A golyóscsapágyak cseréje meglehetősen gyakori eljárás. Bár nem mindenki akarja megtenni, de könnyű elvégezni a csere-munkát, és a golyóscsapágyak kopása nem a legrosszabb, ami egy autóhoz fordulhat, ha folyamatosan használják egy törött aszfalt felületen.
tartalom
- 1 Mi a golyóscsapágy
- 2 Hogy van a labda
- 3 Mit kell cserélni?
- Előkészítő munka
- 5 A tartók cseréje
- 6 Végső szakasz
Mi a golyóscsapágy
A golyóscsapágy vázlatos illusztrációja
Nagyjából ez egy fémcsap, amely egyik végén menetes, és egy másik golyóval megmunkált. A labdát a test belsejében speciális polimer bélésekben helyezik el, amelyekben ütközés nélkül mozog. A kopás csökkentése érdekében speciális kenőanyagot helyeznek a házba, ami általában elég a labda teljes élettartama alatt. A víz, a szennyeződés és a homok belélegzésének megakadályozása érdekében speciális gumi vagy szilikon csomagtartó biztosított.
Hogy van a labda
На шаровые опоры автомобиля приходятся значительные нагрузки, особенно это касается нижних опор. При движении и в поворотах сферическая часть вращается в корпусе в некотором диапазоне. Во время эксплуатации по дорогам с неровным покрытием значительные нагрузки приводят к преждевременному выходу из строя этого элемента. Основным признаком неисправности шаровых опор является металлический стук при преодолении препятствий и люфт колеса при вертикальном покачивании. Дефекты в этом узле могут привести к вырыванию пальца из корпуса и как следствие серьёзным повреждениям автомобиля. При этом gömbcsukló csere достаточно простая процедура, которую можно провести собственными руками в условиях гаража.
Mit kell cserélni?
A csomópont cseréjéhez szükséges munkákhoz a következőkre van szükség:
- földszint;
- egy sor vízvezeték-szerszám;
- jack;
- reteszelő eszközök;
- leállítja az autó rögzítését (állványok);
- új golyóscsapágyak anyacsavarokkal és cotter tűvel;
- saёmnik;
- WD-40;
- rongy.
Ha a golyóscsapágy meghibásodik, akkor jobb, ha az egész készletet vagy legalább egy pár a keréken megváltozik. Miután a munka megkívánja a kerekek összeomlását és konvergenciáját, jobb az új golyóval.
Előkészítő munka
Golyóscsere eljárás
A golyóscsapágy cseréje előtt az autót sík talajra szerelik fel, és biztonságosan rögzítik a rögzítőfékkel és a hátsó kerekek kerékfeszítőivel. Az elülső kerék kerékanyáit (csavarokat), amelyeknél csere történik, lazítottak. Az emelő segítségével az autó lógni kezd, és a megállókra szerelhető. A lazított kerékanyákat (csavarokat) eltávolítják, és a kereket eltávolítják. A munka kényelme érdekében a kormánykerék oldalirányba fordul, ameddig megy. A kivehető alkatrészeket szennyezik a szennyeződésektől, és a párnázó felületeket és szálakat WD-40-vel megmunkálják.
A tartók cseréje
Jobb, ha a tartót a felső támasztól kezdve el kell indítani, amihez szükség lesz a 22 csavar csavarására. Egy speciális húzó segítségével kivesszük az ujját a szemről. Ne felejtse el, hogy ez a készülék a környezet aktív hatásának és jelentős korróziónak van kitéve. A WD-40 három anyát feldolgozzuk, amelyek biztosítják a golyóscsapágyat, és csavarjuk le őket egy 13 csavarkulccsal. Távolítsuk el a támaszt. Meg kell jegyezni, hogy egyes gyártók az ernyő speciális nyomólapjait használják, amelyeket el kell távolítani, és újakat kell kicserélni. Egy új golyóscsapágy felszerelését fordított sorrendben kell elvégezni. Ne feledjük, hogy a golyóscsapágyak zsírral vannak kenve, és csak szomszédos felületeket és menetes csatlakozókat kell kenni. A csomagtérbe ágyazott további zsír károsodást okozhat. Az alsó támasz visszahelyezése hasonló a csúcshoz.
Végső szakasz
A csere befejezése után a kerékpántokat helyezzük a helyükre, és húzzuk meg azokat a csavarokat. Miután ilyen eljárásokat hajtott végre az autó felfüggesztésével, erősen ajánlott beállítani a kerekek kardját és lábujját. Egyébként a kezek is felhasználhatók.
Lásd még: Hogyan cserélje ki a kormányzási tanácsokat és a do-it-yourselfereket
