Az orosz autóipar ma is része a globális autóiparnak, és így jött létre. És ennek megfelelően a globális autóiparban bekövetkező változások elkerülhetetlenül befolyásolják autótermünket. Bár a belföldi autóiparban vannak olyan szegmensek, ahol a "teljes ciklusú gyártás" elve működik: ezek nemzeti márkáink. A modelleket hazánkban tervezik és gyártják.

Mindannyian tudjuk, hogy az autógyártóinknak mi volt a 90-es évek elején zajló reformok után. A személygépkocsik felszabadulása egy harmaddal csökkent. Egyes üzemek leálltak (IL, AZLK). De németországi autókat aktívan hoztak hazánkba.

Azonban a 90-es évek végére az autóipar, az AvtoVAZ és a GAZ vezetői ebben a nehéz körülmények között képesek voltak új modelleket felszabadítani: a "tizedik" VAZ család, a frissített Volga és a Gazel, amelyek lehetővé tették számukra, hogy túlélhessék a válságot.

Később a VAZ "Kalin", a gáz "Sobol" és a "Valdayev" gyártását elsajátították. Az orosz autógyártók piaci részesedése azonban továbbra is visszaesett. Ennek a problémának a megoldása az volt, hogy a 2000-es években az autógyárak többsége (GAZ csoport, Severstal-auto) nagy részesedéssel rendelkezett.

Jelenleg Oroszország a 15. helyen szerepel a legnagyobb autógyártók rangsorában. 2008-ban az autóipar 1,8 millió autót gyártott. 2008 óta a gazdasági válság következtében a termelés jelentősen visszaesett 0,7 millióra, 2010-re 1,4 millióra helyezték vissza, 2011-ben a hazai piacon az autók aránya Oroszországban 70% -ra emelkedett.

Van érdeklődés a külföldi orosz autók iránt. Például "Kalina" és "Grant" értékesítésre kerül Európában. Bár a humoros programokban nem mondtak el valamit a modellek címére, de keresletre van szükségük: elérje a sugárhajtást. Lehetetlen nem emlékezni a legendás "Niva" -ra. Eddig ez a modell, amely véletlenül a világ első átkelőhelyévé vált, a világon mindenütt keresett. Nem sok, például az amerikai autógyártás büszkélkedhet ilyen eredményre.

Ajánlott cikk: Teljes tesztvezető autó Lada Vesta (Lada Vesta)

Az új AvtoVAZ modelleknek van kiviteli esélye a "Largus" Reanult termelésével közösen, amely már nagy népszerűségnek örvendett az orosz autósok körében. Largus - ez egy komolyabb autó, mint a Lada 2106 tuning.

Így úgy tűnik, hogy az autóipar új születést tapasztal. Történelmük során az orosz autók az egyetemes nevetség és kritika tárgyává váltak. A válság idején azonban az orosz gépjárműipar erőssége és emelkedése volt.

Orosz autók. Népszerű modellek:

LADA Largus

7-személyes személygépkocsi nagyobb kapacitással (állomás) a B0 emelvényen (a Renault Logan, Sandero, Dustrer).

• Motor: 1,6 liter (4 hengeres);
• Teljesítmény: 84 LE;
• Gyorsulás 100 km / h-ra: 13,1 másodperc;
• Ár: 339 000 rubel.

LADA Granta

Költségvetés első kerék meghajtású szedán alapján a Lada Kalina. Az autót felváltotta a klasszikusok (VAZ-2107), a Lada Kalina szedán és a Samara család.

• Motor: 1,6 liter (4 hengeres);
• Teljesítmény: 106 LE;
• Gyorsulás 100 km / h-ra: 10,9 másodperc;
• Ár: 400.000 rubel.

Gazelle Next

A GAZ csoport alacsony tonnatartalmú autója. Megjelent a 2013 tavaszán.

• Motor: 2,8 literes (4 hengeres);
• Teljesítmény: 120 LE;
• Maximális sebesség: 134 km / h;
• Ár: 699.000 rubel.

Az autóértékesítés rangsorában Oroszország Európa-szerte hatodik helyen áll. Vannak valódi esélyei a francia és az olasz piacok összehasonlítására. A belföldi autópiac volumene várhatóan évi 2,6 millió darabot fog elérni. Ez logikus tendencia: a globális autópiac most növekszik a feltörekvő piacok rovására.

A kedvező feltételek ellenére az orosz autógyártók számos problémával szembesülnek: beruházásokra van szükség új modellek létrehozása, új technológiák kifejlesztése szükséges. A külföldi autógyártók pedig növelik termelési volumenüket Oroszországban, elvonják piaci részesedésüket.

Ajánlott cikk: VAZ 2109 szalon tuning szalonok

De még mindig érdemes átnézni a hozzáállásodat: az orosz autók egyre jobbak! És azok számára, akik nem akarják megvárni, amíg az orosz autók jobbak lesznek, részt vehetsz az átalakítás folyamatában, vagyis az orosz autók tuningolásához, például: VAZ 2107.

És itt egy videó a VAZ evolúciójáról: