Skoda octavia tour: javítás és karbantartás

A másodlagos piacon most már megtalálja az első generációs Skoda Octaviust. Ha az autó Tour előtagja van, akkor ez egy átalakított modell. Ezeket az autókat megfizethető áron adják el, és az eladók azt mondják, hogy az autó megbízható, ugyanúgy, mint a Volkswagen. Sok autó 200 000 km-es kilométerrel. és így tovább.

Skoda Octavia 2

Kezdetben a Skoda egy cseh autó, de a német gyökerek. A Volkswagen-ügyekkel való együttmûködés 1990-ben kezdõdött, és öt év múlva a Skoda a Volkswagen 70% -át birtokolta. 1996-ban jelent meg a közös munka első eredménye - a Scoda Octavia I, amely az új PQ34 platformra épült. Emellett az Audi A3 Mk1, a VW Bora, a 4. generációs Jetta, néhány Seat modellt is felépítették.

Az Octavia szerénynek bizonyult, megfizethető pénzért. A motorháztető alatt a Skoda Octavia a restyling előtt 1,6 l térfogatú motorral és 75 literes kapacitással lett felszerelve. a. Az átalakítás után a hatalom ugyanaz maradt, csak a motor térfogata 1,4 literre csökkent, a nyolc szelep helyett 16 lett. A Tour prefixes autókban is megjelentek az elektromos ablakok. 1996-ig egyszerű kézi ablakszabályozók voltak a Skoda-ban. De kifelé A Tour nem különbözik a dorestaylingtől. Egy kis lökhárítót és optikát váltott.

Skoda Octavia túra

Napjainkban egy 11 éves kocsi jó állapotban van, minden az előző tulajdonostól függ, de vannak halott példányok is.

motor

Ehhez a motorhoz 5W40 olaj van, 4 literes tartály elég. A gyártónak nincs kötelező ereje, így az olaj tetszés szerint választható, amennyiben az 5W40 fontos. A szűrő ára körülbelül 300 rubel, itt van szükség egy szűrő egy 6-oldalas fej a testen. A légszűrőt is módosítani kell, de nem nehéz ezt megtenni - csavarhúzót kell használni. A kabin szûrõ maga 250 rubel. Ha megváltoztatja a szűrőt a szolgáltatásban, akkor erre a munkára 500 rubelt kér.

De amikor ideje megváltoztatni az öv, jobb, ha azonnal kapcsolatba lép a szolgáltatással, ha nincs tapasztalat. A szíjat a hengerrel kell cserélni, ez 1100 rubel lesz. Az időzítőszíjakat is megváltoztathatja, 2: 130 és 58 fogat tartalmaz. Általában a többi 4 görgő egyszerre váltakozik, és a hűtőszivattyú. Körülbelül 7000 rubelt költenek mindent. És maga a munka is meg fog kerülni. Összesen - 14 ezer rubel.

Ajánlott cikk: Új autók akár 1.000.000 rubelre a kereszteződésekhez

skoda octavia мотор 1,4

Gyakran vannak olyan esetek, hogy már ideje megváltoztatni a fűtőtestet erre a futásra, általában olcsó - kb. 1500 rubel, és a munka körülbelül ugyanakkora. A javítás nem jobb a hivatalos márkakereskedőknél, mert minden munkájuk többe kerül.

A hűtőrendszert minden autóban, és még inkább az új Octavia-ban figyelni kell. Általában 150 000 km után. A termosztátot ki kell cserélni. De mindez az autó működtetésétől és az élőhelyétől függ, előfordul, hogy a radiátor hosszabb ideig tart, ha rendszeresen megtisztítják. A termosztát maga is olcsó - 350 rubel, de most a csere elvégzésére végzett munkák 1000 rubelt fognak megtenni. De azok, akik képesek, maguk is megváltoztathatják, az is kívánatos, hogy azonnal megváltoztassa a hűtőfolyadékot.

A motor nem túl erőteljes, ezért nem okoz problémát, hosszú ideig szolgál, különösen akkor, ha időben kiszolgálják. A motorolaj még 200 000 km után sem fogyaszt. futni. Tehát a motorproblémák ritkán fordulnak elő.

Skoda Octavia 2 фото

Hajtómű és fékrendszer

A sebességváltó itt is megbízható - a szokásos 5-fokozatú manuális. A tengelykapcsoló hosszú ideig működik, akár 200 000-ig is általában nem kell megváltoztatni, de ha az agresszív vezetésből kudarcot vall, az új kuplungkészlet kb. 9 000 rubelt fog költeni.

Az átvitel hosszú ideig tart, különösen, ha óvatosan jár. A padok és a féktárcsák, mint minden autóalkatrész, olcsóak - az első párnák - 800 rubel, hátul - 850 rubel. Ez nem eredeti, és az eredeti négyszeresére kerül. A féktárcsák ára 900 rubel. A munka költsége - 600 rubel az első párnákhoz, kerekekhez - 900 p., A hátsó párnák változása kicsit többet költ. A hátsó kerekeken dobok, amelyek ára 1500 rubelből indul.

Ajánlott cikk: A turbina VAZ 2109 (porlasztó) telepítése növeli a teljesítményt

Octavia túra kép

felfüggesztés

A Skoda Octavia Tour felfüggesztése szintén megbízható, különösen a hátul - nincs semmi megtörni. Szükség esetén megváltoztathatja a csendes blokkokat és lengéscsillapítókat. De az első felfüggesztés nem annyira egyszerű. A főzőlapok itt nincsenek sajtolva, így minden egyedileg cserélhető, és nem olyan, mint egyes autókban - a karszerelvény a csendes blokkban. A golyóscsapágyak szintén csavarozottak.

Az árak az első felfüggesztés részei nem olyan nagy - csendes blokkok 450 rubel mindegyik, a csapágy egy rack támogatás - 500 rubel, a golyóscsapágy - 900 rubel, a forrás költsége mintegy 1700 rubel. De jobb, ha a rugókat 1.8 literes motorral szerelték fel, akkor merevebbek lesznek. Az első felfüggesztés lengéscsillapítói 1600 rubelt költenek, de a munkálatok 2000-ben fognak megtörni. A labda cseréje 600 rubel, rugók 1800, és a lengők csendes blokkjai 1200 rubel minden csendes blokkhoz.

После замены деталей передней подвески надо сделать развал/схождение, это будет стоить около 1500 рублей. В общем, работа по замене деталей подвески не особо дорогая, а также запчасти стоят умеренных денег. felfüggesztés служит долго.

Octavia túra

A test és a belső tér

A külső testrészek ellenállnak a korrózió hatásainak. Még a korral is, a test nem rozsdás. Előfordulhat, hogy a csomagtartó fedelén - a jobb felső részen - a szám fölé eső bélés mellett a hibák jelennek meg. Ezekben a helyeken gyakran előfordul, hogy a festék felduzzad. Ha zseton jelenik meg, még mindig nem jelenik meg rozsda, mert a szervezet jól védett. És sok év múlva, ritkán testtel, amikor problémák merülnek fel.

Küszöbök idővel, jobb, hogy valahogy megóvják a károkat és a festéket, mert szélesek és átveszi a szennyeződést a kerekek alatt.

szalon

A korral együtt némi probléma jelentkezhet a kabinban: a vezetőülés el van törölve, és a gyakori kontaktusok elhasználódnak, de mindez a futástól függ.

Skoda Octavia Tour салон фото

Az idő múlásával az ablakpályák rothadnak és megszakadnak, de külön cserélhetők, az elektromos motorok és a hajtás általában nem kell megváltoztatni őket. A kábelek cseréjéhez - el kell távolítanunk az ajtókártyákat, a kárpit elemeket egy szokványos műanyag kártyával lehet összekapcsolni. Egy másik történik, hogy az égési relé irányítja a jeleket, amelyeket a sürgősségi gang gomb alatt telepítenek. Egy új ilyen relé 490 rubel, de az oka annak, hogy égett ki, hogy törmelék halmozódik fel a szárnyban.

Ajánlott cikk: Mit kell keresni egy használt autó vásárlásakor?

Mivel az első szárnyaknál, az oldalsó repeaters közelében, van egy üreg, amely idővel sok levelet és más törmeléket gyűlik össze. Ezután, ha ez a szennyeződés túlságosan felhalmozódik - az átjátszóhoz jut, és a pozitív kapcsolat rövidre kezd. Emiatt a relé elkezd égni. Mindent megtisztítunk - el kell távolítanunk a bélést és megtisztítanunk kell.

Skoda Octavia Tour салон

A kabinszűrőt is megváltoztathatja, megteheti önmagát, van egy kabinszűrő a jabot mögött a szélvédő előtt. Szükséges eltávolítani a jabot azon részét, amely az első utasüléssel szemben helyezkedik el. Ez nem olyan könnyű, de lehet - ehhez törölni kell az ablaktörlő lapátját, kinyitni a motorháztetőt, nyújtani a házvezető pórázát a motorháztető és a szélvédő között. Ezután eljuthat a szűrőhöz. A kabinszűrő ára körülbelül 300 rubel.

Előfordul, hogy az üveg dörzsölődött vagy megrepedt, akkor egy új üveg 3500 rubelt vásárolhat, és maga a telepítés maga is 1500 rubel. Alapvetően a belső tér stabil, és még a 2005-ben gyártott autókon is meglehetősen elviselhetőnek tűnik.

Általánosságban elmondható, hogy a Škoda Octavia Tour egy egyszerű, szerény autó, amely az Ön családjával együtt az országba utazik. Teljesen kifogásolja a funkcióit. A gép mérsékelten megbízható, kevés elektronika van, így hosszú ideig tarthat. Még a legrégebbi esetek, ha befektetéseket igényelnek, kicsiek.

LEAVE ANSWER