A hangszigetelést megelőzően a vezetőnek egyértelműen meg kell határoznia a fő célját. Ilyen művek eredményeképpen javíthatja a zenét a kabinban, megszabadulhat a csikorgó zajoktól, javíthatja a kényelmet. Ennek alapján kiválasztják a fogyóeszközöket, amelyeket a jármű elrendezése során használnak.

Ha a szigetelést a saját kezével végzi, akkor nem szükséges az egész kabin felhelyezése. Az ilyen munkát szakaszban lehet végezni, és ezzel párhuzamosan javítani a készségeket. Kevésbé fontos részekkel kezdheted, fokozatosan azokhoz, akiknek a zajvédelemre gyakorolt ​​hatása jelentősebb. Rendszerint hangszigetelésre van szükség a csomagtartóhoz, padlóhoz, ajtókhoz stb.

Szükséges eszköz a zajszigetelésre:

• hajszárító;
• görgő öltéshez;
• fém vágóeszköz.

A hangszigetelésre széles körben használt anyagok

Vibroplast ezüst

A leggyakrabban használt anyag. Rugalmas és rugalmas. Az alumíniumfólián zajszigetelő anyagok öntapadó filmkészítmény formájában készülnek. A 2 mm vastag szalag négyzet alakú, ami megkönnyíti a különböző konfigurációk és méretek részleteinek vágását. Az anyag nem kölcsönhatásba lép vízzel vagy nedvességgel, önmegsemmisítéssel, rozsdásodással és tömítőanyag minőségével. Könnyen szerelhető fel a felületre összetett formákkal. Alkalmazási helyek: tető, ajtók, padlóburkolatok, motorháztetők és csomagtartók, a motor oldalán lévő kabin része.

Vibroplast arany

Ez az anyag különbözik az előzőtől, mivel 0,3 mm vastagabb. Ez nagyobb rezgéselkülönítést biztosít. Anyag súlya - 4 kg / m².

Вибропоглощающий материал Bemast Bomb

A lap vastagsága 4,2 mm vastagságú, homlokfólia rétegből áll, amelyet egy gumibumusz alapon alkalmaznak. Az anyag a telepítés során 40-50 ° C-ra melegszik. Ez a legjobb zajelnyelő és nedvszívó anyag a leghatékonyabb hatékonysággal.

Hatékony a hangszer létrehozásához az autóban. A mechanikai veszteségek akár 0,5% is lehetnek. A lap fajsúlya 6 kg / m². A test falához való rajzoláshoz használják, védve a kabinot a motorról, a kipufogó felett lévő területeken, a propeller tengelyén, a kerékíveknél.

Splen 3004

Hangszigetelő magas hőszigetelő tulajdonságokkal. Nem érinti a külső környezetben lévő pusztító anyagokat, és nem veszi fel a nedvességet. A lemez vastagsága ragasztófelülettel 4 mm. A függőleges és ívelt felületekre történő felszerelésre tervezték, és használható -40 és +70 ° C közötti hőmérsékleten. Alacsony fajsúlya 0,42 kg / m³. A Splenitis 3004 több fajta - splenitis 3008 és splenitis 3002. Az első vastagsága 8, a második pedig 2 mm.

Ajánlott cikk: A műszerfal VAZ 2114 (ár) 15 000 rubel

Antiskrip Bitoplast

Öt vagy tíz milliméteres anyag záró és zajelnyelő funkciókat végez az autó belsejében. A poliuretán hab ragasztórétegének köszönhetően ragasztó elleni speciális, impregnált tömítéssel készül. A Bitoplast-5 nem a szageloszlás forrása, nem pusztítja el a külső környezet káros hatásai, kiváló funkcionális tulajdonságai alacsony hőmérsékleten. Súly - 0,4 kg / m².

