A modern autók szervo kormányzással vannak felszerelve. Mind a külföldi autókra, mind a hazai gépekre szerelt. A készülék legnépszerűbb modelljei a hidraulikus működési elvet alkalmazzák. Egy erősítő segítségével javul a vezetési biztonság, valamint a vezetési kényelem.

Bár a készüléket széles körben használják, de nem minden autótulajdonos foglalkozik a megfelelő karbantartással, és végül is, a saját kezével a kárpitozott olaj kijuttatását akár garázsban is elvégezheti. Csak bizonyos szabályokat kell követni.

tartalom

• 1 Miért kell a hidraulikafolyadékot megváltoztatni?
• 2 Csereidőszak
• 3 Folyadékszint ellenőrzés
• 4 Olaj kiválasztása a szervokormányhoz
• 5 Csere cseréje
• 6 A szervokormány zavartalan működése

Miért van a hidraulikafolyadék cseréje

A hidraulikus egység teljes működtetése olyan olajokkal lehetséges, amelyek rendelkeznek a szükséges fizikai és kémiai tulajdonságokkal. Időnként kívánatos a gyártók által beállított szintre feltölteni őket. Ha ilyen műveletet nem hajtanak végre, akkor a kormánykerék fordulata jelentősen bonyolultabbá válik, vagy a súrlódásokkal, valamint a szivattyú jellemző hangjainak megjelenésével történik.

Az ilyen következmények megakadályozása segíthet a folyadék feltöltésében vagy cseréjében. Hajtsa végre az erőszakot, még a kezdő autósokat is, az utasításoknak szigorúan betartva.

A hidraulikus meghajtó feladatainak megfelelő elvégzése során a legtöbb járművezető nem emlékeztet a karbantartásra. De ne várjon, amíg a csomópont meghibásodna, tanácsos a karbantartási munkákat az automaker által meghatározott időn belül végrehajtani.

A szervokormány-folyadék cseréje szükségessé teszi a készülék kialakításának ismeretét, és az üzemeltetés elve egy hidraulikus szivattyún alapul. A forgattyústengelyhez csatlakozó övhajtás hajtja. Folyadék a tárolótartályból. Nagy nyomás alatt kerül az elosztóba. Az utóbbi munkája a kormánykerék megfordításának erőfeszítésétől függ.

A nyomkövető mechanizmus szerepét a torzió hajtja végre, és a tárolótartálytól elkülönülő csatornákon keresztül az olaj belép a működtetőbe, ahol a mechanizmus párosított részeivel működik.

Tudnia kell, hogy a szervokormányban nagy számú gumielem van (tömítések, dugattyú, mandzsetta stb.), A nem megfelelõ képletû vagy helytelen adalékokat tartalmazó olajok károsíthatják vagy teljesen elpusztíthatják a gumit.

Ez azt jelenti, hogy mielőtt a kenőolajban lévő olajat megváltoztatná, meg kell ismerkednie az összetételével, és figyelembe kell vennie az autógyártó ajánlásait.

Csereidőszak

A futásteljesítményen kívül eső üzemidő mellett számos lehetőség van arra, hogy azonosítsa az olaj pótlását a hidraulikus nyomásfokozóban. Az egyikük túlságosan gördülő kormányzás. Akkor is meg kell változtatni az olajat, amikor élesen sötétedik. A második jelet a rutinvizsgálat során azonosítja a tartály fedelének kicsavarásával, és néhány cseppet a papír vagy a szalvéta könnyű felületén.

GUR munkaterv

Ezzel párhuzamosan szilárd részecskéket mutatnak ki, amelyek a folyadékot az alkatrészek gyártása vagy kopása miatt lépik be. Nem megfelelő szint esetén olaj adódik.

Lásd még: Hogyan lehet módosítani a stabilizátor sávot?

A működési idő nem csak az autó teljes futásteljesítményétől, hanem a kormánymű működési intenzitásától is függ. Ez a funkció egyéni vagy az útviszonyoktól függ. Rövidebbé teheti az autógyártók által javasolt csereintervallumot.

Normál körülmények között gyakori vezetési auto-váltás esetén a szervokormány olaj kétévente kerül megtartásra.

Ha az autót intenzívebben használják, az időtartam egy évre csökken, ami durván 20-25 ezer kilométernyi futást tesz lehetővé. Ezt a mutatót befolyásolhatja az olaj minősége is, amelynek jellemzői szerepelnek a csomagoláson.

Folyadékszint ellenőrzés

A hajtóműves kocsi olajának vezérlése a legszélesebb vízszintes felületen történik. Ez segít elkerülni a mérési hibákat. Ezután a motor elindul, és a kormánykerék egy extrém pozícióból a másikba 2-3 alkalommal fordul elő. Ezután a kerekek a kerékhez igazodnak, és a motort el lehet fojtani. Minden helyzetben ellenőrizze a tartályban lévő mérőpálca szintjét.

Feltölteni a folyadékot

A címkék a hordóban is megtalálhatók. A szintérzékelés hideg üzemmódban (hideg) vagy a forró (meleg) jelzéshez min és max. Ajánlott a diagnosztika évente egyszer elvégeztetni, mert a rendszerben lévő olaj számos funkciót lát el:

• páros alkatrészek kenése;
• a munkaközeg funkciója, az erő átvitel a szivattyú dugattyújáról;
• az üregek és a mechanizmus elemeinek korrózióvédelme;
• biztosítva a hő eltávolítását a dörzsölő felületekről.

A megfelelő adalékanyagok elkészítése után a folyadék védőképessége jelentősen csökken.

Az olaj kiválasztása a szervokormány számára

A szervokormány olaj kicserélése és feltöltése a folyadékok osztályozásának megfelelően történik, ezért nem szabad keverni a különböző anyagokat a tulajdonságaik között, hogy ne kerülhessen végbe egy üzemképtelen anyag. A főbb különbségek a gyártók által használt adalékanyagok. Leggyakrabban a vizuális különbség a különböző színű fajták között van.

Add hozzá a folyadékot a szervokormányhoz

piros folyadékokat, amelyeket automata váltóművekben használnak. Ennek a színnek az olajai lehetnek szintetikusak és ásványiak, amint az a csomagoláson feltüntetett. Nem keveredheted őket.

sárga A szervokormány olajszínét leggyakrabban a német autógyártók használják, például a Mercedes-t.

zöld Az olaj is alkalmas a szervokormányra, de ásványi bázissal kell kiválasztani, és a "mechanika" autókban kell használni.

Valójában a hajtóműolaj alkalmas a szervokormányra, azonban nem minden rendszer szintetikus olajokat használ. Ezt figyelembe kell venni a cserére vagy feltöltésre. Ha nem ajánlott folyadékot kell adni, akkor használat után az üregeket meg kell mosni.

Lásd még: A hátsó kerékcsapágy visszahelyezése

Levezető csere

Munkavégzéshez előbb meg kell vásárolnia két liter szükséges olajat, amelyet először az öblítéshez kell használni, a második pedig a munkához. Nem szabad menteni az anyagot a webhely hosszú távú és zavartalan működése érdekében.

Professzionális eszköz használata

Szükséges anyagok is:

• orvosi fecskendő a maradványok szivattyúzására; legalább 20 ml térfogatú;
• a fecskendő hosszabbító tömlője kb. 50 cm;
• hulladékolaj-tartály;
• csavarhúzó és fogó;
• jack;
• gumikesztyű;
• tiszta rongyok.

A tartályból eltávolítjuk a fedelet a tartályból. Csatlakoztassa az átlátszó csövet az egyik végén egy orvosi fecskendővel, és a másik végét olajjal leeresztse az üregbe. A szivattyú maximális mennyiségét kiszivattyúzza a rendszerből.

Válasszák le a csövet a tartályból, amelyen keresztül az olaj bejutása a rendszerbe. Bizonyos esetekben ez megköveteli a tartály eltávolítását. A csővezeték mozgása alatt a maradék folyadék kiürítésével dolgozik. Zárja le a házi készítésű dugót a tartályban, amely a csőhöz csatlakozik. Nem engedjük meg az új olajnak a tartályból történő szivárgását a régi olaj végső kibocsátásáig.

Fecskendő kiszívása

A kormánykereket egész oldalra fordítjuk, hogy könnyebben elforduljon, és egy kereket felemeljen. Ezután fordítsa el a kormánykereket a másik irányba, hogy megszabaduljon a lehető legtöbb munkából. A nyitott csőben az előkészített tartályba szivárog. A tartályból új folyadék kerül a rendszerbe.

Szükséges a folyadék szintjének ellenőrzése a tartálybanés hogy elkapja azt a pillanatot, amikor az új olaj elkezd futni a tartályba a fejlesztéssel. Ezután a fedelet le lehet zárni, helyezze vissza a csövet a helyére, és olajjal növelje a munkaszintet. A gépkocsit leengedjük az emelőrúdról, és elindítjuk a motort, hogy a folyadék egyenletesen eloszolható legyen a rendszerben. Szükség esetén állítsa be a szintet fecskendővel és csővel.

A szervokormány zavartalan működése

A kicserélt olaj időben hosszabb ideig meghosszabbíthatja az egység munkáját. Azonban ne felejtsen el egy ésszerű vezetési stílust a kerék mögött. A szervokormány hosszú és zavartalan működése érdekében bizonyos szabályokat be kell tartani:

• nagy motorfordulatszámnál nem ajánlott hosszú ideig (több mint 5 másodpercig) rögzíteni a kormányt az egyik szélső helyzetben;
• amikor a kerék egy oldalsó akadályon fekszik, ne csavarja le a kormányt;
• Nem ajánlott a GUR-nak a rendszerben vagy a hiánytalan folyadékszinttel való működtetése.

Az olaj kiválasztása a szervokormány számára

Jelentős alacsony hőmérsékleten az olaj magas viszkozitása lesz, tehát néhány percig, amíg felmelegszik, nem kell hirtelen mozogni a kormánykeréken, különösen addig, amíg meg nem áll.