Előbb-utóbb a korrózió gyakorlatilag bármilyen fémrészből érkezik az autóban. Ennek a jelenségnek a legfőbb veszélye a rozsdaterületek nagyon gyors fejlődése. Ezért a korrózió első jeleire a rozsda eltávolítását és a korrózió elleni kezelést kell elvégezni.
Még egy új autó is, ha nem volt elég szerencséje, hogy kiszabaduljon egy tekintélyes autós márka szállítójáról, korrózió elleni védelemre van szüksége az autókereskedés után. A kiváló minőségű gyári védelem (pl. Horganyzott test) ellenáll a kémiai agressziónak, de képtelen a homok, kavics, zúzott kő és a jégdarabok mechanikai hatásai ellen. Fúvók, repedések, karcolások, forgácsok, amelyek megsértik a védőbevonatot (korróziógátló).
Emellett ne felejtsük el a megelőző karbantartás fontosságát: rendszeres időközönként ellenőrizzük és korrigáljuk a korrózióvédelmet, mivel hiányosak.
tartalom
- 1 Milyen alkatrészeket kell védeni?
- 2 Korrózióvédelem
- 2.1 Mechanikai (megőrzési) korrózióvédelem
- 2.2 Elektrokémiai korrózióvédelem
- 3 Az autó korróziókezelésének eljárása
Milyen autóalkatrészeket kell védeni?
Nem túlzás azt állítani, hogy korrózióvédelemre van szükség minden autó fémrészében. Ez nem csak a test és az alsó felület látható felületére vonatkozik, hanem még inkább a rejtett üregekre. Végül is az autó testének sok szerkezeti eleme van, amelyek rejtett üregei vannak.
A korróziógátló kezelés során fordítsanak különös figyelmet a rejtett üregekre.
Mindegyik esetében meg kell vizsgálni a korrózióvédő bevonat állapotát, és védeni kell a korrózió ellen.
- Keretradiátor (alsó kereszttartó).
- A padló és az előlap közötti tér.
- Elülső csatlakozók.
- Első emeletek.
- Küszöbök padló.
- A keresztléc átlagos.
- Hátsó padló keresztléc.
- Hátsó padlócsatornák.
- Chuck és oldalsó csatlakozók.
- Felső sárvédő erősítők.
- Előerősítő sárvédők.
- Az ajtózatok alsó felülete.
- A sárban levő szárnyak és az első oszlopos erősítők közötti tér.
- A belső és a külső panel közötti rés.
Fajták, a korrózió elleni védelem eszközei
Kényelmesebb mechanikus korrózióvédelmet alkalmazni kompresszorral és speciális fegyverrel
Napjainkban körülbelül tízféle korrózióvédelem ismeretes, és több tucat védőfelszerelés létezik. Természetesen mindegyikük rendelkezik a "joggal az élethez". A baj az, hogy egyes technológiák csak a gyárban alkalmazhatók, mások - speciális berendezésekkel ellátott autós szolgáltatásokban is elvégezhetők. Egy autós rajongó számára, aki úgy dönt, hogy korróziógátló do-it-yourself-t csinál, csak kétféle védelmet érhet el megfelelő anyagokkal a megvalósításukhoz. Ezek mechanikai és elektrokémiai módszerek a korrózió elleni védelemre.
Lásd még: A saját kezével a karcolást eltávolítjuk az autórólMechanikus (megőrzési) korrózióvédelem
A legnépszerűbb módja a korrózió elleni védelemnek az egyszerűség, a piacon kapható olcsó anyagok hiánya, jó végeredmények miatt. Az eljárás azon alapul, hogy egy fémet légköri befolyástól és mechanikai hatásoktól elkülönítenek. A szigetelést alapozók, festékek, zománcok, lakkok, paszták, masztixek segítségével végzik. A feldolgozáshoz szükséges anyag helyes kiválasztása segít a csomagon található utasításoknak. Általában két gyógyszercsoportot lehet megkülönböztetni:
- vastag polimerek, gumi, bitumenes gyanták alapján. Ezek meglehetősen rugalmas bevonatokat képeznek, és a test és az alsó nyílt területek feldolgozására szolgálnak. Leggyakrabban ecsettel alkalmazzuk;
- folyadék különböző olajokon vagy viaszokon alapulnak. A repedések behatolásának köszönhetően varrások, rejtett testüregek és az alkatrészek közötti csatlakozások kezelésére használják őket. Préselt nyomás alatt kompresszorral vagy aeroszolos dobozban.
Vastag masztix - a legjobb válasz a jobb folyamat kérdésére az autó alja. A masztix például gumi-bitumen, pala, bitumen-gumi, stb. A bitumen maszk népszerűsége a jellemzőikön alapul: viszonylag alacsony költséggel, könnyen alkalmazható ecsettel, kiváló nedvesség és agresszív vegyületek ellen. De hátrányuk is van: gyenge mechanikai stabilitás (még a törékenység is), különösen fagyos időben. Az autó alsó része korróziógátló hatása az út szélén esik le. A speciális maszk alkalmazása a védő maszk tetején segít megoldani ezt a problémát. A kereskedési hálózatban az "Antigraviy" néven kerül értékesítésre.
Az "antigravel" nem korrózióvédő eszköz, hanem csak a kavics, a törmelék, a homok stb. Által okozott mechanikai sérülések korrózióálló károsodását védi. az autó fenekéről / testéről.
A folyékony korróziógátló anyagokat a hazai és a külföldi ipar kínálja olyan nagy választékban, hogy egyszerűen lehetetlen felsorolni mindent. Ezért a kiválasztás során a konkrét feladatokra, a fémkárosodás mértékére, a védett terület megközelíthetőségére, a korrózió elleni kezelés kényelmére kell fókuszálnia ... A termékek legszélesebb választékát kínáló márkára kell helyezni. Ezután megoldhatja bármely problémát a "bájitalok" segítségével. Ez a megközelítés lehetővé teszi, hogy ne féljünk attól, hogy egy eszköz csökkenti vagy akár megsemmisítheti egy másik tevékenységét.
Minden szükséges korróziógátló védelem jobb választani egyetlen gyártónak
A korrózióvédelemmel kapcsolatos készítmények legismertebb márkái közül a Tektil, a NOVA, a Movil.
Lásd még: Hogyan lehet eltávolítani a rozsdát az autóból?Elektrokémiai korrózióvédelem
Hatékonyabb mód a korrózió elleni védelemre az előzőhöz képest. Galvanikus folyamatok alapján. A rozsdamentes acél (cink) az acélrész felületén helyezkedik el, amely korrózióvédelmet biztosít a jövőben. Kiderül, hogy két fém kiváló tapadása. Az eljárás elektrosztatikus oldatban történik cink-sókkal, amikor elektromos áramnak van kitéve. Sikeresen alkalmazzák elsődleges korróziógátló kezelés, valamint a régi sérült korróziógátló helyreállítása során.
A Zincor-Auto készlet, amely rozsdamentesítő, zsírtalanító és védőfelszerelést nyújtó megoldásokat tartalmaz, egy cink csúcsú elektródával segít megoldani a horganyzás otthon. További előny az akkumulátor vagy a töltő csatlakoztatására szolgáló vezeték. A részletes utasítások megtudják, hogyan kell csinálni.
Az autó korróziókezelésének eljárása
Ne hagyja ki a korrózióvédelemmel kapcsolatos lépéseket és műveleteket: különben nehéz lesz jó eredmény elérése. Különösen fontos, hogy vegye figyelembe a vegyi anyagok alkalmazási sorrendjét, amelyet a gyártó az utasításokban meghatároz. Szigorúan tartsa fenn az ajánlott szüneteket az egyik szer több rétegének alkalmazása, valamint a szünetek között a következő készítmény előtt.
Az alsó korróziógátló kezelésénél, a billenőkocsi hiányában, az autó lefektethető az oldalára
- A munka a munkahely előkészítésével kezdődik. Ez lehet egy lift (ideális), egy megtekintési gödör, egy rámpa. Ha a gépkocsi aljzatának korrózióvédelmét kezelik, ajánlatos egy billenőt használni: ez biztosítja a megfelelő hozzáférést a kezelendő alsó szakaszokhoz.
- Teljesen feldolgozva, minden (kivétel nélkül) elem, az utastér belsejében és azon kívül, az alkatrészeket, beleértve a kerekeket, üléseket, akkumulátorokat stb. Részleges feldolgozás esetén csak azok, amelyek zavarhatják az ellenőrzést és a későbbi feldolgozást.
- Alapos autómosást állít elő és ki. Nagyon kívánatos forró vizet (70-80ºC) nagynyomású (kb. 6-10 atm.) És autós mosószereket használni.
- Kompresszorral vagy épületszárítóval teljesen fel kell szárítani az autót meleg levegővel. Ilyen lehetőség hiányában - a nedvesség természetes lepárlásához legalább 6 órát hagyjon.
2-3 évente egyszer az autó teljesen szétszedhető a korrózióvédelemmel kapcsolatos intézkedések végrehajtásával
- Az autó üregeinek és felületeinek vizsgálata. Itt fontos, hogy ne hagyjunk figyelmen kívül egyetlen "nook" -ot.
- A feltárt hibákat megtisztítják és feldolgozzák (ha szükséges) egy rozsda-átalakítóval, egy primerrel.
- A megfelelő helyeket kiválasztott korróziógátló szerekkel takarják. A rejtett üregek kezelését a meglévő technológiai lyukakon keresztül kell végezni, és speciális fúvókákat is használnak (gyakran spray-dobozokkal vannak felszerelve).
- Megmarad a kémiai vegyületek beállításához és szárításához szükséges idő.
- Az autó összeáll.
- Kívánt esetben a test külsejét (kapucnival, tető, ajtók, sárvédők) is megvédheti viasz bevonattal.