Akusztikai akcentus 10

Az autó hangszigetelésére szolgáló tízmilliméteres anyag több rétegből áll, rugalmas poliuretánhab és ragasztószerkezeti réteg alapján. Másrészt a lapot fémezett filmmel ragasztják. A termék magas hővédelmet nyújt. A zajelnyelés 90% -ig terjed. Lemeztömeg - 0,4 kg / m². Hőmérsékleti feltételek, amelyeknél az anyag nem csökken, -40 és + 100 ° C között. Fel van szerelve kapuk, csomagtartók, motorházak kezelésére.

Madeline

Материал выполняет уплотняющие и декоративные функции. Изготавливается на черной тканевой основе. Толщина составляет 1-1,5 мм со слоем клея. Ткань защищена водонепроницаемой прокладкой. Madeline используется для декоративного закрытия зазоров в салонах, панелях приборов, а также для уплотнения воздуховодов.

Ez nem az autók hangszigetelésére használt eszközök és anyagok teljes listája. Az összes többi termék azonos műszaki jellemzőkkel és tulajdonságokkal azonos, és kevéssé különbözik a már említettektől.

Zajvédő fedélburkolat

A zajcsillapító anyagok használata a motortér feldolgozásához nem garantálja a motor zajának eltávolítását. Az ilyen események azonban jelentősen csökkenthetik a felhasználók és a környezet zajterhelését, ugyanakkor a jármű hőszigetelését a téli időszakban is biztosítani tudják. A fedél és a burkolatának kezelésére megfelelő szigetelőanyag 10 és vibroplast ezüst.

Hangszigetelő kapucnival, fontolja meg az anyagok súlyát. Ha feleslegessé válik, idővel ez hatással lesz a lengéscsillapítók állapotára, ezeket idő előtt meg kell változtatni. Hőszigetelő anyagok A vastagságok hangsúlyozása kényelmes, mivel télen megőrzi a hőt, ellenáll a magas hőmérsékleteknek és nem gyullad ki még a motor működésének során felmelegedő hőtől sem. Az anyag nem nehéz, így a burkolat vastagsága nem károsítja a szigetelés megelőzését.

Ajánlott cikk: Dízel BMW X3 kézi sebességváltóval - kiváló crossover Oroszország számára

Figyelem! A gyapjúszőnyeg kárpitjának érintetlenül kell maradnia. Nem lehet eltávolítani. A zajvédelem egy további módja annak, hogy szigeteljük és szigeteljük a motorháztetőt, és nem alternatívát. Az akcentus vastagságának megválasztásakor figyelembe kell venni a "natív" kárpitréteg és a zajszigetelő film szabad helyének közötti rést. Lehetséges, hogy egyes autómodellek nem rendelkeznek gyári szigeteléssel. Ilyen esetekben maximális vastagságú szigetelőanyagokat használhat. Általában 15 mm. A rezgéscsillapítókkal együtt a leghatékonyabb eredményt hozza létre.

Zajcsökkentő autóajtók kezelés

A zajmentes ajtó intézkedések javítják a jármű belsejének védelmét külső hangok, hőmérsékletek és a belső akusztika optimalizálásához. A zajvédelem minimális térfogatának biztosítására az ezüst vagy arany márkák rezgéscsillapítói szükségesek. A hangszórók hátulján vannak. Minél több lefedettséget fedezhet fel, annál jobb az akusztika.

Ha a fém vékony, akkor ajánlott maximálisan vastagságú shimo szigetelőt használni. Nem kívánatos a szerkezet súlyozása, mivel ez hatással lesz az ajtók és a zsanérok működésére. A legjobb, ha integrált megközelítést alkalmaznak a vékony, különböző típusú zajelnyelők használatával.

Az első rétegként Vibroplast Gold vagy Silver használatos. Különösen a hangszóróval szemben ajánlott Bimast bombákat felvenni. A második réteg 4-8 mm vastag rezgéscsillapító réteggel van kialakítva. A belső ajtókeret, amelyben a hangszóró található, légmentesnek kell lennie. Ez a beavatkozás nagyobb erőt ad az ajtónak.

