációjú opciók számával, és további összeggel felajánlott, a Skoda is az "osztálytársak" előtt áll. Lehetséges, hogy ezt a tényt sok autós határozza meg, amikor kiválasztja. Lehetséges, hogy az erősebb motorok rajongói kedvelik majd a Ford Kuga Trendet. A csehben az amerikai egy kicsit erősebbnek tűnik.
A Mazda CX-5 nagyobb merevséggel rendelkezik, mint a Skoda. Egyrészt ez egy plusz, mert a SUV stabilabb, azt jelezzük, hogy a kormányzás több visszacsatolással működik. De a kényelem szempontjából - mínusz. A szenzációkat egyenlővé teheti a Sport mód bekapcsolásával. Ezután az autó viselkedése agresszívabbá és kevésbé keményebbé válik. A japánok nem tudnak két további helyet felajánlani.
A Kia Sorento figyelmen kívül hagyása tisztességtelen lesz. A koreaiok szintén egy harmadik sort kínálnak, ami ugyanazt a mintát követi, mint a Skoda. A Sorento nem kevésbé tágas és kényelmes, és egyes elemek azt állítják, hogy az autó luxusjele. Ez természetesen a költségen jelenik meg, ami több, mint a Skoda SUV.
Aztán az új Skoda Kodiak videó teszt meghajtója:
