Autók KAMAZ - a szovjet és az orosz autóipar büszkesége. Így történt, hogy a lakosság némi szkepticizmussal utal a hazai autókra. A KamAZ azonban kímélve van. A Naberezhnye Chelny cég 1976 óta működik, és ebben az időben tiszteletet szerzett a világ minden tájáról.
A KamAZ teherautókat nemcsak Oroszországban és a FÁK országokban értékesítik, hanem aktívan exportálják is, komoly versenyt teremtenek bizonyos amerikai teherautó-márkák számára.
A fő termelési erők teherautók, motorok, sőt buszok gyártásával foglalkoznak. 1994-ben is nyitott egy külön üzem, amely személyszállító kisautókat gyártott az "Oka" -nak. Most KamAZ gyárt síkágyas teherautókat, teherautó-traktorokat, billencseket, sportkocsik, traktorok és még páncélozott autók.
Beszélve a sport "karrier" KamAZ. Rendszeresen részt vett a Dakar Rally-ban (korábban Párizs-Dakar), a KamAZ üzemcsapat tizenegy alkalommal világbajnok lett.
A KamAZ csapat tizedik győzelme a Dakar Rally-ban. Az oroszok új sikereit várjuk
Az új szovjet üzem első gyermeke a KamAZ-5320 volt. Kezdetben az autót a ZIL üzemben fejlesztették ki, és a ZIL márkája 170 volt. 1969-ben az első prototípusok készen álltak, amelyek megfelelnek műszaki jellemzőiknek.
Az ország vezetője azonban úgy döntött, hogy átruházza a fejlesztést és a későbbi termelést a Naberezhnye Chelny (a modern Tatarstan területén) építés alatt álló KamAZ erőműre.
Ez több okból történt. Először is - magának a helynek a helye volt kényelmesebb. Az ország közepén helyezkedett el, két nagy folyó metszéspontjában - a Kama és a Volga.
Bár a KamAZ-5320 "születésnapját" 1976-ban tekintik, az első teherautó 1974-ben épült. És 1976 telén megjelentek az első gyártási autók. Ez nem történt véletlenül, hiszen az esemény időzött a CPSU 25. Kongresszusához.
Ajánlott cikk: Szörnyű és szilárd Jeep Grand Cherokee SRT8
Az autó nagyon jó volt. A tömege több mint hét tonna, ő fejlesztett ki a sebesség akár 90 km. óránként jó stabilitással, meglehetősen megbízható erőművel és sebességváltóval.
Motor KamAZ 740.10
Az első KAMAZ beépített dízelmotoroknál a V8, 10,85 literes térfogat. és 180 és 210 lóerős Ennek a kocsinak a megteremtésénél a mérnökök a megbízhatóságra gondoltak. Ezért az új autót négy független fékrendszerrel szállították egyszerre. Sebességváltó - ötfokozatú manuális. A KamAZ motor - 5320-at eredetileg a YaMZ fejlesztette ki.
Általában véve az eredményes kocsi mindenki számára még mindig a KamAZ autó motorja, hihetetlenül erős és tartós. A Kamaz bázisán traktorok és rönkszállítók, teherautó-daruk és tűzoltóművek jelentek meg. By the way, eszembe jutott a hat: ha a motort hangolni VAZ 2106, akkor egy ilyen módosított motor is nagyon megbízható és erős.
Az első KamAZ jármű megjelenése óta közel negyven év telt el, de az üzem nem lassul. Vannak olyan új modellek, amelyek nem rosszabbak a legjobb világmodelleknél.
Valódi Kamaz teherautó
Egy másik KAMAZ "erős ember" - a KAMAZ 5460 400 "ló" motorját kapott, és képes tíz tonnányi rakományt szállítani. A teherautó egy ötszáz literes tartályt és egy különleges fülkés fűtést kapott.
Az autó beleszeretett a járművezetőkbe, és aktívan használják a távolsági közlekedésre. Ez a gép az orosz vállalkozás által gyártott modern modellek közül az egyik legnépszerűbb.
A modern KamAZ teherautó szinte ugyanolyan, mint a Renault vagy az MAN kollégái, ugyanakkor nem rosszabb a minőségben. KamAZ motorok 2003-ban kaptak egy igazolást Euro-3.
Ajánlott cikk: A Mercedes AMG E 63 S a pályán méltóságteljesen viselkedik
A fotó - KamAZ 65116 teherautó traktor a sikeres átalakítás egyik példája. A vezetőautó kialakításán kívül a gép számos technikai fejlesztést kapott.
A 15 tonnát meghaladó teherbírású gép 300 LE teljesítményű motort kapott. Három különböző változatban kapható.