A következő lépés az ajtókártyák hangszigetelése. Nem szabad csikorgatni vagy más hangokat kivenni. Ehhez használjon antiskrip Bitoplasztot. Minél többet használja ezt az anyagot, annál jobb. С помощью вещества Madeline обрабатываются внутридверные «сверчки», тяги и ручки. Nincs különbség az első és hátsó ajtók beillesztésének technikája között. Abban az esetben, ha a hangszóró nincs az ajtóban elrendezve, a rezgéscsillapító anyagokat kisebb mennyiségekben használják, és azok tartományát a legelterjedtebbre lehet szűkíteni.

Hangszigetelő mennyezet

Az ilyen események lehetővé teszik, hogy megvédje a jármű belsejét a kívülről érkező zaj behatolásától. Amikor esik az eső, kellemetlen zaj, hasonlóan az ordításhoz, kényelmes minimumra csökken. A mennyezet felhasz- nálásához a vibroplastok aranyat vagy ezüstöt jelentettek. A mennyezet ne legyen nehéz, mert a gép súlyának a lehető legalacsonyabbnak kell lennie. Hangelnyelőként négy vagy nyolc milliméter splenitist alkalmaznak. Az anyagot több rétegben lehet átfedni. A legfontosabb dolog nem elfelejteni, hogy a zajszigetelő nem zavarja a mennyezet megfelelő feszítését.

Ajánlott cikk: Kínai Nagy Fal Hover a másodlagos piacon

Zajterhelés az autóban

A zajszigetelés telepítésének oka az, hogy meg kell védeni az autó belsejét a kerék súrlódása által okozott zajtól az útfelületen, kövekkel ütni, stb. Ehhez kiváló minőségű nehéz anyagokat, például bimast bombákat használnak. A tetején további 4 vagy 8 mm-es splenitis is alkalmazható. Nem feltétlenül lehet vastag bevonatot elhelyezni, így több vékony réteget készíthet.

A belső zajszigetelés során fontos, hogy olyan helyeken, ahol a kerékívek találhatók, a megerősített többrétegű zajszigetelés ugyanazzal a Bimast bombákkal történjen. Ha ez nem lehetséges, több golyóban használhatja a vibroplast márkát.

Anyagok a csomagtartó, a kerékívek és a fülkék hangszigeteléséhez

Fokozott figyelmet kell fordítani a pótkerék résszel szemben. Ajánlott többszörös feldolgozásra vibrációs leválasztóval. A műanyag bőrelemeket ragasztócsíkos Bitoplaszttal ragasztják. A kerekek az alacsonyabb zaj fő konstans forrása. A járművek szalonjainak kényelmesebbé tétele érdekében a kerekek boltívének és széleinek helyét a legnagyobb vastagságú filmréteggel kell kezelni.

Az ilyen tevékenységeket a következő sorrendben hajtják végre: A szekrényeket eltávolítják, a test felületét megtisztítják. Vibroplasztot és kavicsot használnak az ív belsejébe. Ez utóbbi nem csak zajvédelmet biztosít, hanem védelmet nyújt a korrózió ellen. Műanyag kerékíveket is használnak. Szükség esetén további ragacsos anyaggal is kezelik azokat. Ha minden rendben történik, a vezető és utasai a lehető legnagyobb csendben érzik magukat, ami a jármű mozgása közben elérhető.

A zajszigetelés korlátlan lehetőségeket kínál a járművek használati feltételeinek javítására. Annak ellenére, hogy az autógyártó kezdetben gondoskodik erről, a zajcsillapító anyagok használata lehetővé teszi további akadályok kialakítását az idegen fárasztó hangok behatolásához. Bizonyos esetekben a zajcsökkentés szintén korróziógátló. Ez lehetővé teszi az autó állapotának hatékonyabb ellátását, és költséges javítás nélkül is meghosszabbítja az életét.

És akkor egy videót az autó zajszigeteléséről: