Впервые кроссовер был представлен в 2007 году. Új Tiguan ждали с нетерпением и автолюбители, и эксперты. С момента первого выпуска количество продаж перевалило за 2,5 млн. штук. По плану концерна Volkswagen после дебютной модели предполагается выпустить авто в трех поколениях.
A mai napig már két - 2015-ben és 2017-ben. Tekintettel arra, hogy a legfrissebb verziót nem vetették alá faceliftnek, hanem teljesen új modellgé vált, valósághű, hogy a SUV harmadik kiadása valósággá válik a távoli jövőben. Különösen azért, mert bizonyos trendek már láthatóak. Időközben mi az új Volkswagen Tiguan 2017?
Megjelenés - még mindig felismerhető
A mérnökök elképzelése szerint ez a modell egy külön kategóriába tartozhat, de most egy SUV-hez tartozik. Ezenkívül az új Tiguan 2017 verzióját már kifejlesztették a kiterjesztett tengelytávval összeszerelt nagyobb összméretekkel.
A méret az új Tiguan 2017 több, mint az előző:
- testhossz - 60 mm;
- tengelytáv - 77 mm;
- szélesség - 30 mm.
Csak az autó magassága 33 mm-rel csökkent, bár ez nem befolyásolta a kabin belső térfogatát. Az ülésszőnyegek elülső és hátsó ülései közötti távolság (3 cm) nagy irányba változott, amelyből még kényelmesebbé vált az utasok számára.
Miután sikerült megőriznie a közös tulajdonságokat, a német mérnökök az újdonságban részletesebben dolgozták a külső felületet, így a legutóbbi verzió eltérései jól meg vannak jelölve. Az elülső rész masszívabbá és fejlettebbé vált, az aerodinamika jelentősen javult, amint azt a számok megerősítik.
Az ellenáram ellenállási mutatója 0,06-kal csökkent és 0,31 egység volt. De a hátsó lökhárító éppen ellenkezőleg, egyre hatalmasabbá vált. Az ötödik ajtó lezárásának automatikus rendszerét alkalmazták rá, ami a vezető elhagyása után működik.
Érdemes megemlíteni a test egy speciális alakját hátulról, amely lehetővé teszi a csomagtartó méretének növelését. A hátsó sor lejtése esetén a csomagtér térfogata 614, 40 literes emelkedéssel. A hajtogatott hátsó sorban a tágasabb, mint a kétszeres, és 1655 literes. Az elődhez képest 145 liter volt.
A hátsó ülések helyzete megváltoztatható, ezáltal a szükséges szabad hely mögött állítható. Azonban a legkevesebb közelítéssel, elegendő hely van a kényelmes szálláshoz.
A módosított külső megvilágító eszközök figyelemre méltóak - szabályos négyszög alakúvá váltak. A lámpák helyett LED-es elemekkel is rendelkeznek. Néhányan észrevették a hasonlóságokat a Passat B8-mal, és mások a BMW X3-mal. Talán. A műszerfal néhány dobozban teljesen digitalizált. Lehetőség van személyre szabására bármely mutató bemutatására.
Ajánlott cikk: A Mercedes Gelandewagen tuning stúdiójának tuningjaA panoráma tető szinte a hátsó ablakban végződik. A kerület mentén LED-es világítással díszített, amely kivételesen a sötétben néz ki.
A kapucni különleges bordákkal és új műszaki megoldással rendelkezik - a motorház automatikusan felemelkedik. Az innováció funkcionális összetevője mellett javítani fogja a gyalogosok biztonságát egy autó ütközésével.
Választhat, mi
A gyártó három lehetőséget kínál: Trendline, Comfortline és Highline. Ha az előbbi az alapkonfigurációban kerül előállításra, az utóbbi a felső szegmensben jelenik meg. A köztes helyzet a Comfortline számára van fenntartva.
A konfigurációtól függően számos további opció létezik. Az első dolog, amit az emberek az ajtók nyitása során figyelnek, a tágasság, az ergonómia és a magas színvonalú belsőépítészet. A legolcsóbb szalon kissé aszkéta lesz, de nagyon elegáns.
A Trendlineben 6 légzsák, három zónás klímaberendezés, fűtött kormánykerék és automatikus fékrendszer működik. A motorháztető alatt egy 125 lóerős és 1,4 literes teljesítményű turbófeltöltős motor van. Az off-road csak az első kerék meghajtásra és a hatfokozatú kézi sebességváltóra korlátozódik.
Ha inkább az arany középen szeretne maradni - a Comfortline - ez bizonyos felárat igényel. Ennek eredményeként egy DSG robotot kap hat pozícióban. A Tiguane II-ben egy "nedves" technológiával gyártották, az előző modelltől eltérően, ezért sokkal megbízhatóbb, mint elődje. Van továbbá egy összkerékhajtás, eső és fényérzékelő, az első áttetsző elem fűtése, a második üléssor elektromos fűtése, jobb belső burkolat. Egy kis díjért masszírozót rendelhet az első sorban.
A legmagasabb színpad a konzol előtti 8 hüvelykig terjedő képernyő jelenlétét, a minőségi multimédiát navigációval és természetesen a bőr belsejében, és ami a legfontosabb, számos elektronikus asszisztens jelenik meg. Nekik részletesebben kell maradniuk.
Elektronikus segítők
A véleményekben a szakértők véletlenül megemlítik az elektronikus asszisztenseket, amelyek csak a névre korlátozódnak anélkül, hogy a részletekbe lépnének. Talán ez minden márka esetében érvényes, kivéve a friss Tiguan 2017-et, az oroszországi értékesítés kezdete már bejelentett és februárban kezdődik.
A mérnökök vezetés közben lehetőséget adtak a pihenésre. Az adaptív tempomatos ACC rendszer lehetővé teszi a sebesség manuális beállítását, és nem aggódhat a lehetséges akadályok miatt. A vezetőnek nem kell beavatkoznia a fékezési folyamathoz, ha váratlan beavatkozást okoz az úton. Ezenkívül gyorsulást hajtanak végre a vezetõ által automata üzemmódban beállított sebességjelre.
Figyelembe véve a közel új Tiguan 2017-et és műszaki jellemzőit, az adaptív hajtásrendszerre kell összpontosítania. Ez nem állt rendelkezésre az előző változatban. A 4Motion a Volkswagen Corporation 1998-as találmánya. De a Tiguan volt az első fuvarozó a Haldex kuplung használatához. A lovaglás szellemi lett, mert az elektronika a vezető parancsnoka szerint a forgatónyomatéktól függetlenül eljuttatja a szükséges nyomatékot az egyes kerekekhez.
Ajánlott cikk: Gelendvagen hatkerekű és egyéb 6 kerekű terepjáró járművekA legfontosabb dolog, amit a mérnökök gondoskodtak, az, hogy az összkerékhajtás másodpercek alatt állítható, gyorsan reagálva a felmerült forgalmi helyzetekre. A mozgásvezérlés, a stabilizálás, a vontatásvezérlés (ASR), a motornyomaték-szabályozás (MSR) és az elektronikus differenciálzár (EDS) rendszerekkel együtt nagy forgalmat és irányítást biztosít.
Lánchajtás sávsegéd. A Tiguan legújabb verziójában az elektronikus asszisztens figyelmezteti a vezető figyelmét arra, hogy a sáv egy hangjelzést áthúz, rezeg a kormánykeréken és a megfelelő irányba forgatja. Ez a merész döntés lehetővé teszi, hogy jelentősen biztosítsa az utazást, és agresszíven és hosszabb ideig működjön, mint például az Infiniti vagy a Volvo. A rendszer automatikusan bekapcsol, ha az SUV 65 km / h sebességgel vagy interaktív kijelzőn keresztül ér el. A hangjelzést nem adjuk meg, ha a kerék mögött meghúzódó vezető a bekapcsolási jelet bekapcsolta.
A szkeptikusok azt állítják, hogy ez nem új lehetőség, és az első verzióban mutatkozott be, de a második generációban a menedzsment beavatkozik.
A vészfékezés vészfékezési funkciója, kombinálva a Front Assist távolságfigyelő rendszerrel, minimálisra csökkenti a váratlan ütközések valószínűségét, valamint csökkenti következményeiket, ha vannak ilyenek. A Volkswagen Tiguan 2017 tesztkíséretében végzett teljesítményét szakértők dicsérték. Telepített legalább legalább egy hatékony vészfékrendszer MultiSollision Brake.
A zenekar egyik fő hegedűje a virtuális műszerfal - az Aktív információs kijelző. Lehetetlen leírni az új Tiguan 2017 jellemzőit anélkül, hogy bemutatnánk ezt az interaktív, érthető és kényelmes eszközt. Könnyen beállítható a helyzet és a követelményeknek megfelelően, mivel ez a fő asszisztens. A kiváló minőségű és tiszta kép 12 hüvelykes, nagy felbontású képet sugároz. Teljesen látható, mivel a kijelző folyamatosan a vezető látóterében van.
Minden szükséges információ vezetés közben - egy útvonal, egy térkép, egy kilométeróra mérő teszi a vezetést sokkal kényelmesebbé és biztonságosabbá. Lehetõség van okostelefon csatlakoztatására a fedélzeten található bármely operációs rendszerrel.
A Tiguan 2017 felülvizsgálata lehetetlen az új MQB adatbázis értékelése nélkül. Természetesen az autó teljes tömege 50 kg-mal csökkent. A moduláris transzverzális mátrix, ahogyan a neve németül fordul elő, lehetővé teszi számodra, hogy bővítse a platformok és modellek számát a jövő autók számára.
Ajánlott cikk: A leginkább megfelelő SUV a világonA speciális megközelítésnek köszönhetően rövid idő alatt megváltoztathatja az összeszerelt autók méretét is, de ez fontos a tervezők számára, és a gépkocsivezetők számára a lényeg az, hogy sokkal biztonságosabb. Az ütközéses tesztek azt mutatták, hogy a felnőtt utasok biztonsága az Euro NCAP 87% -ról 96% -ra emelkedett, a kabinban lévő gyermekek biztonsága 79% -ról 84% -ra emelkedett. A Volkswagen Tiguan II biztonságosabbá vált a gyalogosok számára.
Tápegységek és nem csak
Azonnal négy új benzinmotort kínál a Volkswagen számára. A minimális formátum 125 lóerő és a térfogata 1,4 liter, erősebb - 150. Továbbá, a 2 literes változat, 180 és 220 lóerő A dízelmotorok rajongói számára egy 150 literes és 190 lovas 2 literes turbódízel jelenik meg. A frissített sebességváltó egy 6-fokozatú manuális és automatikus, két tengelykapcsolóval rendelkezik, továbbá 7 fokozatú automata sebességváltót is tartalmaz.
Самый «младший» мотор позволит развить максимальную скорость в 190 км/ч, при этом потребляя от 5,4 до 8,3 литров на 100 км в зависимости от условий езды. Új Tiguan тест драйв в городской черте и за городом показал именно такие результаты. Можно только порадоваться таким показателями. Также следует отдельно отметить, что прилагать все возможные усилия по увеличению расхода топлива бесполезно, все системы работают с немецким педантизмом.
Hogyan képes 2017-re leküzdeni az akadályokat (végül is a crossover egyszerűen köteles erre)? A Tiguan 2017-es felülvizsgálata azt mutatja, hogy a mérnöki fejlesztéseket a fémben hajtották végre. A négykerék-meghajtás tökéletesen működik. Az autó nagyon magabiztosan mozog a jeges úton. A második "nedves" tengelykapcsoló a második generációban 100% -ban működik, ugyanez mondható el a stabilizációs rendszerről.
Az utolsó helyet nem a vontatás megfelelő elosztása játssza le, melynek köszönhetően a kocsi további elektronikus biztosítás nélkül jár el. Az elülső és a hátsó lökhárító túlnyúlásainak csökkentésével akár 24 fokos lejtés is le lehet vezetni. Bár az aktív vezetés rajongói még mindig egy különleges off-road csomag irányába néznek - Off-Road.
További tesztvezetés új Tiguan:
