A cikkünk témája ma a négykerék-meghajtású kerék SUV. Sokan úgy vélik, hogy ez a design a múlt relikviája volt. De nem minden autós támogatja ezt a véleményt. Igen, és számos gyártó továbbra is ilyen típusú klasszikus dzsipeket gyárt. A mi áttekintésünkből megtudhatunk mindent ennek a fajta tervezésnek, valamint hogy milyen autókat találhatunk a modern autópiacon.

Mi a keret dzsip?

Frame dzsip - mi ez? Ez egy olyan típusú autó, amelyben a motor, a sebességváltó, a razdatka stb. A keretre van szerelve Egy test kopott, mint egy fedél ezen a designon. Egyes autók egy kissé eltérő rendszert használnak, amit integrált keretnek neveznek. Ebben az esetben a keret hegesztve van a testhez, bár ugyanolyan megjelenésű.

Mi a különbség a csapágy testekből az analógokból, integrált kerettel? A második esetben vannak gömbök. A hátsó lökhárítóról elölről haladnak. Ez a megoldás előnye és hátránya. A plusz az, hogy a gyártó létrehozhat deformációs zónákat a megfelelő helyeken. Igen, és az alváz sokkal jobban érzékeli a nehéz szakaszokon való vezetést és a nehéz rakomány szállítását. A hátránya az, hogy az ilyen SUV-modelleknek problémái vannak a rezgéscsillapítással szemben.

A vázszerkezet előnyei és hátrányai

A keretmodelleknek több lehetőségük van a hangolásra. Például, ha az autó tulajdonosa nagyobb átmérőjű kereket szeretne felvenni, vagy "lifttel" dolgozni, megengedheti magának. A második pont a balesethez kapcsolódik. Ha autója balesetet szenvedett, a keretautót sokkal könnyebb megjavítani.

Ha beszélünk az alvázról, akkor itt megbízhatóbb lesz és tovább tart, rendszeres karbantartásnak vetik alá. Ha kemény körülmények között, az utakon, más autók vontatására kényszerülnie kell a kocsira, nagyobb esélye van egy kerékpár dzsipnek.

Vannak hátrányai, és sok tulajdonos számára nagyon kézzelfogható. Például a keret jelenléte azonnal befolyásolja a tömeg növekedését és a kabin térfogatának csökkenését. Könnyű anyagokat, testnövekedést stb. Meg kell keresnünk a kijutást. Az autó tömegének növelése negatívan befolyásolja hatékonyságát. A nehezebb dzsip levétele nehezebb. Növeli az üzemanyag-fogyasztást.

A legtöbb esetben az SUV-k keretmodelleinek kezelése rosszabb. Elismerik, és ilyen paraméterek, mint a passzív biztonság. Határozza meg a deformáció zónáját nagyon problematikus.

Frame SUV-k Oroszországban

Hazánkban ezek az autók elég hosszú ideig készülnek. Ezek közül a leghíresebb az UAZ vadász. Az Ulyanovsk dzsip szokásos formája 2003 óta készült. De valójában csak a hetvenes évek elején termelt régi gép korszerűsítése. Ez pedig a Volga GAZ-21-en alapult. Ha megnézed a tervet, akkor megértheted, hogy ez egy utalás a "katonai mező" múltjára, valamint a Hummer, a Gelendwagen és a Land Rover Defenderre.

Ha szüksége van egy összkerék-meghajtású kerékpár-SUV-re és még modern kialakításra, nézze meg az UAZ Patriótot. Ez egy ilyen orosz Land Cruiser, de időnként olcsóbb, és persze kevésbé kényelmes. Bár a távolság és a méretek nagyjából azonosak. Kis pótlékkal kaphat egy ABS-t és egy légkondicionálót. Dízel- és benzinegységek közül választhat.

Kínai kerékpár SUV-k

Először úgy döntöttünk, hogy felidézzük a kínai Great Wall nevű márkát. Ez a gyártó több dzsipet és pickupot használ, szabványos vázszerkezettel.

Ajánlott cikk: Tuning UAZ Hunter (Hunter): érdekes off-road lehetőség

Először is egy Wingle 5 pickup, olcsóbb, mint egy UAZ az adatbázisban, de ha négykerék-meghajtót szeretne, az ár 20% -kal magasabb. A motorok a japánok a Mitsubishi (benzin), vagy a saját, a Bosch engedélyezett technológiájával előállított motorok.

A másik két autó is népszerű - a klasszikus Haval H3 és Haval H5 dzsipek. Az első egy kétliteres motort használ, amelyet a japán engedély alapján állítottak elő, rendelkezik ABS-el és EBD-vel. Az autó megszakítja az összes sztereotípiát a kínai minőség tekintetében azáltal, hogy az Euro NCAP crash tesztjeiben 4 csillagot vett igénybe.

Az "öt" ár magasabb, a motor Boshevsky dízel, amelyet a Great Wall mérnökeivel együttműködve hoztak létre. Négykerék-meghajtó csatlakozó. Hajtómű vagy automata sebességváltó - 5 vagy kézi sebességváltó - 6.

Modellek Dél-Koreából

Igaz a hagyományok és Dél-Korea. Nem készítettünk listát az országban gyártott összes márkájú kerékpáros SUV-ről, de érdekes és olcsó árakat vettünk fel. A CIS-ben népszerű, Dél-Koreában a Ssang Yong márka a második részleg gyártója, a KIA és a Hyundai mögött. De nem mondható el, hogy a termékek észrevehetően alacsonyabbak a versenytársaknál.

A zászlóshajó crossover Rexton élő példája annak a ténynek, hogy a keretszerkezettel rendelkező autók továbbra is relevánsak. Benzinnel és dízelmotorokkal kapható. Az átalakítás előtt és után is elérhető. Az ár közötti különbség körülbelül ezer dollár. A Kyron, az Actyon és az Actyon Sport kerékpár-váltók is rendelkezésre állnak (dízelmotorral és automata váltóval). A gépeket nemcsak Dél-Koreában, hanem Kazahsztán, Oroszország és Ukrajna gyáraiban is összeállítják.

A dél-koreai piac egyik vezetője a KIA Motors védjegye. Itt készül a Mohave keresztezés keresztezése. Otthoni, valamint Kalinyingrádban és Kazahsztani Ust-Kamenogorskban készül. Az ötajtós SUV-t 2008 óta gyártják. Nemrégiben jelentette be a 2016 - 2017 frissített változatának megjelenését. Ő lesz a motorok:

• dízel 3,0 l / 255 lóerő
• GDI 3,7 l / / 276 l.

Három automatikus sebességváltó áll rendelkezésre - 5, 6 és 8 sebességes.

Japán keretes dzsipek

A legjobb keretes SUV-ket felsoroljuk Japánban. Kezdjük a Nissan-nal. Ez a gyártó két dzsipet és két ilyen típusú pickupot kínál. A Pathfinder modern verziója keretben kapható. A bázisban teljes meghajtású és dízelmotorral rendelkezik. A hajtóművek automatikus és klasszikus mechanikával rendelkeznek.

A legújabb generációs Nissan Patrol integrált kerettel rendelkezik. Független felfüggesztés. Hogyan lehet ezt az autót a leírt kategóriának tulajdonítani? Lehetséges, de csak részben. A korai generációk klasszikus vázszerkezettel rendelkeztek.

Vannak még NP 300 pickups és egy drága kényelmes Navara. Mindkettő 2,5 literes. dízel és kézi sebességváltóval. De ha az első jó a külvárosok számára, akkor a másodikban elegáns lehet a város körül. A Mitsubishinak két autója van az egyik platformon - az L 200 és a Pajero Sport. Az első motor - ugyanúgy, mint a Nissan 2,5 literes dobozos automata sebességváltója.

Ki kínálja a legnagyobb kerékpár dzsip listáját, így ez a Toyota. Itt a választás nagyon nagy:

• FJ Cruiser - 2007 óta készül. 4 literes motor, klasszikus kivitel, négykerék-meghajtású, automata sebességváltó manuális váltással;

• Fortuner - SUV a Hiluxon alapul. A hátsókerék-meghajtású és az összkerékhajtású változatban kapható. A motorok 2,7 és 4 literes benzinmotorokkal, valamint 2,5 l-es dízelmotorokkal rendelkeznek. és 3 l. a Common Rail-tel;
• 4Runner - Jeep, gyártva 1984 óta. Most 5 generációt gyártottak egy 4 literes egységgel és egy automata sebességváltóval, négykerék-meghajtással;
• Land Cruiser 200 és 150 Prado. A híres "Kruzak" benzin és dízel kivitelben kapható, és hatalmas sikert arat;
• A Hilux az egyik legsikeresebb válogatott a történelemben. Vannak 2,5 liter dízelmotor / 144 lóerő automata és 3 l / 172 lóerő mechanikával.
• Tundra - egy hatalmas pickup, amelyet 2000 óta gyártanak. Az aktuális generáció egy 5,7 literes gázmotorral és egy automata sebességváltóval6. Ugyanaz a "vas" az SUV Sequoia-ban, ami még több, mint a Land Cruiser.

Ajánlott cikk: Új és kíméletlen BMW X6 M dízelmotorral

Adja hozzá a kerékpáros kerékpár és SUV járművekhez egy kis, de távoli Suzuki Jimny-t. Ez egy ilyen "japán UAZ", csak légkondicionálóval és biztonsági rendszerekkel. A kényelmes utazást nehéz hívni. De ez egy teljes terepjáró, egyszerű és megbízható. Csak 1,3 literes / 85 literes üzemanyaggal szállítható. a. Két doboz közül választhat - automata sebességváltó-4 és kézi sebességváltó-5.

Egy másik "baba" keret - Daihatsu Terios. Állandó négykerék-meghajtású és nagy megbízhatóságú, 1,3 és 1,5 literes motor. Az összkerékhajtású változat még meredekebb volt a drágább és a tekintélyes RAV4-nél is.

Európai kerékpár SUV-k

Európa leghíresebb képviselője a német Mercedes G-osztály. Mit mondhatunk - "Helics" ismertek és szerettek szerte a világon, és hazánk nem kivétel.

Folytatja a SUV-k márkáinak listáját egy másik drága dzsip vázszerkezetével - a Land Rover. A Gelendvagen-től nagyon különbözik. Először is, nem annyira kényelmes, másrészt pedig teljesen más a vezetésnél. A Land Rover Defender 2,4 literes turbó-dízelmotorral és összkerékhajtással szabadul fel.

Érdemes megemlíteni a Volkswagen Amarokot is. Ez a pickup két és négy ajtós kivitelben készül. Az első autó 2009-ben elhagyta a gyárat. Gyártva Argentínában és Németországban. Az autó részt vett a Dakar Rally-ban, elvette a 4 csillagos Euro NCAP-ot, és egészében tökéletesen megmutatkozik.

Modellek az USA-ból

Az amerikaiak úgy döntöttek, hogy lépést tartanak japán kollégáikkal. Sok veszélyeztetett család képviselőjét felszabadítják, akik úgy tűnik, nem akarnak meghalni. A Chrysler cégnek két irányzata van egyszerre. Ezek a Jeep Wrangler SUV-k, amelyeknek a leginkább klasszikus kialakítása lehetséges, és a RAM 1500/2500/3500 pickupok.

Ha a világ leghíresebb SUV-jeit rendezi, az első lesz a Jeep. Igazi legendája a globális autóiparnak. 3 és 5 ajtós kivitelben, benzinnel és dízelmotorokkal. Kézi sebességváltó / automatikus sebességváltó közül választhat. 1987 óta kapható. Most a piac a 3. generáció által képviselteti magát. A legmenőbb és off-road - Rubicon.

2011-től a Dodge Ramot egyszerűen RAM-nak hívják - egy jó pick-up teherautó, amelyben ugyanilyen kényelmesen érezheti magát a városban és az országúti úton. A motorok választéka hatalmas. De a legnépszerűbb HEMI 5.7 literes. Nagyon erős és nagyon váladékos egység.

Ha folytatja az amerikai kerékpár SUV-k listáját, a legjobbak listája folytatja a Ford F-150-et és az ugyanilyen népszerű expedíciót. Az első - a RAM versenytársak közül - egy erős pickup. A második klasszikus SUV. Jelenleg 3 generációs, 3,5 és 5,4 literes, valamint 6 sebességes automata motorokat gyártottak.

Ne felejtsd el a hatalmas Cadillac Escalade SUV-t. A gépet kiterjesztett talppal és luxuskivitel formájában is gyártják. Az Egyesült Államokban nagyon népszerű. A motorok kiválasztása egy 6,2 literes benzinegységre korlátozódik, amely megbízható automatikus sebességváltóval van felszerelve.

Ajánlott cikk: A Toyota Land Cruiser 200 SUV minden évben egyre szebbé válik.

Ne feledkezzen meg a Chevrolet Tahoe-ról sem. A FÁK-ban ez az autó nem vált népszerűvé, de hazájában nagyon jól vásárolt. Az autó nem a legolcsóbb, hanem a pénz. Vannak olyan modellek, amelyek kiterjedt bázisúak, a Chevrolet Suburban és a GMC Yukon XL márkák gyártása alatt.

Most a negyedik generációs "Tahoe" EcoTech motorral 5,3 és 6,2 literes van a piacon. A nagy teljesítményű V-alakú "nyolc" 360 és 426 literes kapacitással rendelkezik. a.

Mi a jobb - összkerékhajtás, vagy kerékpár SUV?

Van néhány autós rajongó, akik meg vannak győződve arról, hogy a valódi négykerék-meghajtású autók kora elhaladt. Úgy vélik, hogy az olyan autók, mint az Opel Mokka és a Nissan Juke, nem más, mint a lányok és a hipsters játékok. Egy többé-kevésbé lapos úton való távozáskor mindkét autó könnyedén elcsaphat az első sárban, és miután az év második dübörgései felett ugrott, egyszerűen csak külön részekre szétszednek.

De nézzünk szembe - az emberek kényelmesen akarnak vezetni. Néhány évvel ezelőtt összehasonlító teszteket végeztek a két crossovers és a fent említett Jimny. Modern márka jeepek, ez egy tisztán városi autó, amelyet egy lapos / viszonylag sík útra terveztek. Terepjáró vezetés közben, amelyet gyakran kapunk, ilyen autók gyakorlati használhatatlanságát tapasztaljuk, mint a Juke.

Az Egyesült Államokban és Japánban ezt jól értik, így a klasszikus dzsipek kiadása nem áll meg. Míg a világon vidéki területek, sztyeppék, prériák és rossz időjárási viszonyok vannak, minden irányba fordulva, az összkerékhajtású és megbízható kerékpárú SUV-t igénylik. Fly a közúti autók még nem tanultam, a légzsák szintén nem lett elfogadott norma. Ezért nem érdemes várni a híres autók egész galaxisának "halálára".

A hátizsákok között nincs háború a hordozó testtel és a terepjárókkal, hordozó kerettel. Ezeket a gépeket különböző körülményekhez és különböző emberekhez hozták létre. Rengeteg autós van, akiknek van egy UAZ a halászathoz a garázsban és a Mokka a mindennapi utazásokhoz a városban. Európában és az USA-ban ez a jelenség is normává vált.

Az amerikaiak hasonlóak az oroszokhoz, mivel többnyire konzervatívak. És egy olyan vállalkozásban, mint az autók gyártása, kétszeresen igaz a hagyományhoz. El tudod képzelni, hogy egy Wrangler SUV-ként egy monocoque testtel? Nem vagyunk, és a Chrysler mérnökei még rémálmoknál alig látnak ilyen kilátást.

Ajánlottunk egy listát az összes márkájú SUV-ről (szinte mindegyikről), amelyet keretszerkezettel gyártottak. Megemlítettek azok, amelyek még mindig készülnek. Ha elkezdtük felidézni azokat a gépeket, amelyek már megszűntek, akkor nem írhatnánk cikket, hanem enciklopédiát. Ezzel lezárjuk a felülvizsgálatunkat. Ha a jövő autóját választotta, reméljük, hogy az információ hasznos.

És akkor a videó a design a váz SUV: