Ещё в прошлом году началось соперничество Hyundai Solaris и Lada Vesta. Однако, российский автомобиль был в роли догоняющего и продавался в полтора раза хуже на отечественном рынке. На сегодняшний же день ситуация кардинально изменилась. Hyundai Solaris в 2017 году обновился и стал значительно дороже. Теперь же Lada Vesta дешевле конкурента на 150 тыс. рублей, а что самое главное - ничем ему не уступает. В этом году продажи обеих машин на отечественном рынке почти одинаковые (Лишь на несколько процентов лидирует корейский бренд). Итак, начнем сравнение нового Hyundai Solaris vs Lada Vesta.
Hátulnézet autók
Elölnézet az autók
A Solaris vs Vesta motorok összehasonlítása
Koreai motor 1,6 literes gyorsabb, teljesítménye 123 lóerő. Ami a Lada Vestát illeti, ez az autó is egy 1,5 literes motorral rendelkezik, de teljesítménye 106 lóerő. Emellett a 2017 Hyundai Solaris motor sokkal szebbnek hangzik. A VAZ motor jól ismert hangot (gubancokat és fröccsenést) tesz lehetővé, míg a koreai kiváló kipufogógáz és örvényhang.
A Hyundai Solaris motor az előző generációból ismerős. Azonban kissé módosult, ami gyengébb volt a teljesítményben és csökkentette a nyomatékot. Emellett az új modellcsalád egy másik, 1,4 literes, 100 LE teljesítményű motort vezetett be. Az ilyen hajtóerő csökkentése a motorokban, mivel a koreai vállalat nemrégiben erőteljesen felvette autója ökológiáját és tisztaságát.
Ami a Lada Vesta-t illeti, akkor a VAZ-21129-es motor van felszerelve, ami a Granta, a Kalina és a Priora motorjának módosítása. A motor főbb változásai újra megérintettek, környezetbarát módon. Az új motor emeli a környezeti tervet az Euro-5-re. Ezenkívül a motor erősebben 8 lóerővel rendelkezik az elődtől.
A motoron kívül a Vestára egy nagyobb teljesítményű, 122 lóerős teljesítményű, 1,8 l térfogatú berendezést is felszerelhet.
Hajtómű Hyundai és Lada között
Az AMT átvitel a Lada Vesta-ban nagyon jó. Osztályának méretében ez az automatikus sebességváltó nagyon jó. Igen, overclocking esetén néha meghibásodik a terhelés, de nem észrevehető. Mindenesetre nagyon gyorsan el tudsz szokni a Lada Vesta dobozhoz.
Néha természetesen meg kell kérdeznie. Egy szétszórt helyről indulva az autó néhány szünettel szakad, a csökkentettek gyakran bekapcsolódnak, és a gyorsulás megkezdődik. A modern autóiparban olyan autókat gyártanak, amelyekben a doboz maga is alkalmazkodik a vezetőhöz. A belföldi autó még nem alakult ki, ezért a vezetőnek alkalmazkodnia kell a Lada Vesta-hoz. De a dobozhoz való hozzászokás (ez nem olyan nehéz), akkor biztonságosan lovagolhatsz bármilyen gond nélkül és rángatózás nélkül. A doboz nagyon kiváló és nagyon jó ebben a szegmensben.
Ajánlott cikk: A Niva Pickup (VAZ 2329) az orosz rossz utakon is megbirkózik
Igen, el kell ismernünk, hogy a Hyundai Solaris továbbadása jobb. A sebességváltó pontos és szinte soha nem húzza az autót. A Solaris gyorsabb és finomabb lendületet kap. Néha persze problémák vannak a csökkentett sebesség kiválasztásával, de ez nagyon ritkán fordul elő.
El kell ismernünk, hogy a koreaiak jobban csinálják a sebességváltót, azonban a modern motoros szinte nem érzi a különbséget, mert a Vesta dobozának "kötegeit" néha nagyon nehéz észrevenni. Ezen kívül, hogy megvásárolja a Lada Vesta automata sebességváltóját, akkor csak 25 ezer rubelt kell fizetnie. És ez azt jelenti, hogy ez az automata doboz a legolcsóbb alkatrészekből áll az autóiparban. A Solaris-ban a doboz is nem drága - csak 40 ezer rubel, de a különbség 15 ezer csodálkozik.
Autós felfüggesztés összehasonlítása
Инженеры обеих компаний в данном вопросе потрудились очень хорошо. Подвеска что в одной, что в другой машине очень хорошая, надёжная и стойкая. На среднего качества дорогах, Lada Vesta более устойчива и комфортна. Hyundai Solaris иногда легко раскачивается, но порой это просто незаметно.
A koreai autós felfüggesztés új. A cég mérnökei az új modelltartományban úgy döntöttek, hogy megszüntettek bizonyos problémákat a felfüggesztéssel és egységesítették az Elantrával. Az átalakítás nem hiába volt. Az autó valóban stabil és kényelmes volt.
A Lada Vesta sokkal intuitívabb és élvezetesebb a működéshez. A Solaris nagysebességű fordulatokat hoz, a kormányt "puha" és viszkózusnak látja, míg a nemzeti nyugaton a kormánykereket tartósan és megbízhatóan tartják, mindegyik vezetői parancsot végrehajtva.
Если сравнивать автомобили на грунтовых дорогах, то понятное дело, что победа будет за отечественным автомобилем. Lada Vesta имеет гораздо больший дорожный просвет и для неё грунтовая дорога - это не такой уж и сложный вызов. Солярис конечно низковат для наших дорог. Поэтому, на грунтовой дороге ехать нужно тихо и аккуратно, в то время как на Весте можно ехать не боясь ям и препятствий в виде грунта и камней.
A szakértők szerint a koreai autó felfüggesztése kényelmesebb, míg az orosz autó meglehetősen gyors és összegyűjtött. Általában a vezető azonosítása nem működik. Mindkét márka nagyon jól dolgozott a medálján, és gyakorlatilag nincsenek jelentős hátrányai.
Hangszigetelés és hangok a kabinban
Что касается шумоизоляции, то тут для отечественного автомобиля все печально. Внутри салона слышно, как хрюкает мотор, ветер свистит и т.д. В общем посторонние шумы есть и они порой сильно раздражают. Стоит признать, что шумоизоляция у Лады Весты гораздо лучше, чем у предшественников ВАЗа, но всё же. Сидя в салоне Hyundai Solaris таких посторонних шумов не услышишь. Однако есть одно слабое место - слышен шум колес, который порой сильно приедается и дико раздражает. Возможно, шум колес таки приедается из-за того, что корейские инженеры хорошо потрудились над шумоизоляцией других громких деталей, но всё же это гораздо лучше, чем сидеть в Ладе и слышать абсолютно все звуки авто.
Ajánlott cikk: Az új generációs Kia Cadenza szedán olcsóbb, mint elődje.Ha a szubjektíven minőséget nézzük, akkor a Solaris jobb, mint a Vesta. Ez szinte minden hangra vonatkozik. Kezdve az ajtó kinyitása és zárása, és vezetés közben idegen zajjal végződik.
Az új Hyundai Solaris belseje и Lada Vesta
Azonnal érdemes megjegyezni, hogy az autók belseje nagyon hasonló. Az ember úgy érzi, hogy a koreai formatervezők csak átvették és átmásolták a belsőt az orosz autóból. Mindkét autónak szinte azonos belső felülete van, csak a Solaris 2017-ben, szemben a Lada Vesta-val.
Az új Hyundai Solaris változtassa meg a belső térét, mégis nincsenek elég kényelmes ülések, amelyek néha túlzottan megtámogatják a hátát lovaglás közben. Bár a Lada Vesta lapos ülésekkel rendelkezik, még kellemesebb a hely. De valószínűleg egy amatőr.
A kabin ergonómiája szerint a hazai gép magasabb a koreaiaknál. De ha figyelsz a kis részletekre, az új Hyundai Solaris biztosan jobb. A Lada Vesta, a dermantin illatának durva műanyaga, a képernyő nem olyan érzékeny, stb. A Salon Solaris sokkal kellemesebb az érintésre és a szagokra. De ez csak a koreai autó legdrágább összeszerelésében figyelhető meg, ami több mint egymillió rubel. Ha szabványos csomagot választasz, a részleteket nehéz megtalálni.
A hátsó üléseken sokkal kényelmesebb lesz az utasok ülni a Lada Vesta-ban. Az autónak több hátsó ülése van. Az utastér tényleg sokat van. Természetesen, hogy nincs központi karfa és lapos hátsó ülések vannak felszerelve, ez nem nagyon észrevehető mínusz. Rengeteg hely van hátul, szélesebb az ajtó, és a belföldi autó utasai valóban jobban érzik magukat, mint a Solaris 2017-ben.
A koreai autó legutóbbi módosítása során a mérnökök sokkal tágabbá és kényelmesebbé tették utódaikat. Érdemes megjegyezni, hogy ha összehasonlítjuk a modellt az elődökkel, sikerült, de a Lada még kényelmesebb és tágasabb. Vegyük még az autók mennyezetét is. A Lada Vestában több centiméterrel magasabb, mint egy versenytársa, ami nagyon érzékelhető a nagy magasságú vezetővel.
Ami a csomagtartót illeti, akkor a vezető nem azonosítható, mert mindkét gépkocsiban 480 liter volt. Szinte azonosak és elég tágasak.
Opciók és árak a Hyundai Solaris és a Lada Vesta számára
A legegyszerűbb felszerelés Koreaiak érdemes 599 ezer rubel. Az orosz autót a vevő 546 ezer dollárba kerül, azonban ezeket a konfigurációkat gyakorlatilag nem vásárolják meg, mert nem rendelkeznek légkondicionálóval, fűtött ülésekkel és még hangrendszerekkel. Ha figyelembe vesszük a normál konfigurációt, mint például a mézet, a Solaris 2017 700 ezer rubel lesz. Míg a Lada Vesta egyforma gyûjteménye 571 ezer rubel.
Ajánlott cikk: Milyen üzleti szedánokat értékelnek a másodlagos piacon?
Mindkét autó számára számos további funkció és "Gadget" van. De a Solaris-ban még sok más van. Kifizetése extra, kaphat további függönylégzsákok, hátsó tárcsafékek, különleges automata fényszórók, kulcstartó bejárat és még sok más. Az orosz cég azt mondta, hogy hamarosan kibővítik a kiegészítő funkciók listáját, de mostanra ez így van. A koreaiak sokkal jobb felszereléssel rendelkeznek.
A Vesta legdrágább összeszerelése 740 ezer rubel. A Solaris gyülekezése azonban 900 ezer rubelre fog kerülni (nem számítva az egymillió árat alkotó kiegészítő csomagot).
Ha hasonlítjuk össze az autókat az árért, hasonló konfigurációs lehetőségeket alkalmazva - a Lada Vesta 1.6 Comfort Multimedia és a Hyundai Solaris 1.6 Comfort MT komoly hiányosságot lát. Egy ilyen konfigurációjú belföldi autó a vevőt 623 ezer rubelre fog költeni, míg a koreai autó 770 ezer rubelt fog fizetni. Az árkülönbség ellenére azonban a Vesta felszerelése sokkal jobb. Van egy hátsó kamera, parkoló szenzorok, sebességtartó automatika, és még sok más, ami egyszerűen nem ebben a konfigurációban Hyundai. A motorok, bár a térfogatuk szerint ugyanolyanok a teljes készletben (mindkettő 1,6 literes), de a Hyundaiban erősebb. Bármi is volt, összehasonlíthatja mindkét gép erejét. Például, ha egy koreai autót választasz 1,4 literes mennyiséggel, akkor a vevő 25 ezer rubelt fog megtakarítani. Mégis, még egyenlő motorokkal is, Vesta jobb a felszerelés tekintetében és (kb.) 100 ezer rubel olcsóbb.
következtetés
Ha nem veszi figyelembe az autók költségeit és összehasonlítja a hasonló konfigurációkat, akkor be kell vallanunk, hogy a Hyundai Solaris dinamikusabb és vonzóbbnak tűnik, mint a versenytárs. Nincs zaj, az autó még erősebb, kellemes dolgokat lát a kabinban stb.
De amint a gyakorlatiasság, a kényelem a vezetés és a kormányozhatóság terén, az orosz autó lesz a vitathatatlan vezető. Sokkal jobban alkalmazkodik a rossz utakhoz, belsejében szép ülni és lovagolni. A felfüggesztés kényelmesebb, több hely van a kabinban, és az utasoknak sokkal több helyük van.
